[實用新型]電池負極控制回路保護裝置、電池組件及無人機

有效

• 申請號: 201820262000.2
• 申請日: 2018-02-14
• 公開（公告）號: CN208508553U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 秦威
• 申請（專利權）人: 深圳市道通智能航空技術有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L50/60
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊澤;劉芳

1.一種電池負極控制回路保護裝置，其特征在于，包括：處理單元、驅動集成電路IC、開關單元以及保護電路；

其中，所述開關單元的第一端用于連接電池的負極端，所述開關單元的第二端用于連接負載電路或充電裝置，所述處理單元的輸出端與所述驅動IC的輸入端連接，所述驅動IC的第一輸出端與所述保護電路的第一輸入端連接，所述驅動IC的第二輸出端與所述保護電路的第二輸入端連接，所述保護電路的第一輸出端與所述開關單元的第一控制端連接，所述保護電路的第二輸出端與所述開關單元的第二控制端連接；

所述處理單元，用于向所述驅動IC發送控制信號，以控制所述驅動IC向所述保護電路發送所述控制信號指示的驅動電壓；

所述保護電路，用于接收所述驅動IC發送的驅動電壓，控制所述開關單元導通或關斷，以使所述電池向所述負載電路放電或停止放電，或者，以使所述充電裝置向所述電池充電或停止充電。

2.根據權利要求1所述的電池負極控制回路保護裝置，其特征在于，所述開關單元包括：第一開關模塊和第二開關模塊；

其中，所述第一開關模塊的控制端與所述保護電路的第一輸出端連接，所述第二開關模塊的控制端與所述保護電路的第二輸出端連接；

所述保護電路，用于在接收到所述驅動IC發送的驅動電壓時，導通或關斷所述第一開關模塊和/或所述第二開關模塊。

3.根據權利要求2所述的電池負極控制回路保護裝置，其特征在于，

所述第一開關模塊的第一端用于連接所述電池的負極端，所述第一開關模塊的第二端與所述第二開關模塊的第一端連接，所述第二開關模塊的第二端用于連接所述負載電路或所述充電裝置。

4.根據權利要求2所述的電池負極控制回路保護裝置，其特征在于，

所述第一開關模塊的第一端和所述第二開關模塊的第一端皆用于連接所述電池的負極端，所述第一開關模塊的第二端用于連接所述負載電路，所述第二開關模塊的第二端用于連接所述充電裝置。

5.根據權利要求2-4任一項所述的電池負極控制回路保護裝置，其特征在于，所述第一開關模塊和所述第二開關模塊包括：N型金屬-氧化物-半導體-場效應晶體管NMOS或絕緣柵雙極型晶體管IGBT。

6.根據權利要求2所述的電池負極控制回路保護裝置，其特征在于，所述保護電路包括：第三開關模塊、第一電阻、二極管以及第二電阻；

其中，所述第三開關模塊的第一端與所述驅動IC的第一輸出端連接，所述第三開關模塊的控制端與地連接，所述第三開關模塊的第二端與所述第一電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端與所述二極管的正極連接，所述二極管的負極與所述第二開關模塊的控制端連接；

所述第二電阻的第一端與所述驅動IC的第二輸出端連接，所述第二電阻的第二端與所述第一開關模塊的控制端連接；

所述保護電路，用于接收所述驅動IC發送的驅動電壓，控制所述第一開關模塊或所述第二開關模塊導通或關斷，以使所述電池向所述負載電路放電或停止放電，或者，以使所述充電裝置向所述電池充電或停止充電。

7.根據權利要求6所述的電池負極控制回路保護裝置，其特征在于，所述保護電路還包括：第三電阻；

其中，所述第三電阻的第一端分別與所述第一電阻的第二端和所述二極管的正極連接，所述第三電阻的第二端分別與所述第二開關模塊的控制端和所述二極管的負極連接。

8.根據權利要求6所述的電池負極控制回路保護裝置，其特征在于，所述保護電路還包括：第四電阻；

其中，所述第四電阻的第一端與所述二極管的負極連接，所述第四電阻的第二端與所述第二開關模塊的第二端連接。