[實用新型]一種散熱耐磨的電動車充電電纜

有效

• 申請號: 201820259321.7
• 申請日: 2018-02-14
• 公開（公告）號: CN207938368U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 陳周輝
• 申請（專利權）人: 廣西僑光電線電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/42
• 分類號: H01B7/42;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/02;H01B7/29;H01B7/00
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 袁士林

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種散熱耐磨的電動車充電電纜，包括纜芯、保護層、導熱層、吸熱層、護套層和保護外層，在所述纜芯外纏繞著所述保護層，所述導熱層包覆著所述保護層外表，所述吸熱層包覆于導熱層外表，所述護套層包覆于所述吸熱層外表；所述導熱層的外表上設有均勻分布的凹槽，所述吸熱層內表面設有與所述凹槽相配的凸塊以增大接觸面積，所述吸熱層內填充有無機吸熱材料；所述護套層包覆有超高分子量聚乙烯纖維編織的保護外層。本實用新型散熱耐磨，能夠延長電纜的使用壽命，同時，結構設計合理、穩定性強，所用材料節能環保，具有較大的推廣價值。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種散熱耐磨的電動車充電電纜。

背景技術

隨著低碳經濟成為我國經濟發展的主旋律，電動汽車因具有無廢氣排放、低耗能、第噪聲、安全等優點，使其早能源愈加緊缺的今天具有廣闊的市場前景。隨著中國電動汽車充電站的發展，開發專用的電動汽車充電電纜是開拓產品市場的重點之一，由于電動汽車動力系統主要由蓄電池及電機兩部分組成，因此要求電動汽車必須具備安全和穩定性高的電源傳輸線。充電電纜在傳輸電能得時候回產生熱量，長期使用會影響充電電纜的使用性能，減少使用壽命。充電電纜一旦電纜發生局部絕緣損壞或故障，局部會急劇升溫，由于肉眼無法辨別，有可能就會造成更大的損失。在充電過程中，人為主動或被動引起的電纜的走展、牽拉，還有電纜之間的相互摩擦和牽拉，使電動車充電電纜很容易出現破損或破裂。

發明內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種散熱、耐磨效果好、環保無污染的電動汽車用充電電纜。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種散熱耐磨的電動車充電電纜，包括纜芯、保護層、導熱層、吸熱層、護套層和保護外層，在所述纜芯外纏繞著所述保護層，所述導熱層包覆著所述保護層外表，所述吸熱層包覆于導熱層外表，所述護套層包覆于所述吸熱層外表；所述導熱層的外表上設有均勻分布的凹槽，所述吸熱層內表面設有與所述凹槽相配的凸塊以增大接觸面積，所述吸熱層內填充有無機吸熱材料；所述護套層包覆有超高分子量聚乙烯纖維編織的保護外層。

優選地，所述纜芯包括動力傳輸線芯、信號控制線芯和信號傳輸線芯，所述動力傳輸線芯、所述信號控制線芯和所述信號傳輸線芯絞成纜芯。

優選地，所述動力傳輸線芯、所述信號控制線芯和所述信號傳輸線芯外均包裹著一層耐高溫絕緣層。

優選地，所述吸熱層為云母帶。

優選地，所述纜芯與所述保護層之間填充有填充材料。

優選地，所述導熱層的材料為導熱硅膠。

優選地，所述護套層的材料采用阻燃聚氯乙烯護套。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型具有很好的散熱效果，延長電纜的使用壽命。本實用新型設置有吸熱層，吸熱層含有無機吸熱材料，可有效的將電纜使用時產生的熱量能較快散出，利于電纜的穩定使用，提高使用壽命。

2.本實用新型采用超高分子量聚乙烯纖維編織的外保護層。超高分子量聚乙烯纖維具有高度的分子取向和結晶，具有良好的耐溶劑溶解性能，在水、油、酸和堿等溶液中浸泡半年，強度不受影響。超高分子量聚乙烯纖維還可防生物腐蝕，并且摩擦系數低，具有很高的耐久性。本實用新型耐磨，非常適應惡劣的環境因素。

3.本實用新型充電電纜結構設計合理、穩定性強，所用材料節能環保，具有較大的推廣價值。

附圖說明

圖1為本實用新型充電電纜一較佳實施方式的截面示意圖。