[實用新型]一種車輛精準停車系統

有效

• 申請號: 201820259059.6
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN208069874U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 尹雅敏;岑健;李福偉;毛飛;李東;仄偉杰
• 申請（專利權）人: 永安行科技股份有限公司
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;G07C9/00
• 代理公司: 北京大成律師事務所 11352
• 代理人: 李佳銘;沈汶波

本實用新型提供了一種車輛精準停車系統，包括設置有停車架及基站的站點、車輛；停車架包括第一通信模塊；基站包括第二通信模塊、控制模塊；停車架的第一通信模塊發出包含站點的可用停車架數量的廣播信號；基站的第二通信模塊接收廣播信號并發送至控制模塊；控制模塊將廣播信號中的可用停車架數量與一預設的數量閾值進行比較，并根據比較結果向車輛的車鎖發出控制指令，控制車輛的車鎖處于閉鎖或開鎖狀態，從而在滿足用戶隨取隨用、還車便利的需求的同時，起到規范停車的作用。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，尤其涉及一種車輛精準停車系統。

背景技術

我國是車輛生產和使用的大國。車輛一直都作為人們在同城內短距離出行的主要代步交通工具。由于車輛的廉價、輕便、節能、環保等優點，特別是隨著近年來共享車輛等的不斷興起，以及綠色出行、低碳環保等理念的不斷深入，越來越多的人開始選擇共享車輛出行。

然而，共享車輛在滿足人們健康和環保的需求的同時，也帶來了大量的亂停亂放問題。面對共享車輛帶來的便利和存在的問題，政府一方面鼓勵公眾使用共享車輛健康環保出行，另一方面希望積極引導規范停車。雖然現有的有樁公共車輛在規范停車方面是典范，但需要設置大量的停車樁，用戶受到還車到樁的限制。

因此，需要一種既能夠滿足用戶隨取隨用、還車便利的需求，又能夠規范停車、安裝方便、節省成本的解決方案。

因此，本實用新型提供了一種車輛停車系統，提供帶有停車架及基站的車輛站點，停車架收集站點內的停車架信息，基站與停車架通信連接獲取站點的可用停車架數量，當站點存在較多可用停車架的情況下，引導用戶還車到樁，當站點的可用停車架較少時，允許用戶在站點范圍內停車，從而在滿足用戶隨取隨用、還車便利的需求的同時，起到規范停車的作用。

實用新型內容

為了克服上述技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種車輛停車系統。

本實用新型公開了一種車輛停車系統，所述車輛停車系統包括設置有停車架及基站的站點、車輛；

所述停車架包括第一通信模塊；

所述基站包括第二通信模塊、控制模塊；

所述停車架的所述第一通信模塊發出包含所述站點的可用停車架數量的廣播信號；

所述基站的所述第二通信模塊接收所述廣播信號并發送至所述控制模塊；所述控制模塊將所述廣播信號中的所述可用停車架數量與一預設的數量閾值進行比較；

當所述可用停車架數量超過所述數量閾值時，所述控制模塊發送第一控制指令至所述車輛的車鎖，控制所述車鎖在所述車輛與所述停車架形成觸發感應時進入閉鎖狀態；

當所述可用停車架數量小于等于所述數量閾值時，所述控制模塊發送第二控制指令至所述車輛的車鎖，允許所述車鎖在所述車輛未停入所述停車架時進入閉鎖狀態。

優選地，所述停車架還包括觸發模塊；

所述車輛還包括感應模塊；

所述觸發模塊、感應模塊相互匹配，且所述觸發模塊、感應模塊的安裝位置能形成所述車輛與所述停車架的所述觸發感應；

所述車輛的所述感應模塊將所述觸發感應的感應信號發送至所述車輛的車鎖，控制所述車鎖進入閉鎖狀態。

優選地，所述車輛還包括第三通信模塊；

所述第一通信模塊包括第一近距離通信模塊和/或第一遠距離通信模塊；

所述第二通信模塊包括第二近距離通信模塊和/或第二遠距離通信模塊；

所述第三通信模塊包括第三近距離通信模塊和/或第三遠距離通信模塊。