[實(shí)用新型]車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀校準(zhǔn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820258859.6
• 申請(qǐng)日: 2018-02-14
• 公開（公告）號(hào): CN207832124U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫炎燕;鐘漢平;何立蘇;李德華;胡軍;徐修仁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西桂景計(jì)量檢測(cè)有限公司
• 主分類號(hào): G01B11/00
• 分類號(hào): G01B11/00;G01B11/02;G01B11/06
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 陳希

一種車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀校準(zhǔn)裝置，基座設(shè)置有帶定位面的安裝槽，將安裝槽的一個(gè)側(cè)面設(shè)定為定位面；固定螺釘安裝于基座的一側(cè)，通過旋轉(zhuǎn)固定螺釘，使得螺釘端通過夾板頂住校驗(yàn)樣板將校驗(yàn)樣板固定于安裝槽；在安裝槽的兩側(cè)頂部分別設(shè)置有直角定位臺(tái)階，兩側(cè)的直角定位臺(tái)階設(shè)置為與車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀的定位桿相配合的尺寸；在基座的中部設(shè)置輪輞厚度測(cè)尺定位臺(tái)，將基座安裝槽兩側(cè)頂部的直角定位臺(tái)階分別卡住車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀的定位桿，拉動(dòng)輪輞厚度測(cè)尺拉桿，使得輪輞厚度測(cè)尺卡住基座的輪輞厚度測(cè)尺定位臺(tái)下端，由車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀的激光傳感器對(duì)測(cè)量面進(jìn)行檢測(cè)。其優(yōu)點(diǎn)是檢驗(yàn)精度高，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輪踏面參數(shù)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀校準(zhǔn)裝置。

背景技術(shù)

目前在采用GF212A系列車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀來檢測(cè)車輪踏面磨耗、輪緣厚度、輪（箍）輞厚度、輪（箍）輞寬度等參數(shù)，但是，對(duì)車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀進(jìn)行檢驗(yàn)，還是采用用動(dòng)車組車輪檢查器采集的數(shù)據(jù)與用動(dòng)車組車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比的校準(zhǔn)方法，這種校準(zhǔn)方法效率低，測(cè)量誤差大，得到的校準(zhǔn)結(jié)果的準(zhǔn)確度比較低，最終會(huì)產(chǎn)生誤判，導(dǎo)致使用不合格的動(dòng)車組車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀進(jìn)行測(cè)量，直接影響到測(cè)量的準(zhǔn)確度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種對(duì)列車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)的車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀校準(zhǔn)裝置。

本實(shí)用新型的解決方案是這樣的：

一種車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀校準(zhǔn)裝置，包括基座、固定螺釘、夾板、校驗(yàn)樣板，所述的基座設(shè)置有帶定位面的安裝槽，將安裝槽的一個(gè)側(cè)面設(shè)定為定位面；所述的固定螺釘安裝于基座的一側(cè)，并伸出到基座的安裝槽內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)固定螺釘，使得螺釘端通過夾板頂住校驗(yàn)樣板將校驗(yàn)樣板固定于安裝槽；在安裝槽的兩側(cè)頂部分別設(shè)置有直角定位臺(tái)階，兩側(cè)的直角定位臺(tái)階設(shè)置為與車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀的定位桿相配合的尺寸；在基座的中部設(shè)置輪輞厚度測(cè)尺定位臺(tái)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是校準(zhǔn)裝置加工方便，成本低，性能穩(wěn)定，校準(zhǔn)效率高，檢驗(yàn)精度高，使用和維護(hù)方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型采用車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀校準(zhǔn)方法進(jìn)行校準(zhǔn)的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

附圖中：基座1、固定螺釘2、夾板3、定位臺(tái)階4、校驗(yàn)樣板5、測(cè)量面6、定位臺(tái)7、車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀8、定位桿9、輪輞厚度測(cè)尺10。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)構(gòu)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖1、2所示，本實(shí)用新型的校準(zhǔn)裝置包括基座1、固定螺釘2、夾板3、校驗(yàn)樣板5，所述的基座1設(shè)置有帶定位面的安裝槽，將安裝槽的一個(gè)側(cè)面設(shè)定為定位面；所述的固定螺釘2安裝于基座1的一側(cè)，并伸出到基座1的安裝槽內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)固定螺釘2，使得螺釘端通過夾板3頂住校驗(yàn)樣板5將校驗(yàn)樣板5固定于安裝槽；在安裝槽的兩側(cè)頂部分別設(shè)置有直角定位臺(tái)階4，兩側(cè)的直角定位臺(tái)階設(shè)置為與車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀的定位桿9相配合的尺寸；在基座1的中部設(shè)置輪輞厚度測(cè)尺定位臺(tái)7。

采用本實(shí)用新型進(jìn)行校準(zhǔn)的使用方法，包括步驟：

（1）制備車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀校準(zhǔn)裝置步驟：在基座1設(shè)置帶定位面的安裝槽，將具有測(cè)量面6的校驗(yàn)樣板5固定于安裝槽，使得校驗(yàn)樣板5的一側(cè)緊貼定位面，在安裝槽的兩側(cè)頂部分別設(shè)置直角定位臺(tái)階，兩側(cè)的直角定位臺(tái)階設(shè)置為與車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀8的定位桿9相配合的尺寸；在基座1的中部設(shè)置輪輞厚度測(cè)尺定位臺(tái)；