[實(shí)用新型]低壓傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820258623.2
• 申請日: 2018-02-14
• 公開（公告）號: CN207902421U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪志超
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;G01L21/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 王麗軍

1.一種低壓傳感器，用以監(jiān)測真空助力器內(nèi)的真空壓力大小，其特征在于，包括：傳感器本體(10)、真空輸入閥嘴(20)和真空輸出閥嘴(30)，其中真空輸入閥嘴(20)是真空單向閥，其一端與傳感器本體(10)連接，而另一端連接車輛真空源，真空輸出閥嘴(30)的一端與傳感器本體(10)連接，而另一端與真空助力器連接，傳感器本體(10)包括朝向真空輸入閥嘴(20)延伸的第一筒狀部(112)，真空輸入閥嘴(20)設(shè)置有對接筒(200)，對接筒(200)至少部分地套設(shè)在第一筒狀部(112)外部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓傳感器，其特征在于，真空輸入閥嘴(20)由對激光敏感的材料制成，通過激光焊、超聲波焊或者粘膠將對接筒(200)套設(shè)固定在第一筒狀部(112)外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低壓傳感器，其特征在于，對接筒(200)的直徑略大于第一筒狀部(112)的直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓傳感器，其特征在于，第一筒狀部(112)內(nèi)形成真空輸入腔(1120)，與真空輸入閥嘴(20)內(nèi)的空腔連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓傳感器，其特征在于，車輛真空源是車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)或真空泵。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓傳感器，其特征在于，真空輸入閥嘴(20)和真空輸出閥嘴(30)分別設(shè)置在傳感器本體(10)的不同側(cè)，所述不同側(cè)是指傳感器本體(10)的相鄰兩側(cè)或相對兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓傳感器，其特征在于，低壓傳感器還包括連接器(50)，與車輛的其他系統(tǒng)電連接以建立通信。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的低壓傳感器，其特征在于，連接器(50)與車輛的控制器電連接，所述車輛的控制器是發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的低壓傳感器，其特征在于，連接器(50)與電子穩(wěn)定程序的電子控制單元電連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低壓傳感器，其特征在于，傳感器本體(10)與真空輸出閥嘴(30)是一體成型的元件，或者傳感器本體(10)與真空輸出閥嘴(30)是彼此獨(dú)立的元件，通過焊接、粘接方式固定在一起。