[實用新型]兒童座椅及其電動腿托機構

有效

• 申請號: 201820258311.1
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN208036022U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 林浩
• 申請（專利權）人: 上海沃雨電子科技有限公司
• 主分類號: B60N2/26
• 分類號: B60N2/26
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本實用新型涉及一種兒童座椅及其電動腿托機構，該機構包括：可滑動地裝設于坐墊骨架的腿托板，所述腿托板可滑移伸出所述坐墊骨架的前端；以及驅動連接所述腿托板的驅動結構，所述驅動結構安裝于所述坐墊骨架上，通過所述驅動結構驅動所述腿托板沿所述坐墊骨架來回移動。本實用新型提供了一種電動腿托機構，利用可滑動的腿托板來實現在坐墊長度不夠時，通過腿托板來調節坐墊長度的目的，腿托板從坐墊骨架的前端伸出能夠增加坐墊的長度，從而能夠滿足兒童乘員舒適性的要求，還能夠提升安全性。且通過驅動結構驅動腿托板的滑移，操作簡便，且調節精度高，依靠驅動結構來鎖定腿托板的位置，安全便捷。

技術領域

本實用新型涉及兒童座椅結構技術領域，特指一種兒童座椅及其電動腿托機構。

背景技術

隨著汽車保有率的穩步上升，汽車已經成為人們出行的首選方式，為了更好的保證兒童乘坐汽車的安全性，兒童安全座椅成為了人們的首要選擇。

由于兒童的生長發育，其身高腿長等隨其年齡變化較大，即便在安全座椅同一組別內，其個體差異性也較大，而兒童乘員又通過五點式安全帶緊緊約束于兒童座椅上，常常會出現坐墊長度與兒童乘員腿長不相適應的現象，則使得兒童乘員的乘坐體驗較差。

通常坐墊長度依組別內腿長中位數定，則腿長較長兒童乘員在碰撞事故中坐墊緩沖接觸面積達不到最大范圍，從而使得其安全性較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種兒童座椅及其電動腿托機構，解決現有的坐墊長度不夠時帶來的乘坐體驗差和接觸面積達不到最大范圍而降低安全性的問題。

實現上述目的的技術方案是：

本實用新型提供了一種兒童座椅的電動腿托機構，包括：

可滑動地裝設于坐墊骨架的腿托板，所述腿托板可滑移伸出所述坐墊骨架的前端；以及

驅動連接所述腿托板的驅動結構，所述驅動結構安裝于所述坐墊骨架上，通過所述驅動結構驅動所述腿托板沿所述坐墊骨架來回移動。

本實用新型提供了一種電動腿托機構，利用可滑動的腿托板來實現在坐墊長度不夠時，通過腿托板來調節坐墊長度的目的，腿托板從坐墊骨架的前端伸出能夠增加坐墊的長度，從而能夠滿足兒童乘員舒適性的要求，還能夠提升安全性。且通過驅動結構驅動腿托板的滑移，操作簡便，且調節精度高，依靠驅動結構來鎖定腿托板的位置，安全便捷。

本實用新型兒童座椅的電動腿托機構的進一步改進在于，所述坐墊骨架的兩側板上開設有相對設置的滑槽，所述滑槽位于所述坐墊骨架側板的前部且沿著所述坐墊骨架側板的長度方向設置；

所述腿托板置于所述坐墊骨架的兩側板之間，且所述腿托板的兩側設有滑設于對應的滑槽內的滑桿，通過所述滑桿滑設于對應的滑槽內使得所述腿托板可沿著所述滑槽滑移以進行位置調節。

本實用新型兒童座椅的電動腿托機構的進一步改進在于，所述腿托板的側部對應所述滑槽開設有通孔，所述滑桿穿過所述通孔和所述滑槽并螺合連接一連接螺母從而連接所述腿托板和所述坐墊骨架的側板。

本實用新型兒童座椅的電動腿托機構的進一步改進在于，所述驅動結構的前端開設有貫穿孔；

所述腿托板的后端對應所述貫穿孔開設有連接孔；

通過連接桿穿設所述連接孔和所述貫穿孔并螺合連接一螺母而緊固連接所述驅動結構和所述腿托板。

本實用新型兒童座椅的電動腿托機構的進一步改進在于，所述坐墊骨架的底板上對應所述連接桿開設有導向槽，所述導向槽沿所述坐墊骨架的長度方向設置；

所述連接桿的端部穿過所述導向槽后螺合連接所述螺母，通過所述導向槽對所述連接桿進行導向。