[實用新型]一種軌道支架及軌道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820258004.3
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN207932514U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 明振標(biāo);劉增偉;姚庭;余學(xué)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 威海新北洋正棋機器人股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

1.一種軌道支架，應(yīng)用于交叉帶分揀機，其特征在于，所述軌道支架包括：

支架主體；

設(shè)置于所述支架主體的頂部的減震支腳，所述減震支腳用于與所述交叉帶分揀機的軌道主體連接，所述減震支腳包括從豎直方向上抵接于所述支架主體的減震部，所述減震部具有彈性；

設(shè)置于所述支架主體底部的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括支撐部以及用于連接所述支撐部與所述支架主體的調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述支架主體能夠通過所述調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)其相對于所述支撐部的高度位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道支架，其特征在于：

減震支腳還包括底盤、安裝部以及第一調(diào)節(jié)螺桿，所述第一調(diào)節(jié)螺桿的一端與所述底盤螺紋連接，所述第一調(diào)節(jié)螺桿的另一端穿設(shè)于所述安裝部；所述第一調(diào)節(jié)螺桿上還設(shè)置有第一限位部，所述第一限位部與所述第一調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接，并用于阻擋所述安裝部沿所述第一調(diào)節(jié)螺桿向所述底盤運動；所述減震部設(shè)置于所述底盤遠離所述安裝部的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道支架，其特征在于：

所述支架主體的頂部設(shè)置有固定槽，所述減震部嵌入所述固定槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道支架，其特征在于：

所述支架主體的頂部設(shè)置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板固定連接于所述支架主體，所述第二固定板具有通孔，所述第二固定板重疊設(shè)置于所述第一固定板遠離所述支架主體的一側(cè)，所述通孔的一端被所述第一固定板封堵從而形成所述固定槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道支架，其特征在于：

所述安裝部上具有至少兩個安裝孔，所述安裝部能夠通過所述安裝孔與所述軌道主體可拆卸地連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道支架，其特征在于：

所述支架主體包括兩根豎直設(shè)置的立柱，所述立柱的一端通過第一橫梁連接，所述減震支腳設(shè)置于所述第一橫梁上，所述立柱的另一端設(shè)置所述支撐結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道支架，其特征在于：

所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)置于所述支撐部的條形孔以及通過所述條形孔將所述支撐部與所述立柱緊固連接的螺栓，所述條形孔的延伸方向與所述立柱的延伸方向一致。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道支架，其特征在于：

所述支撐部包括第一板體和第二板體，所述第一板體和第二板體的一側(cè)相連形成L形，所述條形孔設(shè)置于所述第一板體上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道支架，其特征在于：

所述調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括設(shè)置于所述立柱底部的第二調(diào)節(jié)螺桿，所述第二調(diào)節(jié)螺桿的一端穿設(shè)于所述立柱的底部的通孔內(nèi)，所述第二調(diào)節(jié)螺桿的另一端用于與所述第二板體抵接；所述第二調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)置有第二限位部，所述第二限位部與所述第二調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接并用于阻擋所述立柱相對于所述第二調(diào)節(jié)螺桿向所述第二板體移動。

10.一種軌道，應(yīng)用于交叉帶分揀機，其特征在于：

其包括軌道主體以及如權(quán)利要求1-9中任一項所述的軌道支架，所述軌道主體連接于所述軌道支架的所述減震支腳。