[實用新型]一種汽車腰托氣囊成型高周波高頻焊接機

有效

• 申請號: 201820257663.5
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN208277456U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 胡正海
• 申請（專利權）人: 上海浦雄實業有限公司
• 主分類號: B29C65/04
• 分類號: B29C65/04;B29L31/30
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本實用新型公開了一種汽車腰托氣囊成型高周波高頻焊接機，包括一滑臺架，滑臺架的上表面設有機架，機架上設有第一高頻氣缸；一上極板，上極板設置于第一高頻氣缸的下端；一下極板，下極板設置于上極板的下方，下極板的下端設有第二高頻氣缸；兩滑臺機構，兩滑臺機構均設置在滑臺架上，每一滑臺機構均包括：設置在滑臺架上的移動光軸、與移動光軸相連接的電機擺臂、驅動電機擺臂的滑臺電機以及設置在移動光軸上的滑臺；一上模具，上模具固定在上極板的下表面；一下模具，下模具固定在一滑臺的上表面。本實用新型在焊接時可釋放兩端高周，可實現汽車腰托氣囊與管口焊接一體成型，提高焊接效率，節省工序。

技術領域

本實用新型涉及焊接機的技術領域，尤其涉及一種高周波高頻焊接機。

背景技術

隨著汽車的普遍使用，汽車座椅的舒適度越來越重要，在汽車腰托部份也更受人們的重視，而對熱塑性聚氨酯彈性體橡膠(TPU)加尼龍的復合型材料，聚氨酯(PU)材料的汽車腰托氣囊的使用離不開相應的焊接技術，在現有的技術中，對汽車腰托氣囊的焊接一般采用兩道工序，一是單邊焊接，二是焊接管口，而兩道工序的焊接不能滿足高效率的生產需要。因此，如何提高汽車腰托氣囊高效率焊接的同時，保證焊接效果牢固，美觀，平整，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車腰托氣囊成型高周波高頻焊接機，尤適用于ETFE/PE薄膜的連續式焊接。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車腰托氣囊成型高周波高頻焊接機，其中，包括：一滑臺架，所述滑臺架的上表面設有機架，所述機架上設有第一高頻氣缸；一上極板，所述上極板設置于所述第一高頻氣缸的下端；一下極板，所述下極板設置于所述上極板的下方，所述下極板的下端設有第二高頻氣缸；兩滑臺機構，兩所述滑臺機構均設置在所述滑臺架上，每一所述滑臺機構均包括：設置在所述滑臺架上的移動光軸、與所述移動光軸相連接的電機擺臂、驅動所述電機擺臂的滑臺電機以及設置在所述移動光軸上的滑臺；一上模具，所述上模具固定在所述上極板的下表面；一下模具，所述下模具固定在一所述滑臺的上表面。

上述的汽車腰托氣囊成型高周波高頻焊接機，其中，還包括：四氟板，所述四氟板設置于所述下模具上；銅板，所述銅板設置于所述四氟板上；第二銅極，所述第二銅極設置于所述銅板的上方。

上述的汽車腰托氣囊成型高周波高頻焊接機，其中，還包括：第一連接板，所述第一連接板的一端與所述銅板相連接；第二連接板，所述第二連接板的一端與所述第一連接板的另一端相連接；銅導流棒，所述銅導流棒的一端與所述第二連接板的另一端相連接。

上述的汽車腰托氣囊成型高周波高頻焊接機，其中，所述上模具上設有兩定位套，所述下模具上設有兩定位銷，兩所述定位套分別與兩所述定位銷相匹配。

上述的汽車腰托氣囊成型高周波高頻焊接機，其中，兩所述滑臺機構相正對，兩所述滑臺機構的所述移動光軸位于同一直線上。

上述的汽車腰托氣囊成型高周波高頻焊接機，其中，每一所述滑臺機構的所述移動光軸和所述滑臺之間均設有直線軸承。

上述的汽車腰托氣囊成型高周波高頻焊接機，其中，所述下模具的上表面的兩側分別安裝有把手。

上述的汽車腰托氣囊成型高周波高頻焊接機，其中，所述上模具內設有可控電加熱管。

本實用新型由于采用了上述技術，使之與現有技術相比具有的積極效果是：

(1)本實用新型在機頭中設置兩個高頻氣缸，在模具上設置銅極和銅導流棒，在焊接時可釋放兩端高周(高頻)，可實現汽車腰托氣囊與管口焊接一體成型，提高焊接效率，節省工序。

(2)本發明設置雙滑臺結構，可提高生產效率。

附圖說明