[實用新型]通過共用發光區域實現不同功能的車燈照明裝置

有效

• 申請號: 201820257460.6
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN208090584U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 郭肇基;敖錦龍;顧丹;趙磊;張廉罡
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: F21S41/125
• 分類號: F21S41/125;F21S41/147;F21S41/24;F21S41/25;F21S43/14;F21S43/235;F21S43/245;F21W102/30;F21W103/20;F21W103/35;F21W107/10;F21Y113/10;F21Y11
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 劉立平

一種通過共用發光區域實現不同功能的車燈照明裝置，該裝置包括光源、內配光鏡、導光體及其衍化形式光幕，導光體板等。所述的光源具有至少兩種不同光色的光源，所述的光源分別置于導光體的兩端入射，所述內配光鏡置于所述導光體及其衍化形式光幕，導光體板等的出射端，所述光源分別從兩端入射至少兩種不同光色的光至導光體及其衍化形式光幕，導光體板等通過內配光鏡的出射面射出，以共用的發光區域實現不同的功能。

技術領域

本實用新型涉及車燈領域，具體的，本實用新型涉及一種通過共用發光區域實現不同功能的車燈照明裝置，所述通過共用發光區域實現不同功能的車燈照明裝置可裝配各種照明用具(燈泡)，可形成各種不同的照明功能。

背景技術

隨著汽車產業的高速發展，對機動車輛照明設備提出更高的要求，包括：

1.在同一發光區域內完成不同功能、不同光照強度及光色的車燈照明，以求達到點燈效果的動態變換效果，同時，實現一個基本上均勻同質的光射出面；

2.由于機動車輛照明設備安裝部位的多樣性，要求在較小的形狀不一的空間內達到上述效果，由此滿足新型車燈的設計要求，不影響造型外觀，提高車輛照明裝置設計的靈活性；

3.用于不同照明功能的照明用具設置不同的單色光源以實現不同的照明功能；

4.上述汽車照明裝置除具有下述光學功能：白色的DRL或PL第一功能，黃色的轉向燈第二功能之外，還包括其他顏色的車用燈第三種功能。

現有機動車輛照明設備在用于不同照明功能的照明用具設計時需要考慮彼此相鄰位置要求，即需要在照明設備中設計相當大的空間來安裝這些具有不同功能的照明用具，通常需要所述各個照明用具形成矩陣排列。

但是，所述各個照明用具的矩陣排列需要較大的空間，由此需要照明用具在設計時必須加大安裝尺寸，以滿足兩個以上的照明功能要求。

例如，德國海拉車燈有限公司(HELLA KGAA HUECK&CO)的發明專利“Lightingdevice for a motor vehicle”(申請號：EP20080163803申請日：2008.09.05)提供了一種具有不同功能的車燈照明裝置，所述發明公開的權利要求1的技術方案包括如下特征：

“①對應多項光功能的多組光源；

②與多組光源耦合的導光體，并且該導光體具有至少一個可實現多功能的共同出光面；

③多組光源共用一個光源載體；

④第一光源的功能體現為日行燈和/或位置燈，第二光源的功能體現為轉向閃光燈；

⑤白光LED(1a)和琥珀光LED(1b)置于光源載體上。”

然而，該專利技術方案存在的問題是：

所述車燈照明裝置無法從不同方向，即任何角度引入多組光源的入射光線，這使得在作車燈光學及結構設計時難以作更靈活的空間布置，例如，因光學原理局限，光源只能由后方入射，前方出射，或導光體采用導光體管形式，由此，使得LED的間距不便調節(在進行普通形式布置，如LED光源從后方入射安排時，由于光學結構的原因，LED間距一般較大，但LED間距大會造成點燈外觀不良。在此情況下，需要一種能使得LED間距減小的方案，提高點燈均勻性)，妨礙提高外觀均勻性；同時，不便該照明裝置各種內部結構布置及有效利用空間；

光學層次感較差，難以滿足多種不同的造型方案；

導光體難以與尾燈造型開口緊密貼合，影響造型外觀。

又如，“DE 100 43 660 A1”的德國發明專利公開了一種機動車輛的照明裝置，所述照明裝置使用一個光源載體，用于裝配各種車輛照明用具，且共用一個燈體，其中包括兩個不同顏色燈光的LED排列成一個燈光總成矩陣，所述燈光總成矩陣設置于一個反光鏡或者散射鏡后。