[實用新型]一種基于珀爾帖效應的電動汽車電池緊急降溫系統有效
| 申請號： | 201820256976.9 | 申請日： | 2018-02-13 |
| 公開（公告）號： | CN208315698U | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發明（設計）人： | 劉磊;鄒強 | 申請（專利權）人： | 天津大學 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6572 |
| 代理公司： | 天津市三利專利商標代理有限公司 12107 | 代理人： | 郭穎 |
| 地址： | 300072*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車電池 溫度監測單元 珀爾帖效應 觸發單元 緊急降溫系統 工作指令 實時監測 制冷單元 電池板 電路板 本實用新型 高溫信號 超溫 發送 保證 | ||
1.一種基于珀爾帖效應的電動汽車電池緊急降溫系統，包括：用于實時監測電動汽車電池板各部分溫度的溫度監測單元；與所述溫度監測單元連接的、用于接收所述溫度監測單元發送的高溫信號并發出工作指令的觸發單元；與所述觸發單元連接、用于接收所述觸發單元發出的工作指令，并利用珀爾帖效應對電池板進行電子降溫的制冷單元。
2.根據權利要求1所述的基于珀爾帖效應的電動汽車電池緊急降溫系統，其特征在于，所述溫度監測單元由若干子溫度監測單元并聯組成。
3.根據權利要求2所述的基于珀爾帖效應的電動汽車電池緊急降溫系統，其特征在于，每一個子溫度監測單元包括半導體溫差發電片和保護電路，當保護電路半導體溫差發電片輸出電壓位于安全閾值之內時，保護電路不工作；當半導體溫差發電片輸出電壓超過Vcc+VDF或小于-VDF時，保護電路工作；其中VCC為參考電壓，VDF為二極管的正向導通壓降。
4.根據權利要求1所述的基于珀爾帖效應的電動汽車電池緊急降溫系統，其特征在于，所述觸發單元為光耦合開關。
5.根據權利要求1所述的基于珀爾帖效應的電動汽車電池緊急降溫系統，其特征在于，所述制冷單元由若干子制冷單元組成，所述若干子制冷單元分散分布在電池板不同位置。
6.根據權利要求5所述的基于珀爾帖效應的電動汽車電池緊急降溫系統，其特征在于，所述子制冷單元包括電源與半導體制冷片。
7.根據權利要求6所述的基于珀爾帖效應的電動汽車電池緊急降溫系統，其特征在于，所述電源為耐高溫電源。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于天津大學，未經天津大學許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820256976.9/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
