[實用新型]新型復合鎖

有效

• 申請號: 201820256762.1
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN208137662U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 鄧云漢
• 申請（專利權）人: 鄧云漢
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B65/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 廖華均

本實用新型公開了一種新型復合鎖，包括鎖殼，所述鎖殼上安裝有鎖扣和卡板，所述鎖扣和卡板分別安裝在鎖扣軸和卡板軸上，所述鎖扣與鎖殼之間連接有復位元件，所述卡板側端設置有電控觸發裝置，所述電控觸發裝置上設置有觸發件，所述鎖殼上設置有與所述觸發件活動連接的拉動件，所述拉動件安裝在拉動件軸上，且拉動件的上連接部與所述卡板的延伸部扣接。本實用新型的新型復合鎖結構緊湊，設計合理，通過將電控觸發裝置、鎖扣等零件均設置在鎖殼同一側，減小橫向寬度，便于安裝、維修，有效地節省了鎖具安裝所需要的空間，采用觸發件拉動與卡板連接的拉動件以開啟鎖具，提高鎖具工作可靠性和穩定性，延長鎖具使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種新型復合鎖，特別是用于摩托車和電動車箱體的電控復合鎖。

背景技術

摩托車和電動車已經成為了當今社會不可或缺的交通工具。目前，用于車輛、家具的復合鎖已經是各式各樣了，但是傳統的鎖具還是采用的單獨的電控鎖殼，在使用過程中，如果在出現電路器損壞的情況下，則會導致電控單元無法使用，給客戶造成不必要的麻煩。

在專利號為CN201120451030.6，專利名稱為“一種復合鎖”的實用新型專利中公開了一種能夠利用手動觸發復位裝置來完成鎖殼的開合鎖具，該鎖具主要用于摩托車或電動車的座椅箱體下面，其縱向高度較小，便于安裝，結構簡單，實用性也很高，而且在電器元件損壞的情況下，可以利用手動來完成鎖具的開啟，但是該鎖的橫向寬度較寬，鎖鉤和電控觸發裝置分設在鎖殼的兩側，占用座椅的內部空間較大，安裝和維修麻煩，而且電控觸發裝置與頂板通過推動開啟鎖具，工作穩定性和可靠性較差，影響鎖具壽命。

實用新型內容

為克服上述問題，本實用新型提供了一種結構簡單，安裝方便，且工作穩定、可靠的新型復合鎖。

本實用新型采用的技術方案是：

新型復合鎖，包括鎖殼，所述鎖殼上安裝有鎖扣和卡板，所述鎖扣和卡板分別安裝在鎖扣軸和卡板軸上，所述鎖扣與鎖殼之間連接有復位元件，所述卡板側端設置有電控觸發裝置，所述電控觸發裝置上設置有觸發件，所述鎖殼上設置有與所述觸發件活動連接的拉動件，所述拉動件安裝在拉動件軸上，且拉動件的上連接部與所述卡板的延伸部扣接。通過將電控觸發裝置、鎖扣等零件均設置在鎖殼同一側，減小橫向寬度，便于安裝、維修，有效地節省了鎖具安裝所需要的空間，采用觸發件拉動與卡板連接的拉動件以開啟鎖具，提高鎖具工作可靠性和穩定性，延長鎖具使用壽命。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述復位元件為同時與鎖扣和鎖殼連接的鎖扣拉簧。通過鎖扣拉簧來完成鎖扣和卡板開啟閉合時的復位。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述卡板上設置有手動復位塊。在電子元件損壞的情況下，可通過手動復位塊開啟鎖具，使得鎖具能正常使用。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述卡板和手動復位塊為一體結構。提高卡板與手動復位塊之間配合的同步性。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述觸發件上套設有復位彈簧，所述復位彈簧兩端分別抵接在所述電控觸發裝置和觸發件上。在電控觸發裝置通電后，控制觸發件動作，壓縮復位彈簧，失電后，通過復位彈簧的彈力使得觸發件復位。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述卡板上設置有凸塊，所述鎖殼上設置有與凸塊對應的限位塊。在電控觸發裝置失電后，復位彈簧使得觸發件帶動卡板復位，通過凸塊與限位塊限制卡板位置。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述鎖殼上設置有限定鎖扣位置的定位塊。采用定位塊限定鎖扣脫開復位后的位置。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述觸發件上設置有通孔，所述拉動件上設置有與通孔配合的插銷。通過插銷插入通孔內，觸發件對拉動件進行拉動和復位，從而控制卡板開啟、復位。

本實用新型的有益效果是：