[實用新型]用于汽車座椅導軌成型折彎整形微調的模具

有效

• 申請號: 201820256591.2
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN207929818U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 于廣海;李小吉
• 申請（專利權）人: 無錫微研股份有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 丁燕華

本實用新型公開了一種用于汽車座椅導軌成型折彎整形微調的模具，模具包括下模固定板、成型凸模、圓弧固定塊、圓弧墊板、碟型彈簧、彈簧壓塊、下模壓塊；成型凸模、圓弧固定塊、圓弧墊板安裝在下模固定板內，側面調整斜鍥設置在圓弧固定塊的兩側，成型凸模的前后兩側分別對應設置下模壓塊，下模壓塊下方均設置碟型彈簧和彈簧壓塊。本實用新型通過成型凸模固定塊和墊板設計成圓弧配合形式，沖壓時使固定塊形成一個輕微浮動的狀態以適應導軌底平面的部分變形。采用碟型彈簧實現材料寬帶方向的料厚細微的變化對于產品尺寸的影響，實現自動調整功能。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車座椅導軌成型折彎整形微調的模具，屬于精密模具技術領域。

背景技術

汽車座椅導軌的滑動是否順暢是決定導軌的一個重要因素，而這都取決于導軌底平面即裝配焊接表面的平面度、平行度、輪廓度的精密度。由于各個導軌所用材料批次的差異性，導軌底平面基本成型后，會有部分受力不均產生翹曲變形出現，影響導軌的合格率。

實用新型內容

為了克服上述不足，本實用新型提供了一種用于汽車座椅導軌成型折彎整形微調的模具。

一種用于汽車座椅導軌成型折彎整形微調的模具，用于汽車座椅導軌成型工藝中材料寬帶方向的料厚的調整，，所述模具包括下模固定板、成型凸模、圓弧固定塊、側面調整斜鍥、圓弧墊板、碟型彈簧、彈簧壓塊、下模壓塊；

所述成型凸模、圓弧固定塊、圓弧墊板從上至下依次安裝在下模固定板內，所述側面調整斜鍥設置在圓弧固定塊的兩側，所述成型凸模的前后兩側分別對應設置下模壓塊，所述下模壓塊下方均設置碟型彈簧和彈簧壓塊，所述彈簧壓塊設置在碟型彈簧和下模壓塊之間，所述碟型彈簧和彈簧壓塊均連接在圓弧固定塊上。

上述成型凸模通過螺栓安裝在圓弧固定塊上。

上述圓弧墊板通過螺栓固定在下模固定板上。

上述下模壓塊一端通過螺栓固定在下模固定板上，另一端的下方通過彈簧壓塊支撐。

本實用新型所達到的有益效果：

本實用新型通過成型凸模固定塊和墊板設計成圓弧配合形式，沖壓時使固定塊形成一個輕微浮動的狀態以適應導軌底平面的部分變形。采用碟型彈簧材料寬帶方向的料厚細微的變化對于產品尺寸的影響，實現自動調整功能。實現在材料的變化中，通過上模對于壓材料的上表面，在通過產品的下表面傳遞到成型凸模上，成型凸模與圓弧固定塊相連為一個整體，這樣力傳遞到圓弧固定塊底端，通過蝶形彈簧的作用，實現輕微的移動，但到對于料厚度的變化的感應，實現了平衡，但到了對于料厚變化的調劑功能，且不靠外圍的感應就其它的輔助措施，不影響生產速度，實現自動化！

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1、圖2所示，一種用于汽車座椅導軌成型折彎整形微調的模具，用于汽車座椅導軌成型工藝中材料寬帶方向的料厚的調整，，所述模具包括下模固定板1、成型凸模2、圓弧固定塊3、側面調整斜鍥8、圓弧墊板4、碟型彈簧6、彈簧壓塊7、下模壓塊5；

所述成型凸模2、圓弧固定塊3、圓弧墊板4從上至下依次安裝在下模固定板1內，所述側面調整斜鍥8設置在圓弧固定塊3的兩側，所述成型凸模2的前后兩側分別對應設置下模壓塊5，所述下模壓塊5下方均設置碟型彈簧6和彈簧壓塊7，所述彈簧壓塊7設置在碟型彈簧6和下模壓塊7之間，所述碟型彈簧6和彈簧壓塊7均連接在圓弧固定塊3上。

上述成型凸模2通過螺栓安裝在圓弧固定塊3上。