[實(shí)用新型]一鍵破玻報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820255295.0
• 申請(qǐng)日: 2018-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN208351692U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉遠(yuǎn)芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市無電通科技有限公司
• 主分類號(hào): G08B25/01
• 分類號(hào): G08B25/01;G08B25/10;G08B21/02
• 代理公司: 寧波理文知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33244
• 代理人: 羅京;孟湘明

本實(shí)用新型一鍵破玻報(bào)警裝置，其中所述一鍵破玻報(bào)警裝置包括一破玻器和一無源無線觸發(fā)單元，其中所述破玻器包括一緊急按鈕和一安全閥，其中所述安全閥被設(shè)置用于鎖定所述緊急按鈕的作動(dòng)，以在解除所述安全閥對(duì)所述緊急按鈕的鎖定時(shí)能夠通過一作動(dòng)動(dòng)作作動(dòng)所述緊急按鈕，從而使得所述破玻器能夠響應(yīng)該作動(dòng)動(dòng)作地執(zhí)行破玻操作，其中所述無源無線觸發(fā)單元被設(shè)置為能夠響應(yīng)作動(dòng)所述緊急按鈕的該作動(dòng)動(dòng)作地以無線的形式發(fā)出一觸發(fā)信號(hào)，以使得所述無源無線報(bào)警裝置能夠響應(yīng)該作動(dòng)動(dòng)作地執(zhí)行破玻操作并發(fā)出所述觸發(fā)信號(hào)，從而通過所述觸發(fā)信號(hào)報(bào)警。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及報(bào)警裝置，更詳而言之涉及一種一鍵破玻報(bào)警裝置，以在使用所述一鍵破玻報(bào)警裝置進(jìn)行破玻自救的同時(shí)報(bào)警，并觸發(fā)所述一鍵破玻報(bào)警裝置同時(shí)傳輸與破玻報(bào)警環(huán)境相關(guān)的環(huán)境數(shù)據(jù)。

背景技術(shù)

天有不測(cè)風(fēng)云，生活中總是會(huì)出現(xiàn)一些意外或人為的突發(fā)事件，在緊急情況下我們自救的同時(shí)更應(yīng)該及時(shí)求助警方，以在最佳救援時(shí)間內(nèi)獲得警方的救助。然而事實(shí)上，作為當(dāng)事人，在緊急情況下一方面受環(huán)境的客觀限制而無法及時(shí)求助警方，另一方面由于情況緊急而急于自救，因而在主觀上無法冷靜理智的求助警方。

如在高速公路上或偏僻路段發(fā)生緊急情況時(shí)，電話報(bào)警不足以讓警方及時(shí)定位，因而在當(dāng)事人對(duì)事故發(fā)生路段并不熟悉而無法告知警方具體事發(fā)地點(diǎn)時(shí)無法及時(shí)獲得警方的援助，特別是在手機(jī)信號(hào)比較弱甚至沒有信號(hào)的隧道或建筑物內(nèi)，更加難以通過電話及時(shí)報(bào)警。又如在一些人為的緊急情況下，如遭遇搶劫時(shí)，可能會(huì)因?yàn)槭謾C(jī)被搶走而無法及時(shí)報(bào)警，只能求助路人或在事后的一段時(shí)間之后報(bào)警，如此則可能會(huì)因?yàn)閳?bào)警不及時(shí)而增加警方的抓捕難度，以致于讓犯罪分子無法及時(shí)落網(wǎng)甚至再次對(duì)其他人造成傷害。特別地，當(dāng)在地鐵或公交車上發(fā)生緊急情況時(shí)，乘客往往急于自救且場(chǎng)面混亂而無法及時(shí)報(bào)警，從而無法在最佳的救援時(shí)間內(nèi)獲得警方的救助。

鑒于此，目前很多公告場(chǎng)所都設(shè)置有緊急報(bào)警裝置，如在隧道內(nèi)，公路旁以及建筑物內(nèi)設(shè)置的緊急報(bào)警裝置，亦或在地鐵內(nèi)、以及公交車內(nèi)設(shè)置的緊急報(bào)警裝置。然而，這些緊急報(bào)警裝置為保障其運(yùn)作的穩(wěn)定性往往都采用有線的電源和信號(hào)傳輸方式，一方面大量的布線大大地增加了材料、安裝、檢測(cè)以及維護(hù)的成本，而使得該緊急報(bào)警裝置無法被大范圍地安裝覆蓋，另一方面大量的布線反而更易受到潮濕，日曬雨淋，受力疲勞以及高溫等環(huán)境因素的影響，以致該緊急報(bào)警裝置在緊急情況下的穩(wěn)定性反而得不到保障而事與愿違。

特別地，比如目前的車輛的報(bào)警裝置與破玻器結(jié)合而設(shè)置的自動(dòng)破玻器，以在破玻的同時(shí)報(bào)警，但是目前的自動(dòng)破玻器均采用有線的電源和信號(hào)傳輸方式，且其布線必須適應(yīng)一定的高溫環(huán)境以避免在起火的緊急情況下無法工作，其安裝、檢測(cè)以及維修成本都較高，因而安裝的數(shù)量較少，且僅能夠在駕駛員的操作下自動(dòng)破玻并報(bào)警，因而為在緊急情況下避免破玻數(shù)過少而造成的逃生通道不足的困境，或駕駛員受環(huán)境限制無法實(shí)施破玻操作而造成的困境，目前的車輛還設(shè)置有成本相對(duì)較低的手動(dòng)破玻器，并同時(shí)設(shè)置在設(shè)置有自動(dòng)破玻器的玻璃上，以在緊急情況下供乘客破玻自救，但設(shè)置的手動(dòng)破玻器卻無法在破玻自救的同時(shí)報(bào)警，以致難以在最佳救援時(shí)間內(nèi)獲得警方的救助。

綜而言之，目前的報(bào)警裝置均采用有線的電源和信號(hào)傳輸方式，以致其安裝、檢測(cè)以及維護(hù)成本都較高而無法被大范圍地安裝覆蓋，且過多的布線還增加了故障率，特別是在車輛的報(bào)警裝置上，具有報(bào)警功能的自動(dòng)破玻器的成本較高而不宜大范圍覆蓋，且本身具有一定的故障率并僅受駕駛員的控制，而手動(dòng)破玻器無法在破玻自救的同時(shí)報(bào)警。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一目的在于提供一鍵破玻報(bào)警裝置，其中所述一鍵破玻報(bào)警裝置包括一無源無線報(bào)警裝置，其中所述無源無線報(bào)警裝置被設(shè)置為能夠響應(yīng)一作動(dòng)動(dòng)作地觸發(fā)所述一鍵破玻報(bào)警裝置發(fā)出一報(bào)警信號(hào)地自動(dòng)報(bào)警，從而通過所述無源無線報(bào)警裝置對(duì)該作動(dòng)動(dòng)作的響應(yīng)達(dá)到快速報(bào)警的目的。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一鍵破玻報(bào)警裝置，其中所述報(bào)警信號(hào)包含有與報(bào)警環(huán)境相關(guān)的環(huán)境數(shù)據(jù)，從而通過對(duì)所述無源無線報(bào)警裝置的作動(dòng)達(dá)到精準(zhǔn)報(bào)警的目的。