[實用新型]電動車輛的動力總成和具有其的電動車輛

有效

• 申請號: 201820254886.6
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN208021193U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 陳廣全;陳大啟;位龍飛;文鑫
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K17/12
• 分類號: B60K17/12;B60K1/00;B60K17/06;F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種電動車輛的動力總成，其特征在于，包括：

箱體總成，所述箱體總成包括一側具有開口的電機箱體和從所述開口朝向遠離所述電機箱體中心的方向設置的變速箱箱體，所述電機箱體內設有電機，所述電機具有電機軸，所述電機軸的一端穿過開口伸入所述變速箱箱體內，所述電機軸的另一端與所述電機箱體之間設有第一軸承；

所述變速箱箱體設在所述電機箱體的所述開口所在的一側，所述變速箱箱體限定出用于容納變速器的容納空間，所述變速器具有主軸，所述主軸的一端與所述電機軸的所述一端動力耦合連接，所述主軸的另一端與所述變速箱箱體之間設有第二軸承，所述主軸的所述一端和所述電機軸的所述一端中的至少一個與所述箱體總成之間設有第三軸承。

2.根據權利要求1所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述主軸具有沿所述主軸的軸向貫通的通孔，所述電機軸的所述一端配合在所述通孔內且與所述主軸通過花鍵連接。

3.根據權利要求2所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述通孔的內周壁上設有內花鍵，所述電機軸的所述一端設有外花鍵，且所述外花鍵與所述內花鍵配合以在所述電機軸轉動時帶動所述主軸旋轉。

4.根據權利要求2所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述第三軸承為一個，所述第三軸承設在所述主軸的所述一端與所述變速箱箱體之間。

5.根據權利要求3所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述第三軸承套設在所述主軸的所述一端和所述電機軸的所述一端的重疊處。

6.根據權利要求2所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述通孔的遠離所述電機的一端設有擋油板，所述擋油板上形成有通氣孔，所述花鍵采用脂潤滑。

7.根據權利要求6所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述擋油板與所述通孔的內周壁過盈配合。

8.根據權利要求6所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述擋油板的遠離所述電機的一側設有擋圈，所述擋圈卡接在所述通孔的內周壁。

9.根據權利要求8所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述擋圈為彈性卡簧且卡接在所述通孔的內周壁的限位槽內。

10.根據權利要求2所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述花鍵采用油潤滑。

11.根據權利要求2所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述主軸的所述一端與所述箱體總成之間設有油封，所述電機軸的所述一端與所述通孔的內壁之間設有密封圈。

12.根據權利要求1所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述第三軸承為一個，所述第三軸承設在所述電機軸的所述一端與所述電機箱體之間或者所述主軸的所述一端與所述變速箱箱體之間。

13.根據權利要求1所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述第三軸承為兩個，其中一個所述第三軸承設在所述主軸的所述一端與所述變速箱箱體的內壁之間，另一個所述第三軸承設在所述電機軸的所述一端與所述電機箱體的內壁之間。

14.根據權利要求1所述的電動車輛的動力總成，其特征在于,所述變速箱箱體包括前箱體和后箱體，所述電機箱體包括電機前端蓋、電機殼體和電機后端蓋。

15.根據權利要求14所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述電機殼體、所述電機前端蓋和所述前箱體一體成型。

16.根據權利要求14所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述電機前端蓋和所述前箱體一體成型，且所述電機殼體與所述電機前端蓋可拆卸連接。