[實用新型]新型扒渣車平行四邊形復合升降機構

有效

• 申請號: 201820254597.6
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN208075583U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 郭炎波;郭海波;萬禹平;郭瀟鵬;莊偉永;莊燊燊
• 申請（專利權）人: 福建華南重工機械制造有限公司
• 主分類號: F27D3/15
• 分類號: F27D3/15
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 戴中生

本實用新型涉及一種新型扒渣車平行四邊形復合升降機構，包括車架、伸縮臂以及設置在伸縮臂前端的扒渣頭，伸縮臂通過升降裝置安裝在車架上，所述升降裝置包括第一連桿件、第二連桿件、第三連桿件、第四連桿件、第一油缸以及第二油缸，第一連桿件、第二連桿件、第三連桿件以及第四連桿件首尾依次鉸接并圍成平行四邊形，第一油缸的一端鉸接在所述車架上，第一油缸的另一端鉸接在第一連桿件上，第二油缸的一端鉸接在所述車架上，第二油缸的另一端鉸接在第二連桿件上，所述伸縮臂安裝在第三連桿件上。本實用新型能夠實現伸縮臂大幅度地擺動和升降，使得伸縮臂的工作范圍更大，適用場合更廣。

技術領域

本實用新型涉及一種新型扒渣車平行四邊形復合升降機構。

背景技術

目前國內有色金屬冶煉工業飛速發展，其中與國計民生密切相關的鋁業發展尤其迅猛，國內煉鋁企業數量快速增長，熔鋁爐的容量和幾何尺寸漸趨增大，與之相對應的鋁渣清除設備已不能跟上行業發展。扒渣車是為鋁行業清除熔煉鋁過程中產生的爐渣而設計的一種特種設備，其工作裝置可在不停爐(爐內溫度900℃)情況下，安全高效地完成爐渣清除。如授權公告號CN 202814106 U，名稱為“扒渣車工作裝置”的中國實用新型專利中，公開了一種扒渣車工作裝置，左右支架總成通過后部銷軸連接在車架體上，前部通過銷軸與起升油缸總成相連接，左右支架總成上安裝有外架和內架，內架與外架滑動配合。

上述專利中的扒渣車，利用舉升油缸帶動左右支架總成繞著銷軸轉動，實現整個伸縮臂的升降擺動，最終帶動處于伸縮臂前端的扒渣頭的升降擺動。然而由于扒渣車自身結構的限制和伸縮臂較長，采用上述專利的結構，整個伸縮臂的擺動幅度較小，其使用場合受到限制，難以全方位地進行扒渣。

鑒于此，本發明人對上述問題進行深入的研究，遂有本案產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種伸縮臂擺動幅度更大、適用范圍更廣的新型扒渣車平行四邊形復合升降機構。

為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術方案：

新型扒渣車平行四邊形復合升降機構，包括車架、伸縮臂以及設置在伸縮臂前端的扒渣頭，伸縮臂通過升降裝置安裝在車架上，所述升降裝置包括第一連桿件、第二連桿件、第三連桿件、第四連桿件、第一油缸以及第二油缸，第一連桿件、第二連桿件、第三連桿件以及第四連桿件首尾依次鉸接并圍成平行四邊形，第一油缸的一端鉸接在所述車架上，第一油缸的另一端鉸接在第一連桿件上，第二油缸的一端鉸接在所述車架上，第二油缸的另一端鉸接在第二連桿件上，所述伸縮臂安裝在第三連桿件上。

作為本實用新型的一種優選方式，所述第一油缸的缸體鉸接在所述車架上，所述第一油缸的活塞桿鉸接在第一連桿件的下端，所述第二油缸的缸體鉸接在所述車架上，所述第二油缸的活塞桿鉸接在所述第二連桿件的上端。

作為本實用新型的一種優選方式，所述第一連桿件包括第一左連桿、第一右連桿以及設置在第一左連桿與第一右連桿之間的第一加強桿，所述第一油缸的活塞桿鉸接在第一加強桿上，所述第三連桿件包括第三左連桿、第三右連桿以及設置在第三左連桿與第三右連桿之間的第三加強桿，所述伸縮臂設置在第三左連桿和第三右連桿之間，所述第四連桿件包括第四左連桿和第四右連桿，所述第二連桿件的一端設置在第一左連桿與第一右連桿之間，另一端設置在第三左連桿與第三右連桿之間。

采用本實用新型的技術方案后，第一油缸主要實現伸縮臂的擺動，第二油缸主要實現伸縮臂的舉升，第一油缸和第二油缸配合第一連桿件、第二連桿件、第三連桿件以及第四連桿件形成的平行四邊形結構，能夠實現伸縮臂大幅度地擺動和升降，使得伸縮臂的工作范圍更大，適用場合更廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的局部結構示意圖；

圖中：