[實用新型]一種汽車前霧燈的開關耐久性測試裝置

有效

• 申請號: 201820254429.7
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN207866486U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 廖清祥
• 申請（專利權）人: 帝寶交通器材（南昌）有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞;張文宣

本實用新型公開了一種汽車前霧燈的開關耐久性測試裝置，包括控制箱、機臺、載物裝置及測試裝置；所述控制箱內部設有控制系統，所述機臺設置在控制箱右側；所述載物裝置設置在機臺上方，所述載物裝置包括第一載物臺及第二載物臺，所述第一載物臺右部下方設有若干按鍵槽，所述第一開口左側側壁及第一凸起上均設有盲孔；所述第二載物臺上設有圓形凸起，所述圓形凸起上設有夾持工具，所述測試裝置設置在第一載物臺上方，所述紅外傳感器設置在盲孔中；所述觸摸顯示屏、按鍵槽、電機及紅外傳感器均與控制系統電路連接，本實用新型具有通用性，提高檢測效率，減少資源的浪費。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件檢測裝置，特別涉及一種汽車前霧燈的開關耐久性測試裝置。

背景技術

霧燈是車輛的重要部分，在大霧天氣中需要開啟霧燈行駛，常見的霧燈開關一般有三種：撥桿式開關、旋鈕式開關及按鍵式開關，霧燈開關的耐久性對霧燈的質量至關重要。

但是，現有技術中，由于大多數前霧燈開關耐久性測試裝置較為單一，往往只能檢測一種霧燈開關類型，當遇見不同類型的霧燈開關時就需要使用新的機器進行測量，無法實現通用，浪費資源；其次，大多數前霧燈開關耐久性測試裝置需要人工觀察哪一個開關出現故障，操作工人需要長時間關注檢測過程，操作繁瑣，檢測時間長，影響了企業的生產效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車前霧燈的開關耐久性測試裝置，可以前霧燈開關耐久性測試裝置無法通用及操作過程繁瑣的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

一種汽車前霧燈的開關耐久性測試裝置，包括控制箱、機臺、載物裝置及測試裝置；

所述控制箱上部設有觸摸顯示屏，所述控制箱下部設有箱門，所述控制箱內部設有控制系統，所述機臺設置在控制箱右側；

所述載物裝置設置在機臺上方，所述載物裝置包括第一載物臺及第二載物臺，所述第一載物臺位于第二載物臺左側，所述第一載物臺上方中部設有第一支撐架，所述第一載物臺上端的右部設有第一通孔及第一開口，所述第一通孔位于第一開口上方，所述第一通孔與第一開口連通，所述第一開口下方設有按鍵槽，所述按鍵槽右側設有第一凸起，所述第一開口左側側壁及第一凸起上均設有盲孔；所述第二載物臺上設有圓形凸起，所述圓形凸起上設有夾持工具，所述夾持工具包括夾持架、螺釘及螺母，所述螺釘穿過夾持架并與螺母連接；

所述測試裝置設置在第一載物臺上方，所述測試裝置包括電機、第一搖桿、第二搖桿、第三搖桿、第四搖桿、第五搖桿、按壓塊及紅外傳感器，所述電機固定在第一載物臺上端左側，所述第一搖桿左端與電機軸連接，所述第一搖桿右端與第二搖桿左端連接，所述第三搖桿下端設置在第一支撐架上，所述第三搖桿上端與第二搖桿右端連接，所述第四搖桿左端與第三搖桿下端固定連接，所述第四搖桿右端設有驅動爪，所述第四搖桿中部套有滑塊，所述第五搖桿上端固定在滑塊上，所述第五搖桿下端穿過第一通孔并與按壓塊固定，所述紅外傳感器設置在盲孔中；

所述觸摸顯示屏、按鍵槽、電機及紅外傳感器均與控制系統電路連接。

作為本方案的進一步改進，所述控制箱與機臺下方均設有底腳。

作為本方案的進一步改進，所述控制箱上設有開關，所述開關位于觸摸顯示屏下方，所述開關與控制系統電路連接。

作為本方案的進一步改進，所述控制箱上設有指示燈及報警器，所述指示燈及報警器均位于觸摸顯示屏右側，所述指示燈位于報警器上方，所述指示燈包括紅燈與綠燈，所述紅燈位于綠燈上方，所述指示燈及報警器均與控制系統電路連接。

作為本方案的進一步改進，所述箱門上設有門把。