[實(shí)用新型]摩托車(chē)后制動(dòng)踏板通用安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820254018.8
• 申請(qǐng)日: 2018-02-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208119351U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐紅梅;梁云峰;李富進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B62L3/04
• 分類號(hào): B62L3/04
• 代理公司: 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216
• 代理人: 王玉杰

1.一種摩托車(chē)后制動(dòng)踏板通用安裝結(jié)構(gòu)，包括后制動(dòng)踏板(2)和擱腳安裝板(3)，其特征在于：所述后制動(dòng)踏板(2)通過(guò)連接板(4)與擱腳安裝板(3)連接，所述擱腳安裝板(3)上設(shè)有陣列分布的調(diào)節(jié)孔(31)，連接板(4)配置有與調(diào)節(jié)孔(31)相適應(yīng)的調(diào)節(jié)螺栓(41)，并以螺紋方式與擱腳安裝板(3)固定；

所述后制動(dòng)踏板(2)與連接板(4)之間設(shè)有主泵限位板(5)，主泵限位板(5)與連接板(4)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，該主泵限位板(5)上具有呈弧形陣列分布的限位孔(51)，所述后制動(dòng)踏板(2)上設(shè)有與限位孔(51)相適應(yīng)的連接螺釘(2a)，并通過(guò)該連接螺釘(2a)安裝到主泵限位板(5)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后制動(dòng)踏板通用安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接板(4)和主泵限位板(5)之間連接有制動(dòng)主泵(6)，轉(zhuǎn)動(dòng)后制動(dòng)踏板(2)能夠帶動(dòng)主泵限位板(5)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而操縱制動(dòng)主泵(6)工作。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)后制動(dòng)踏板通用安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后制動(dòng)踏板(2)包括制動(dòng)桿(21)，該制動(dòng)桿(21)一端與主泵限位板(5)固定，另一端設(shè)有踏板(22)，所述連接板(4)上固定有右腳蹬(23)，該右腳蹬(23)位于制動(dòng)桿(21)遠(yuǎn)離踏板(22)的一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)后制動(dòng)踏板通用安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接板(4)和主泵限位板(5)之間連接有復(fù)位拉簧(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后制動(dòng)踏板通用安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接板(4)上的調(diào)節(jié)螺栓(41)為兩個(gè)，擱腳安裝板(3)上的調(diào)節(jié)孔(31) 為與調(diào)節(jié)螺栓(41)相對(duì)應(yīng)的兩組。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后制動(dòng)踏板通用安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主泵限位板(5)上的限位孔(51)為兩組，分別位于主泵限位板(5)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的兩側(cè)，后制動(dòng)踏板(2)上的連接螺釘(2a)至少為兩個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)后制動(dòng)踏板通用安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主泵限位板(5)上設(shè)有至少兩個(gè)主泵限位孔(52)。