[實用新型]電梯轎廂

有效

• 申請號: 201820253617.8
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN208135701U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 車傳永;杜海群;龔軍軍;魏義虎;周凱;陳丹軍;金泉
• 申請（專利權）人: 中奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體

本實用新型提供的一種電梯轎廂，包括:轎廂主體，包括吊頂、轎廂底板和轎廂壁；所述吊頂上設有緊急逃生口，所述緊急逃生口上該有外蓋；一對立梁；上梁，固定在吊頂上側，并連接一對立梁的頂部；底板，固定在轎廂底板下側，并連接一對立梁的底部；緩沖急救艙，固定在吊頂上部前端一側；所述緩沖急救艙包括可上下伸縮的矩形柱體狀的艙體和液壓升降柱；所述艙體底部連通緊急逃生口；所述液壓升降柱；所述艙體的前端設有可上下伸縮的伸縮門；可伸縮的伸展梯，放在緩沖急救艙內。本實用新型在轎廂底板設置緩沖急救艙，便于轎廂內人員穿過緊急逃生口，進入緩沖急救艙中經由上層樓層的電梯門出去。

技術領域

本實用新型涉及電梯配件領域，具體涉及一種電梯轎廂。

背景技術

轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成。是電梯用來運載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件。

現有的公開號為CN201228186Y的專利文獻公開了一種《一種安全電梯轎廂》 ，該安全電梯轎廂在電梯內設置氣囊進行防撞防護，但是在實際的使用過程中常常出現電梯轎廂突然停止運行的情況，導致人員被困，并難以脫困的缺陷。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型的目的是提供一種電梯轎廂，解決了現有的電梯轎廂容易人員被困，并難以脫困的缺陷。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的一種電梯轎廂，包括:

轎廂主體，包括吊頂、轎廂底板和轎廂壁；所述吊頂上設有緊急逃生口，所述緊急逃生口上該有外蓋；一對立梁，分別設置在兩側的轎廂壁的外側；上梁，固定在吊頂上側，并連接一對立梁的頂部；底板，固定在轎廂底板下側，并連接一對立梁的底部；緩沖急救艙，固定在吊頂上部前端一側；所述緩沖急救艙包括可上下伸縮的矩形柱體狀的艙體和液壓升降柱；所述艙體底部連通緊急逃生口；所述艙體的前端設有可上下伸縮的伸縮門；所述液壓升降柱，底端固定在艙體的底壁上，頂端固定在艙體的頂壁；可伸縮的伸展梯，放在緩沖急救艙內。本實用新型在轎廂底板設置緩沖急救艙，便于轎廂內人員穿過緊急逃生口，進入緩沖急救艙中經由上層樓層的電梯門出去，可上下伸縮的矩形柱體狀的艙體便于折疊整個艙體，減少電梯轎廂進入電梯井頂部需要的而外的空間。

優選的，所述電梯轎廂還包括控制單元，所述控制單元設置在轎廂主體中，所述控制單元電性連接自動液壓升降柱，所述控制單元用于控制自動液壓升降柱伸展或收縮。

優選的，所述吊頂前端設有備用電源，所述備用電源電信連接控制單元和自動液壓升降柱。

優選的，所述艙體包括外側壁和內側壁；所述外側壁內設有第一滑槽，所述內側壁自下而上插入第一滑槽內。

優選的，所述內側壁頂端設有卡塊，所述第一滑槽的底端側壁上設有一對限位塊，所述限位塊相配合卡塊，用于限制內側壁滑落。

優選的，所述內側壁上部外側還設有滾輪，所述滾輪中心內置轉軸，所述轉軸一端轉動連接橫軸，所述橫軸中部固定內側壁上。

優選的，所述伸縮門包括外門和內門，所述外門內設有第二滑槽，所述內門自下而上插入第二滑槽內；所述外門頂端可滑動地安裝在艙體上部，所述內門底部接觸艙體的底壁，并可相對艙體的底壁滑動。（三）有益效果

本實用新型提供的一種電梯轎廂，其具有以下優點：

1、本實用新型在轎廂底板設置緩沖急救艙，便于轎廂內人員穿過緊急逃生口，進入緩沖急救艙中經由上層樓層的電梯門出去，可上下伸縮的矩形柱體狀的艙體便于折疊整個艙體，減少電梯轎廂進入電梯井頂部需要的而外的空間。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例2的電梯轎廂結構示意圖；