[實用新型]一種絕緣氣體處理裝置有效
| 申請號: | 201820253506.7 | 申請日: | 2018-02-12 |
| 公開(公告)號: | CN207893412U | 公開(公告)日: | 2018-09-21 |
| 發明(設計)人: | 劉博;倪向萍;張鵬飛;王玉春;靳國豪;王智育;馬衛華;高亞平;陸東生;戴陽;劉波;江海濤;徐軍;戴挈軍;張曉陽;曲輝;韓鳴;畢濤;錢玉華;陳江華;王偉 | 申請(專利權)人: | 國家電網公司;國家電網公司交流建設分公司;國網江蘇省電力有限公司;江蘇省送變電有限公司;河南平高電氣股份有限公司 |
| 主分類號: | F17C7/04 | 分類號: | F17C7/04;F17C5/02;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/00 |
| 代理公司: | 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
| 地址: | 100031 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 支路 絕緣氣體 處理裝置 回收 控制閥 減壓閥 本實用新型 分支路 壓縮機 上游 換熱器 真空泵 并聯 可用 | ||
1.一種絕緣氣體處理裝置,包括第一接頭、第二接頭以及回收支路,其特征在于,所述回收支路包括第一支路和第二支路,所述第一支路連接于所述第一接頭和所述第二接頭之間,沿從上游到下游的方向所述第一支路上依次設有第一控制閥、減壓閥、第一壓縮機和換熱器,所述第二支路包括多條并聯的分支路,多條所述分支路的一端均與所述第一控制閥上游側的所述第一支路相連接,另一端均連接于所述減壓閥與所述第一壓縮機之間的所述第一支路上,每條所述分支路上沿從上游到下游的方向均依次設有第二控制閥和真空泵。
2.根據權利要求1所述的絕緣氣體處理裝置,其特征在于,所述第二支路還包括第一干路,所述第一干路的一端與多條所述分支路的下游端均相連,另一端連接于所述減壓閥與所述第一壓縮機之間的所述第一支路上,多條所述分支路上的所述第二控制閥均為伺服閥,所述第二控制閥可根據所述第一干路上的壓力大小調節開度。
3.根據權利要求2所述的絕緣氣體處理裝置,其特征在于,所述第二支路還包括相并聯的第一泄壓支路和第二泄壓支路,所述第一泄壓支路和所述第二泄壓支路的第一端均與所述第一干路相連通,所述第一泄壓支路和所述第二泄壓支路的第二端均與所述分支路的上游端相連通,所述第一泄壓支路上設有第三控制閥,所述第二泄壓支路上設有第一泄壓閥。
4.根據權利要求1~3中任一項所述的絕緣氣體處理裝置,其特征在于,所述第二支路還包括第一干路,所述第一干路的一端與多條所述分支路的下游端均相連,另一端連接于所述減壓閥與所述第一壓縮機之間的所述第一支路上,所述第一干路上設有第一氣體穩壓裝置。
5.根據權利要求4所述的絕緣氣體處理裝置,其特征在于,在所述第二支路還包括相并聯的第一泄壓支路和第二泄壓支路的情況下,所述第一氣體穩壓裝置包括與所述第一干路相連通的第一穩壓氣室,所述第一泄壓支路和所述第二泄壓支路的第一端均與所述第一穩壓氣室相連通。
6.根據權利要求1~3中任一項所述的絕緣氣體處理裝置,其特征在于,
所述第一支路上還設有第四控制閥,所述第四控制閥位于所述第一壓縮機的上游、多條所述分支路與所述第一支路連接位置的下游,所述連接位置位于所述真空泵的下游;
所述回收支路還包括第三支路,所述第三支路包括增壓支路,所述增壓支路的一端連接于所述第四控制閥與所述第一壓縮機之間的所述第一支路上,另一端連接于所述第四控制閥與所述連接位置之間的所述第一支路上;
沿從上游到下游的方向所述增壓支路上依次設有第五控制閥和增壓器,所述增壓器的排氣壓力不高于所述第一壓縮機的吸氣壓力。
7.根據權利要求6所述的絕緣氣體處理裝置,其特征在于,所述增壓支路上還設有第二氣體穩壓裝置,所述第二氣體穩壓裝置設置于所述第五控制閥和所述增壓器之間。
8.根據權利要求6所述的絕緣氣體處理裝置,其特征在于,所述第三支路還包括相互并聯的第三泄壓支路和第四泄壓支路,所述第三泄壓支路和所述第四泄壓支路的第一端均與位于所述第五控制閥和所述增壓器之間的所述增壓支路相連通,所述第三泄壓支路和所述第四泄壓支路的第二端均與所述第一壓縮機的進氣口相連通,所述第三泄壓支路上設有第六控制閥,所述第四泄壓支路上設有第二泄壓閥。
9.根據權利要求1~3中任一項所述的絕緣氣體處理裝置,其特征在于,所述第一支路上還設有第三氣體穩壓裝置,所述第三氣體穩壓裝置位于所述第一壓縮機的上游、多條所述分支路與所述第一支路連接位置的下游,所述連接位置位于所述真空泵的下游。
10.根據權利要求1~3中任一項所述的絕緣氣體處理裝置,其特征在于,所述回收支路還包括第四支路,所述第四支路的一端與所述第一控制閥上游側的所述第一支路相連接,另一端連接于所述減壓閥與所述第一壓縮機之間的所述第一支路上,所述第四支路上設有第七控制閥。
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