[實用新型]高速公路車輛通行混合收費系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820253254.8
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN208477601U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 吉志勇
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G06K17/00;G06K13/10;G08G1/017
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠知識產(chǎn)權代理事務所 31216
• 代理人: 沈國良

本實用新型公開了一種高速公路車輛通行混合收費系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括運營服務管理平臺、路政收費服務平臺、入口識別系統(tǒng)、出口收費系統(tǒng)和注冊車主手機終端；入口識別系統(tǒng)包括入口車牌識別裝置和入口閘機裝置，出口收費系統(tǒng)包括出口車牌識別裝置、出口閘機裝置和人工收費口，人工收費口設于出口車牌識別裝置與出口閘機裝置之間；本系統(tǒng)將已注冊或未注冊車輛在入口收費通道采用車牌識別方式無需取卡不停車通過，提高了傳統(tǒng)入口人工通道的通行效率，在出口收費通道，已注冊車輛采用車牌識別和手機移動支付方式不停車通過，未注冊車輛采用車牌識別和人工收費支付方式通過，改善傳統(tǒng)人工收費的通行效率，實現(xiàn)同一通道車輛的混合收費通行。

技術領域

本實用新型涉及一種高速公路車輛通行混合收費系統(tǒng)。

背景技術

隨著汽車保有量的大幅增加，車輛擁堵，尤其是高速公路收費口擁堵已經(jīng)成為交通暢通的主要瓶頸，任何一種能夠提高高速公路收費口車輛通行效率的方法，都將是利國利民的大好事。目前高速公路收費口主要是ETC（不停車電子支付）和人工收費相結合的方式，其中ETC是一種不停車自動扣款系統(tǒng)，通行效率高，但是大部份高速公路收費口依然是人工收費通道為主，ETC通道為輔，一般收費口只設2個ETC通道，究其原因主要有：（1）ETC需要先在銀行辦理專用卡充值，并要在車上安裝感應裝置，手續(xù)繁瑣，很多駕駛員一年上不了幾次高速，不愿意將資金套住，因此不去辦理ETC；（2）很多人駕駛臨時用車，比如單位用車，朋友處借車等，大都會走人工收費通道；（3）大型車輛，如集裝箱卡車等，大多走人工收費通道。這三者車輛匯總，就使人工收費通道依然是高速公路主收費口，人工收費口的停車繳費也成了擁堵的主因。

目前，隨著科學技術的發(fā)展，尤其是無線互聯(lián)網(wǎng)技術的高速發(fā)展，個別路段的高速公路嘗試采用互聯(lián)網(wǎng)+車牌識別技術+移動支付的方式實現(xiàn)快速通行，如百度搜索文稿《支付寶“拿下”高速公路收費口，通過只需15秒》介紹了一種手機支付寶掃碼扣款繳費方式，可以將通行速度提高不少。這種方法雖然引入了互聯(lián)網(wǎng)+高速公路收費理念，但掃碼還是要停下車，依靠人工掃碼，從操作上來說，駕駛員先要拿出手機，打開屏保，找到并點開支付寶APP界面，再進入“我的錢包”，進入收付費頁面，最后出示給收費員掃碼，這個過程本身很繁復，如果駕駛員在進入通道的行車過程操作手機，本身就是一種不安全駕駛行為，這種不安全駕駛行為又很難控制。