[實用新型]活套小車支撐臂

有效

• 申請號: 201820253244.4
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN208083072U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 楊偉明;陸聰;馬先富;況國棟;吳世力
• 申請（專利權）人: 柳州鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21B41/00
• 分類號: B21B41/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

本實用新型公開了一種活套小車支撐臂，屬鋼鐵制造技術領域，該活套小車支撐臂，包括至少二個相對的、其一端與活套小車相連接，另一端朝著帶鋼入口方向伸出的支撐桿，所述支撐桿的伸出端頭之間設有支撐桿帶鋼托輥；所述活套小車的運行軌道的兩側分別設有擺動門，所述擺動門上設有擺動門帶鋼托輥；所述活套小車上設有活套小車帶鋼托輥；所述擺動門帶鋼托輥、所述活套小車帶鋼托輥和所述支撐桿帶鋼托輥的安裝高度相同。本實用新型可以解決現有酸軋機組在非計劃停機時易產生擺動門的擺動臂變形損壞及使帶鋼表面產生劃傷的問題。

技術領域

本實用新型涉及鋼鐵制造技術領域，尤其是一種活套小車支撐臂。

背景技術

酸軋機組是鋼鐵制造中的重要設備，在酸軋機組中為了適應入口段、酸洗工藝段、出口段和軋制工藝段的生產節奏、實現各生產段速度和張力的匹配、確保酸軋機組正常穩定地連續生產，往往在帶鋼的輸出通道上設置由卷揚驅動的通過繩輪帶動活套小車在水平的運行軌道上前進或后退、動態存儲帶鋼的活套，活套小車的頂部安裝有橫向于軌道的活套小車帶鋼托輥；同時，于運行軌道的兩側分別設有帶鋼進入的、用于支撐活套小車沖套過程中帶鋼的擺動門，每扇擺動門上均設有擺動門帶鋼托輥；根據工藝要求，擺動門在工作狀態有開和關兩個位置，關閉狀態用來支撐帶鋼，打開狀態用于活套小車順利通過，在開和關兩個位置要能可靠定位。因活套小車始終處于和眾多擺動門的動態配合中，而實際應用中會有非計劃停機處理問題的時候，一旦非計劃停機，各活套需要撤消張力，這時往往會發生活套小車停止的位置剛好使兩扇擺動門半打開、擺動門帶鋼托輥未支撐住帶鋼、帶鋼垂在擺動門帶鋼托輥下方的情況，此時若恢復生產，擺動門就無法正常打開或關閉，若此時活套小車再經過該擺動門，就會造成擺動門的擺動臂變形損壞及使帶鋼表面產生劃傷等問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種活套小車支撐臂，該活套小車支撐臂可以解決現有酸軋機組在非計劃停機時易產生擺動門的擺動臂變形損壞及使帶鋼表面產生劃傷的問題。

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：這種活套小車支撐臂，包括至少二個相對的、其一端與活套小車相連接，另一端朝著帶鋼入口方向伸出的支撐桿，所述支撐桿的伸出端頭之間設有支撐桿帶鋼托輥。

上述技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述活套小車的運行軌道的兩側分別設有擺動門，所述擺動門上設有擺動門帶鋼托輥；所述活套小車上設有活套小車帶鋼托輥；所述擺動門帶鋼托輥、所述活套小車帶鋼托輥和所述支撐桿帶鋼托輥的安裝高度相同。

進一步的：所述支撐桿有二個。

進一步的：所述支撐桿包括有與所述活套小車連接的第一水平段和與所述支撐桿帶鋼托輥連接的第二水平段，所述第一水平段和第二水平段之間設有傾斜段；所述傾斜段與水平之間的夾角為角度a。

進一步的：角度a為60度～70度。

進一步的：沿所述運行軌道的兩側分別設有多扇擺動門，每扇所述擺動門上均設有擺動門帶鋼托輥。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、由于有至少二個相對的、其一端與活套小車相連接，另一端朝著帶鋼入口方向伸出的支撐桿，支撐桿的伸出端頭之間設有支撐桿帶鋼托輥，使擺動門在半打開狀態時，支撐桿帶鋼托輥剛好托住此處的帶鋼，使帶鋼無法下垂，保證了擺動門的正常開關動作，防止了擺動門的擺動臂變形損壞及使帶鋼表面產生劃傷的產生；同時整機設備改動少，投資成本低，也保證了設備的運行穩定性，提高了機組作業率和生產效率；

2、由于擺動門帶鋼托輥、活套小車帶鋼托輥和支撐桿帶鋼托輥的安裝高度相同，保證了帶鋼的平直度和順利運行；

3、由于支撐桿有二個，保證了帶鋼順利運行前提下的設備投資成本最低；