[實用新型]撥管及擺排管桿一體化裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820253150.7
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN208203173U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設計）人: 劉成貴;謝建勇;趙權;吐爾遜江·吐爾地;張綱;李江生;鄧春生;黃翼;蔣金平
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣集團有限公司;新疆石油管理局有限公司
• 主分類號: E21B19/14
• 分類號: E21B19/14
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標事務所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

本實用新型涉及修井作業(yè)設備技術領域，是一種撥管及擺排管桿一體化裝置，前者包括油管橋和撥管排管裝置，油管橋包括至少兩組沿前后向間隔分布的管橋本體，管橋本體包括支撐梁和管橋支腿，支撐梁的左部下側和右部下側均設有管橋支腿；撥管排管裝置包括橫梁、滑移頭、撥管支腿、位移導軌、撥桿和升降驅動組件；后者包括步驟如下：第一步，將撥管及擺排管桿一體化裝置放置在井口處，并使油管移運裝置位于井口處；本實用新型結構合理而緊湊，通過撥管排管裝置的設置可便于對位于油管橋上的油管進行向左或向右的撥送作業(yè)，輕松省力的完成排管操作，采用機械作業(yè)可降低勞動強度和人工成本，操作簡單，便捷高效。

技術領域

本實用新型涉及修井作業(yè)設備技術領域，是一種撥管及擺排管桿一體化裝置。

背景技術

目前油管通過調節(jié)管桿橋的高度和傾斜角，依靠自身重力的分力自動滾動到管橋的末端，實現自動滾排。但油管外壁沾附原油時，油管滾動困難，抽桿較軟，質量較輕，而且有些抽桿還帶有扶正器或刮蠟器等附件，無法在管桿橋上自動滾動，仍需依靠人工擺排整齊，費時費力，且工作效率低。

發(fā)明內容

本實用新型提供了一種撥管及擺排管桿一體化裝置，克服了上述現有技術之不足，其能有效解決現有在油管在粘附原油或帶有附件時存在的無法依靠自身重力實現自動滾動，需要人工排管，費時費力，且工作效率低的問題。

本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現的：一種撥管及擺排管桿一體化裝置，包括油管橋和撥管排管裝置，油管橋包括至少兩組沿前后向間隔分布的管橋本體，管橋本體包括支撐梁和管橋支腿，支撐梁的左部下側和右部下側均設有管橋支腿；撥管排管裝置包括橫梁、滑移頭、撥管支腿、位移導軌、位移驅動組件、撥桿和升降驅動組件，在支撐梁的上方設有沿前后向分布的橫梁，橫梁的前后兩端均設有分別位于油管橋的前方和后方的滑移頭，每個滑移頭的下側通過沿左右向分布的撥管支腿設有能與滑移頭配合的位移導軌，其中一個滑移頭上設有能驅動其沿位移導軌左右移動的位移驅動組件，橫梁上沿前后向間隔分布有兩個下端伸出于橫梁下方且能上下升降的撥桿，對應每個撥桿上方位置的橫梁上均設有能調節(jié)撥桿升降位移的升降驅動組件。

下面是對上述實用新型技術方案的進一步優(yōu)化或/和改進：

上述油管橋的右側可設有油管傳遞裝置；油管傳遞裝置包括安裝座、油管移運裝置、推管裝置和油管撥送裝置，安裝座位于支撐梁的右側，安裝座上部安裝有能放置油管的油管移運裝置，油管移運裝置的右側安裝有能將位于油管移運裝置上的油管向左側推出的推管裝置，對應支撐梁和油管移運裝置之間位置的安裝座上固定安裝有油管撥送裝置；油管撥送裝置包括軸承座、傳動軸、軸承本體、撥輪和動力驅動裝置，對應油管移運裝置左側位置的安裝座上沿前后向間隔固定有至少兩個軸承座，傳動軸由前至后依次穿過所有的軸承座中部，傳動軸與對應的軸承座之間安裝有軸承本體；傳動軸外側沿前后向間隔固定有至少兩片撥輪，每片撥輪上均沿圓周均布有至少一個能使油管從一側卡入并通過撥輪翻轉將油管從另一側送出的的卡口，所有撥輪上卡口的分布朝向均一致；安裝座上固定有能驅動傳動軸轉動的動力驅動裝置。

上述卡口可呈對勾形，位于上方的卡口輪廓包括位于左側且左高右低的攔截段和位于右側呈左低右高的導向段，攔截段和導向段的連接處設有圓弧倒角。

上述對應每個撥輪前側或后側位置的油管移運裝置的左側均可固定有導料板，導料板的右端與油管移運裝置的頂面高度相匹配，導料板的左端與開口朝向油管移運裝置的卡口的右端高度相匹配，導料板的頂面呈平滑過渡的曲面狀。

上述油管移運裝置可包括滑移軌道、滑車、接收限位器和推力發(fā)生器，滑移軌道的下方設有安裝座，滑移軌道的后端與安裝座鉸接在一起，滑移軌道的前端下側與安裝座之間鉸接有舉升液壓缸；在滑移軌道上安裝有能相對其沿前后向自由滑動的滑車，滑移軌道的前端設有支撐部，對應支撐部后側位置的滑移軌道內設有接收限位器，滑移軌道的后部設有終點限位件，對應終點限位件后側位置的滑移軌道上設有能通過向滑車施加瞬時作用力使滑車向前滑移至與接收限位器限位的推力發(fā)生器。