[實用新型]帶有制動拉臂的鼓式制動蹄剎車片

有效

• 申請號: 201820252849.1
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN207961338U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 季勇
• 申請（專利權）人: 山東金麒麟股份有限公司
• 主分類號: F16D65/08
• 分類號: F16D65/08;F16D65/09
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 謝建華

本實用新型公開了一種帶有制動拉臂的鼓式制動蹄剎車片，包括：制動蹄蹄片、制動拉臂，所述制動拉臂通過轉軸安裝在所述制動蹄蹄片的一端，所述轉軸和所述制動拉臂或所述制動蹄蹄片之間設置有軸承。本實用新型在制動蹄蹄片或制動拉臂裝上添加一個軸承，再通過轉軸把制動蹄蹄片和制動拉臂連接起來，解決現有技術中由于制動拉臂和蹄片之間的間隙問題造成卡頓現象或制動困難的問題。本實用新型結構簡單實用、易于操作，值得推廣實施。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，具體涉及一種帶有制動拉臂的鼓式制動蹄剎車片。

背景技術

鼓式制動蹄剎車片是車輛制動系統中的重要組成部分，制動拉臂又是鼓式制動蹄剎車片關鍵部件，通常直接利用鉚釘把制動拉臂鉚接在制動蹄蹄片上，由于制動拉臂需要繞鉚釘中心軸轉動，所以鉚釘與制動拉臂或制動蹄蹄片需間隙配合；但是此配合間隙不好掌握，車輛在制動過程中使用制動拉臂制動時，間隙過大易造成的卡頓現象，間隙過緊易造成制動困難，易帶來駕駛隱患，危及駕乘人員的安全。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于設計一種帶有制動拉臂的鼓式制動蹄剎車片，用于解決現有技術中由于制動拉臂和蹄片之間的間隙過大易造成卡頓現象或間隙過緊易造成制動困難，易帶來駕駛隱患，危及駕乘人員的安全的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種帶有制動拉臂的鼓式制動蹄剎車片，包括：制動蹄蹄片、制動拉臂，所述制動拉臂通過轉軸安裝在所述制動蹄蹄片的一端，所述轉軸和所述制動拉臂或所述制動蹄蹄片之間設置有軸承。

優選的，所述轉軸上與所述軸承和所述制動拉臂或制動蹄蹄片裝配的部位均設有導向部，兩處所述導向部為 2~5o的倒角。

優選的，所述轉軸為鉚釘。

進一步的，所述鉚釘配有墊圈。

優選的，所述軸承與所述制動蹄蹄片或所述制動拉臂過盈配合。

優選的，所述轉軸與所述軸承過盈配合。

優選的，所述制動拉臂與所述制動蹄蹄片相對應接觸的部位設置有減阻部。

進一步的，所述減阻部為設置在所述制動拉臂上的石墨層。

進一步的，所述減阻部包括設置在所述制動拉臂上且沿所述轉軸圓周狀均布的球狀小坑和分別設置在所述球狀小坑內的多個滾珠，多個所述滾珠背離所述制動拉臂的一側均抵靠在所述制動蹄蹄片上。

本實用新型的有益效果：本實用新型在制動蹄蹄片或制動拉臂裝上添加一個軸承，再通過轉軸把制動蹄蹄片和制動拉臂連接起來，解決現有技術中由于制動拉臂和蹄片之間的間隙問題造成卡頓現象或制動困難的問題。本實用新型結構簡單實用、易于操作，值得推廣實施。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A向剖視圖；用于說明實施例1中制動拉臂與制動蹄蹄片連接處的具體結構；

圖3為本實用新型中鉚釘的示意圖；

圖4為本實用新型中設置在所述制動拉臂上的減阻部為球狀小坑和滾珠時的示意圖；

圖5為圖1中A-A向剖視圖，用于說明實施例2與實施例1的不同之處；

圖中：1制動蹄蹄片，2制動拉臂，3鉚釘，4軸承，5墊圈，6滾珠。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。