[實(shí)用新型]電梯裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820251057.2
• 申請(qǐng)日: 2018-02-12
• 公開（公告）號(hào): CN208054691U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬雪連;王龍巍;張英;小川哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B11/04
• 分類號(hào): B66B11/04;B66B11/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 夏斌

本實(shí)用新型涉及一種電梯裝置，具備：卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)，經(jīng)由主繩索(9)驅(qū)動(dòng)轎廂(4)；機(jī)械梁(11a、11b、11c)，設(shè)置于升降路(3)上方，其長(zhǎng)邊方向與上述卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸方向正交；以及支承梁(12a、12b)，設(shè)置在上述卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)與上述機(jī)械梁(11a、11b、11c)之間，其長(zhǎng)邊方向與上述卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸方向平行，上述卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)設(shè)置于上述支承梁(12a、12b)的一端部，上述主繩索(9)的第一繩頭板(13b)設(shè)置于上述支承梁(12a、12b)的另一端部。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯裝置，特別涉及能夠使機(jī)械梁的受力均勻、振動(dòng)降低的電梯裝置。

背景技術(shù)

一直以來，已知有一種電梯裝置，其轎廂在建筑物的升降路內(nèi)，在各樓層間進(jìn)行往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)來輸送人員或者貨物等。在這樣的電梯裝置中，將用于驅(qū)動(dòng)電梯轎廂的卷?yè)P(yáng)機(jī)支承在升降路頂部的機(jī)械室中或者通過機(jī)械梁將卷?yè)P(yáng)機(jī)支承在無機(jī)房電梯的升降路上方。

并且，在這樣的電梯裝置中，為了牢固可靠地設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)并且降低卷?yè)P(yáng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)，通常將卷?yè)P(yáng)機(jī)沿著機(jī)械梁設(shè)置，即，將卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置為使其轉(zhuǎn)動(dòng)軸與機(jī)械梁的長(zhǎng)邊方向平行。并且，使卷?yè)P(yáng)機(jī)的重心處于機(jī)械梁的支承中心。

但是，有時(shí)由于升降路構(gòu)造、卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置位置等的限制，需要設(shè)置為卷?yè)P(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相對(duì)于機(jī)械梁具有一定角度(成為正交的情況較多)。在該情況下，卷?yè)P(yáng)機(jī)的重心與機(jī)械梁的支承中心偏離，因此卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是鑒于上述那樣的情況而進(jìn)行的，其目的在于提供一種電梯裝置，能夠使機(jī)械梁的受力均勻、振動(dòng)降低。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式為一種電梯裝置，具備：

卷?yè)P(yáng)機(jī)，經(jīng)由主繩索驅(qū)動(dòng)轎廂；

機(jī)械梁，設(shè)置于升降路上方，其長(zhǎng)邊方向與上述卷?yè)P(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸方向正交；以及

支承梁，設(shè)置在上述卷?yè)P(yáng)機(jī)與上述機(jī)械梁之間，其長(zhǎng)邊方向與上述卷?yè)P(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸方向平行，

上述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置于上述支承梁的一端部，電梯繩索的第一繩頭板設(shè)置于上述支承梁的另一端部。

并且，在上述電梯裝置中優(yōu)選為，在上述機(jī)械梁的下方設(shè)置有用于卷繞上述主繩索的復(fù)繞輪。

并且，在上述電梯裝置中優(yōu)選為，上述主繩索的第二繩頭板設(shè)置于上述機(jī)械梁。

實(shí)用新型的效果

在如上述那樣構(gòu)成的本實(shí)施方式的電梯裝置中，在設(shè)置于升降路頂部的機(jī)械梁上設(shè)置有支承梁，并且在該支承梁上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)轎廂的卷?yè)P(yáng)機(jī)，并且使該卷?yè)P(yáng)機(jī)的長(zhǎng)邊方向與卷?yè)P(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸方向平行，由此由于在機(jī)械梁與卷?yè)P(yáng)機(jī)之間隔設(shè)有支承梁，因此能夠降低卷?yè)P(yáng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)向機(jī)械梁傳遞。

并且，在如上述那樣構(gòu)成的本實(shí)施方式的電梯裝置中，將卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置于支承梁的一端部，將用于固定電梯繩索的第一繩頭板設(shè)置于支承梁的另一端部，將用于固定電梯繩索的第二繩頭板設(shè)置于機(jī)械梁，將電梯復(fù)繞輪設(shè)置在機(jī)械梁的下方，由此不僅能夠使機(jī)械梁的受力均勻而且能夠使支承梁的受力也均勻，能夠進(jìn)一步降低卷?yè)P(yáng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)向機(jī)械梁傳遞，能夠降低卷?yè)P(yáng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)向電梯轎廂傳遞，由此能夠進(jìn)一步提高電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性以及乘坐舒適性。

附圖說明

圖1是表示實(shí)施方式的電梯裝置的整體構(gòu)成圖。

圖2是表示以往的卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置的構(gòu)成圖。

圖3是表示以往的卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置的構(gòu)成圖。

圖4是表示本實(shí)施方式的卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置的構(gòu)成圖。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖來詳細(xì)地說明本實(shí)施方式的電梯裝置1的整體構(gòu)成以及卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)置方式。