[實用新型]高壓油管加熱器

有效

• 申請號: 201820250728.3
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN207847807U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 孫偉;孫靖茗
• 申請（專利權）人: 山東宇升電子科技有限公司
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 申國棟

本實用新型公開了一種高壓油管加熱器，包括塊體，所述塊體上設有上下貫通的加熱孔，所述加熱孔中設置有加熱部件；所述塊體前壁上還開設有上下貫通的油管固定槽，加熱孔與油管固定槽在塊體中左右并行設置；所述塊體側壁上開設有與所述油管固定槽遠離加熱孔一側的內側面相通的螺紋孔，所述螺紋孔為左右走向，螺紋孔中設有固定螺絲。所述油管固定槽靠近加熱孔一側的內側面的截面形狀為內凹圓弧狀，用于與油管外壁相配合。本實用新型可以為高壓燃油升溫，加熱效果好，霧化燃燒充分，確保發動機在低溫缺氧環境下能夠正常啟動，同時提高發動機提速性能，達到了節能減排的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種為車輛高壓油管加熱的裝置。

背景技術

隨著社會經濟的發展，柴油汽車從歐II排量標準現已更新到歐V排量標準。在高原地區，柴油汽車常因為低溫和缺氧問題，發動機供油不能滿足燃燒要求，車輛無法正常啟動。

現有技術中解決上述問題的方式為，在油箱或油泵處設置加熱部件，對油加熱，缺陷在于：一方面加熱點距離噴射端較遠，加熱效果差，另一方面加熱部件還會影響油泵、油箱的正常工作，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提出了高壓油管加熱器，其目的在于：（1）提升加熱效果，確保發動機在低溫缺氧環境下能夠正常啟動；（2）降低對油泵、油箱等部件的影響，消除安全隱患。

本實用新型技術方案如下：

一種高壓油管加熱器，包括塊體，所述塊體上設有上下貫通的加熱孔，所述加熱孔中設置有加熱部件；

所述塊體前壁上還開設有上下貫通的油管固定槽，加熱孔與油管固定槽在塊體中左右并行設置；

所述塊體側壁上開設有與所述油管固定槽遠離加熱孔一側的內側面相通的螺紋孔，所述螺紋孔為左右走向，螺紋孔中設有固定螺絲。

作為本實用新型的進一步改進：所述油管固定槽靠近加熱孔一側的內側面的截面形狀為內凹圓弧狀，用于與油管外壁相配合。

相對于現有技術，本實用新型具有以下積極效果：（1）本實用新型可以為高壓燃油升溫，加熱效果好，霧化燃燒充分，確保發動機在低溫缺氧環境下能夠正常啟動，同時提高發動機提速性能，達到了節能減排的目的；（2）結構簡單、體積小巧、安裝方便，無需改變發動機的管路結構，可以設置在距離噴射端較近的高壓油管上，提升加熱效果；（3）固定在高壓油管上，提溫塊，溫度恒定，不會隨時間增加而出現溫度上升的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖2為塊體的正視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的技術方案：

如圖1和2，一種高壓油管加熱器，包括塊體1，所述塊體1上設有上下貫通的加熱孔，所述加熱孔中設置有加熱部件3；所述加熱部件3為電加熱絲。

所述塊體1前壁上還開設有上下貫通的油管固定槽2，加熱孔與油管固定槽2在塊體1中左右并行設置；

所述塊體1側壁上開設有與所述油管固定槽2遠離加熱孔一側的內側面相通的螺紋孔，所述螺紋孔為左右走向，螺紋孔中設有固定螺絲4。

所述油管固定槽2靠近加熱孔一側的內側面的截面形狀為內凹圓弧狀，用于與油管外壁相配合，確保安裝穩定，防止使用過程中脫落。

安裝時，無需改變管路結構，根據管路情況將本加熱器安裝在靠近噴射端的高壓油管外側，通過固定螺絲4將高壓油管夾在油管固定槽2中。并且可以根據需要配置多組加熱器，各組加熱器內的加熱部件3通過串聯方式相互連接。

本實用新型可以為高壓燃油升溫，加熱效果好，霧化燃燒充分，確保發動機在低溫缺氧環境下能夠正常啟動，同時提高發動機提速性能，達到了節能減排的目的。并且，結構簡單、體積小巧、安裝方便，無需改變發動機的管路結構，可以設置在距離噴射端較近的高壓油管上，提升加熱效果，還具有提溫塊、溫度恒定的優點，不會隨時間增加而出現溫度上升的情況。