[實用新型]一種多速變速器及起重設備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820250554.0 | 申請日： | 2018-02-12 |
| 公開（公告）號： | CN207921247U | 公開（公告）日： | 2018-09-28 |
| 發(fā)明（設計）人： | 鐘明;胡曄平;李虎;陶龍兵 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海振華重工(集團)股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H3/093 | 分類號： | F16H3/093;B66D1/24 |
| 代理公司： | 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300 | 代理人： | 徐穎聰 |
| 地址： | 200125 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 多速變速器 離合器 本實用新型 第一離合器 起重設備 第二軸 第三軸 第一軸 空檔 平行軸變速器 布置形式 輸出 開閉 速比 伸出 | ||
本實用新型涉及一種多速變速器及起重設備，其中多速變速器包括：箱體；傳動機構(gòu)，設于所述箱體內(nèi)，具有從所述箱體內(nèi)伸出的位于箱體外同一側(cè)的第一軸頭、第二軸頭及第三軸頭；所述第一軸頭上安裝有第一離合器，所述第二軸頭上安裝有第二離合器，所述第三軸頭上安裝有第三離合器，通過所述第一離合器、所述第二離合器及所述第三離合器的開閉實現(xiàn)不同的速比輸出和空檔的功能。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)的多速變速器可以在平行軸變速器布置形式的情況下實現(xiàn)三速輸出和有空檔功能。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多速變速器及起重設備。
背景技術(shù)
變速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，變速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速增大扭矩，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。在某些機構(gòu)上變速器需要7*24小時連續(xù)運作，并且運行過程中需要頻繁換檔，而且必須帶有空檔功能，使用工況極其惡劣。比如鋪管船上的定位錨機減速器，一旦開始鋪管，經(jīng)常會持續(xù)工作幾個月。基于以上原因需要重新設計一種結(jié)構(gòu)合理、安裝簡單、維護便利、可靠性高的新結(jié)構(gòu)變速器。
實用新型內(nèi)容
為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種多速變速器，包括：箱體；傳動機構(gòu)，設于所述箱體內(nèi)，具有從所述箱體內(nèi)伸出的位于箱體外同一側(cè)的第一軸頭、第二軸頭及第三軸頭；所述第一軸頭上安裝有第一離合器，所述第二軸頭上安裝有第二離合器，所述第三軸頭上安裝有第三離合器，通過所述第一離合器、所述第二離合器及所述第三離合器的開閉實現(xiàn)不同的速比輸出和空檔的功能。
可選的，所述傳動機構(gòu)包括：第一軸、第二軸、第三軸、第一齒軸、第二齒軸、第三齒軸、第四齒軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪、第八齒輪、第九齒輪、第十齒輪、第十一齒輪、第十二齒輪、第十三齒輪及第十四齒輪；
其中，沿所述箱體的寬度方向，所述第四齒軸位于所述第一軸和所述第二軸之間，所述第三齒軸位于所述第一軸和所述第一齒軸之間，所述第二齒軸位于所述第二軸和所述第一齒軸之間；
沿所述箱體的高度方向，所述第三軸分別與所述第四齒軸、所述第一齒軸間隔設置；
沿所述箱體的深度方向，所述第四齒軸和所述第一齒軸相對設置；
所述第三齒軸具有所述第一軸頭，所述第三軸具有所述第二軸頭，所述第二齒軸具有所述第三軸頭；
所述第一軸上依次軸向安裝有所述第四齒輪、所述第三齒輪，所述第三齒軸上依次軸向安裝有所述第十二齒輪、所述第一齒輪，所述第四齒軸上依次軸向安裝有所述第十一齒輪、第七齒輪，所述第一齒軸上依次軸向安裝有所述第六齒輪、所述第十三齒輪，所述第三軸上依次軸向安裝有所述第八齒輪、所述第五齒輪，所述第二齒軸上依次軸向安裝有所述第十四齒輪、所述第二齒輪，所述第二軸上依次軸向安裝有所述第十齒輪、所述第九齒輪，所述軸向和所述深度方向一致；
所述第一齒輪通過軸承與所述第三齒軸可轉(zhuǎn)動地連接，所述第二齒輪通過軸承與所述第二齒軸可轉(zhuǎn)動地連接，所述第五齒輪通過軸承與所述第三軸可轉(zhuǎn)動地連接，其余齒輪與相應的軸或齒軸固定連接；
所述第十一齒輪分別與所述第四齒輪、所述第十齒輪嚙合，所述第七齒輪和所述第八齒輪嚙合，所述第五齒輪和所述第六齒輪嚙合，所述第三齒輪和所述第十二齒輪嚙合，所述第十三齒輪分別與所述第一齒輪、所述第二齒輪嚙合，所述第十四齒輪和所述第九齒輪嚙合。
可選的，所述第一離合器的內(nèi)圈與所述第三齒軸連接，所述第一離合器的外圈與所述第一齒輪連接，所述第一離合器的內(nèi)圈和外圈貼合后，所述第三齒軸和所述第一齒輪能夠同步轉(zhuǎn)動；所述第二離合器的內(nèi)圈與所述第三軸連接，所述第二離合器的外圈與所述第五齒輪連接，所述第二離合器的內(nèi)圈和外圈貼合后，所述第三軸和所述第五齒輪能夠同步轉(zhuǎn)動；
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