[實用新型]電梯廳門四點無鉚釘鉚接專機

有效

• 申請號: 201820250365.3
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN208303682U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 曾祥迅
• 申請（專利權）人: 蘇州施米特機械有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00;B21D43/12
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實用新型公開了一種電梯廳門四點無鉚釘鉚接專機，包括底座、安裝座、輸送帶、夾緊定位機構以及四個自動鉗體鉚接工位，所述安裝座設置在底座的上方，所述輸送帶設置在底座上，所述夾緊定位機構設置在底座與安裝座之間并能將輸送帶上的電梯廳門板夾緊，所述四個自動鉗體鉚接工位設置在安裝座上，所述四個自動鉗體鉚接工位能分別向電梯廳門板的四個鉚接點移動并分別對四個鉚接點進行鉚接固定。本實用新型能提高鉚接效率，不損傷電梯廳門板，操作簡單，方便、靈活。

技術領域

本實用新型涉及鉚接設備領域，尤其涉及一種電梯廳門四點無鉚釘鉚接專機。

背景技術

電梯廳門在制造過程中，需要對其四邊重疊的拐角處進行鉚接，目前對電梯廳門的鉚接采用人工手動用鉚接機對電梯廳門的四個鉚接點進行鉚接，采用人工逐一的對鉚接點進行鉚接，這樣的操作方式使其生產效率低下；且因為不同作業人員的操作熟練程度，鉚接的質量也參差不齊，甚至有些會損傷電梯廳門板的問題，且制造過程較為繁瑣。

實用新型內容

為克服上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種提高鉚接效率、不損傷電梯廳門板、操作簡單、方便、靈活的電梯廳門四點無鉚釘鉚接專機。

為了達到以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種電梯廳門四點無鉚釘鉚接專機，包括底座、安裝座、輸送帶、夾緊定位機構以及四個自動鉗體鉚接工位，所述安裝座設置在底座的上方，所述輸送帶設置在底座上，所述夾緊定位機構設置在底座與安裝座之間并能將輸送帶上的電梯廳門板夾緊，所述四個自動鉗體鉚接工位設置在安裝座上，所述四個自動鉗體鉚接工位能分別向電梯廳門板的四個鉚接點移動并分別對四個鉚接點進行鉚接固定。

本實用新型電梯廳門四點無鉚釘鉚接專機的有益效果是，通過輸送帶、四個自動鉗體鉚接工位的配合的設置，當電梯廳門被移動至預定位置，四個自動鉗體鉚接工位分別向電梯廳門板的四個鉚接點移動并分別對四個鉚接點進行鉚接固定，通過四個自動鉗體鉚接工位對電梯廳門板四邊角的鉚接點位置同時進行鉚接，提高了生產效率；設備操作對人員技術要求不高，操作簡單、方便，且靈活；相較于人工操作而言，采用四個自動鉗體鉚接工位對電梯廳門板進行鉚接，使得生產電梯廳門板外觀無損傷。

優選地，每個所自動鉗體鉚接工位包括設置在安裝座上并與其滑動連接的基臺，所述基臺上端面設置有與其滑動連接的水平移動滑臺，所述基臺上固定有用以驅動水平移動滑臺的橫移氣缸；所述水平移動滑臺上固定有垂直氣缸，所述基臺下端面設置有垂直移動滑臺，所述垂直氣缸的伸縮桿朝下穿過基臺并與鉗體方點鉚接部件連接，所述鉗體方點鉚接部件與垂直移動滑臺滑動連接，所述橫移氣缸、垂直氣缸分別于控制器的輸出端連接。通過橫移氣缸與水平移動滑臺的配合，垂直氣缸與垂直移動滑臺的配合，能實現鉗體方點鉚接部件在橫向和縱向上的移動，繼而能在靠近或遠離電梯廳門板四個鉚接點的方向來回移動。

優選地，根據電梯廳門板本身的結構特征，每個所述鉗體方點鉚接部件的鉚接槽朝外。

作為本實用新型的進一步改進是，四個所述基臺對稱的分布在安裝座的兩端，所述安裝座每端的兩個基臺與安裝座的滑動方向重合。能保證電梯門廳板每端的兩個自動鉗體鉚接工位在長度方向的位置保持一致。

優選地，所述夾緊定位機構包括電機、絲桿、夾料板以及兩塊夾緊固定板，所述兩塊夾緊固定板固定設置在安裝座的兩側且相互平行，所述兩塊夾緊固定板通過連接桿連接，所述夾料板滑動套設在連接桿上，所述電機通過絲桿與夾料板連接，所述夾料板通過電機的驅動在兩塊夾緊固定板之間來回移動。可以通過一塊夾料板與任意一塊的夾緊固定板的配合實現對電梯廳門板的夾緊。

為了實現自動化，作為本實用新型的進一步改進是，所述輸送帶的一側設置有端面感應器，所述輸送帶的一側設置有端面擋料機構，所述端面感應器與控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端與端面擋料機構的驅動源連接。當端面感應器感應到輸送帶上的電梯廳門板到達位置后，發送信號至控制器，控制器控制擋料機構的驅動源運作，并控制擋料機構(如擋料板)阻止電梯廳門板運行。