[實用新型]一種油田采油運輸設備

有效

• 申請號: 201820249123.2
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN208021295U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 王寶華;王天冰;王曉輝;蒲海龍;佀永浩;洪志勇;吳紅彪;仲繼東
• 申請（專利權）人: 鄧仕友
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B01D36/04;B01D17/025
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種油田采油運輸設備，包括車輛底盤、油罐、分離罐、單向閥、隔板、油水分離裝置、排水閥、排水管、輸油泵、輸油閥和輸油管；本實用新型的有益效果在于，本實用新型的有益效果在于，通過在運輸設備上安裝分離罐，使得原油在進入油罐之前，將多余的非油成分盡可能的分離，從而提高運輸設備中原油的質量，間接降低了原油運輸成本；其次，分離出的非油成分被重新注入井內，避免了井液導致的環境污染；最后，分離罐還能夠將井液中的固體廢料進行處理，也在一定程度上對油井井筒進行了清洗。

技術領域

本實用新型涉及采油設備技術領域，尤其涉及一種油田采油運輸設備。

背景技術

目前，隨著油田開發時間不斷增加，低壓低產油井的數量日趨增加。因此“采油車+油罐車”的抽吸式撈油成為此類油井采油的重要手段。一般情況下，采油車工作10口油井撈出的原油能集滿一罐油罐車。但是，由于采出至地面的井液含有大量的非油成分，只有10%左右是原油，會造成嚴重的運輸浪費以及地面油氣分離的成本。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種油田采油運輸設備，能夠在原油運輸之前隊固液和油水進行分離，使得進入運輸設備油罐90%以上的井液為原油；此外，該運輸設備能將分離出來的非油成分重新注回油層。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種油田采油運輸設備，包括車輛底盤、油罐、分離罐、單向閥、隔板、油水分離裝置、排水閥、排水管、輸油泵、輸油閥和輸油管；所述的油罐設置在所述的車輛底盤頂面，并且位于靠近車頭的一側；所述的分離罐設置在所述的車輛底盤頂面，并且位于遠離車頭的一側；所述的油罐包括臥式儲罐和一對油罐底座；所述的臥式儲罐與一對所述的油罐底座通過焊接方式連接，并且所述的油罐底座通過螺栓與所述的車輛底盤連接；所述的分離罐底部設置有三個分離罐腿座，并且所述的分離罐與三個所述的分離罐腿座通過焊接方式連接；所述的分離罐腿座通過螺栓與所述的車輛底盤連接；所述的分離罐底面設置有單向閥；所述的分離罐側壁下部設置有排水閥，并且所述的排水閥外接所述的排水管；所述的分離罐內腔自下而上設置有隔板、油水分離裝置；所述的油水分離裝置為金屬桿件構成的圓筒狀結構，并且所述的油水分離裝置底面設置有紗網；所述的油水分離裝置外壁和內壁設置濾網，并且所述的外壁和內壁之間填充有憎水親油材料；所述的輸油泵設置在所述的分離罐內腔上部，并且與所述的輸油閥連接；所述的輸油閥設置在所述的分離罐側壁上部；所述的輸油管一端接所述的輸油閥，另一端接所述的油罐。

上述的一種油田采油運輸設備，其中，所述的隔板為圓環形金屬板；所述的隔板外徑與所述的分離罐內徑相同，并且所述的隔板與所述的分離罐通過焊接方式連接；所述的隔板內徑小于所述的內壁直徑。

上述的一種油田采油運輸設備，其中，所述的排水閥設置在所述的隔板下方。

上述的一種油田采油運輸設備，其中，所述的隔板頂面設置有圓環形固定板，并且內徑與所述的外壁直徑相同；所述的油水分離裝置插裝在所述的固定板內。

上述的一種油田采油運輸設備，其中，所述的分離罐包括分離罐體和頂蓋，并且所述的頂蓋和分離罐體蓋合形成所述的分離罐內腔。

上述的一種油田采油運輸設備，其中，所述的分離罐底部開設有螺絲孔，并且帶螺紋旋塞通過所述的螺絲孔與所述的分離罐連接。

上述的一種油田采油運輸設備，其中，所述的頂蓋頂面設置有U形吊環，并且所述的U形吊環與所述的頂蓋通過焊接方式連接。

綜上所述，本實用新型的有益效果在于，通過在運輸設備上安裝分離罐，使得原油在進入油罐之前，將多余的非油成分盡可能的分離，從而提高運輸設備中原油的質量，間接降低了原油運輸成本；其次，分離出的非油成分被重新注入井內，避免了井液導致的環境污染；最后，分離罐還能夠將井液中的固體廢料進行處理，也在一定程度上對油井井筒進行了清洗。

附圖說明