[實用新型]一種三段式曲臂桿道閘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820248818.9
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN208151907U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 劉潤根
• 申請（專利權）人: 江西百勝智能科技股份有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 宋會英

本實用新型涉及一種三段式曲臂桿道閘，包括道閘機箱、由主桿、中間桿和尾桿組成的閘桿、拉桿和連接部，所述主桿與道閘機箱夾頭固定；所述拉桿包括拉桿Ⅰ和拉桿Ⅱ，拉桿Ⅰ通過拉桿軸固定于道閘機箱上；所述連接部包括連接部Ⅰ和連接部Ⅱ，所述連接部Ⅰ包括拉板Ⅰ、限位拉銷、限位拉板和轉(zhuǎn)軸Ⅰ；所述連接部Ⅱ包括拉板Ⅱ、拉銷和轉(zhuǎn)軸Ⅱ；所述拉板Ⅰ、拉板Ⅱ、限位拉銷、限位拉板均對稱設置。本實用新型具有如下優(yōu)點：1、閘桿為三段式曲臂桿，落桿狀態(tài)時，呈水平狀態(tài)，起桿狀態(tài)時，主桿與中間桿、中間桿與尾桿之間以一定的角度存在，縮短了閘桿的整體長度，適用范圍廣。2、可以根據(jù)不同的環(huán)境設定主桿、中間桿、尾桿及拉桿的長度，做到起桿與落桿順暢。

技術領域

本實用新型涉及一種道閘，尤其是一種閘桿為多段的曲臂桿道閘，屬于道閘設備領域。

背景技術

無論是在停車場、小區(qū)門口還是在其他控制車輛或行人通行的地方，道閘的使用越來越普遍。目前，市場上的道閘閘桿一般為桿狀、柵欄狀等，起桿、落桿時需要足夠的垂直空間，當?shù)篱l的安裝位置高度有限制，尤其是道閘上角有影響物時，目前的道閘均不能很好的實現(xiàn)其功能。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的問題，提供一種適用范圍廣，當?shù)篱l的安裝位置高度有限制，尤其是道閘上角有影響物時，也能夠順暢的起桿和落桿的三段式曲臂桿道閘。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種三段式曲臂桿道閘，包括道閘機箱、由主桿、中間桿和尾桿組成的閘桿、拉桿和連接部，所述主桿與道閘機箱夾頭固定；所述拉桿包括拉桿Ⅰ和拉桿Ⅱ，拉桿Ⅰ通過拉桿軸固定于道閘機箱上；所述連接部包括連接部Ⅰ和連接部Ⅱ，所述連接部Ⅰ包括拉板Ⅰ、限位拉銷、限位拉板和轉(zhuǎn)軸Ⅰ，所述拉板Ⅰ的兩端分別連接拉桿Ⅰ和拉桿Ⅱ的端部，所述限位拉板上設置有滑槽，限位拉銷貫穿中間桿的前后面并限定于限位拉板的滑槽內(nèi)，所述限位拉板另一端可在設置于拉板Ⅰ上的滑槽內(nèi)滑行，所述轉(zhuǎn)軸Ⅰ設置于主桿的端部，用于實現(xiàn)中間桿和主桿的轉(zhuǎn)動連接；所述連接部Ⅱ包括拉板Ⅱ、拉銷和轉(zhuǎn)軸Ⅱ，所述拉板Ⅱ用于連接拉桿Ⅱ尾端與拉銷，所述拉銷固定在尾桿上，所述轉(zhuǎn)軸Ⅱ設置于靠近尾桿的中間桿端部，用于實現(xiàn)尾桿和中間桿的轉(zhuǎn)動連接；所述拉板Ⅰ、拉板Ⅱ、限位拉銷、限位拉板均對稱設置。

優(yōu)選的，所述拉桿I跟隨主桿繞拉桿軸轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述拉桿軸固定在拉桿軸支架上，拉桿軸支架固定在道閘機箱上，起桿、落桿過程中，拉桿I繞拉桿軸旋轉(zhuǎn)，所述拉桿軸靠近主桿的尾端。

優(yōu)選的，在所述拉桿Ⅰ與拉桿軸的連接端設置有關節(jié)軸承。

優(yōu)選的，還包括鑲件Ⅰ，所述鑲件Ⅰ通過轉(zhuǎn)軸Ⅰ固定于主桿的端部外表面或通過轉(zhuǎn)軸Ⅱ固定于中間桿的端部外表面。

優(yōu)選的，所述鑲件Ⅰ上設置有掛耳，所述掛耳的端部通過雙頭螺桿固定于拉板Ⅰ或拉板Ⅱ的兩側(cè)并通過雙頭螺桿在拉板Ⅰ或拉板Ⅱ的滑槽內(nèi)滑行。

優(yōu)選的，還包括鑲件Ⅱ，所述鑲件Ⅱ分別固定于中間桿和尾桿的端部外表面。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點：

1、閘桿為三段式曲臂桿，落桿狀態(tài)時，呈水平狀態(tài)，起桿狀態(tài)時，主桿與中間桿、中間桿與尾桿之間以一定的角度存在，縮短了閘桿的整體長度，適用范圍廣。

2、可以根據(jù)不同的環(huán)境設定主桿、中間桿、尾桿及拉桿的長度，做到起桿與落桿順暢。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例在落桿狀態(tài)時的結(jié)構示意圖；

圖2是圖1中連接部Ⅱ的放大圖；

圖3是圖1中連接部Ⅰ的放大圖；

圖4是本實用新型實施例在中間狀態(tài)時的結(jié)構示意圖；

圖5是圖4中連接部Ⅱ的放大圖；