[實用新型]一種可伸縮軌道系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820248475.6
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN208463413U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張閎嘉
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市西大門窗簾用品有限公司
• 主分類號: A47C29/00
• 分類號: A47C29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可伸縮軌道系統(tǒng)，其特征在于：包括多段的軌道和滑動吊件；軌道呈中空的管狀，多段的軌道之間逐一沿軸向套接，軌道的截面大小順著套接順序依次遞減，相互套接的兩段軌道的截面相互配合呈大套小的包裹關(guān)系；軌道的一側(cè)面設(shè)有沿軸向延伸的開口；

滑動吊件由吊裝體和滾輪組成；吊裝體呈扁平的片狀，其厚度小于或等于軌道的開口的寬度，吊裝體的一端設(shè)有自側(cè)面凸出的掛鉤部，滾輪旋轉(zhuǎn)連接于吊裝體的另一端兩側(cè)面；兩個滾輪套設(shè)于軌道的內(nèi)部，使?jié)L輪在開口的兩側(cè)自由滾動，且吊裝體通過開口伸出使掛鉤部外露于軌道之外。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮軌道系統(tǒng)，其特征在于：所述軌道的開口兩側(cè)向開口方向凸出傾斜；所述滾輪呈錐形，其錐度與開口兩側(cè)的斜度相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮軌道系統(tǒng)，其特征在于：所述吊裝體的邊緣呈圓角或倒角設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮軌道系統(tǒng)，其特征在于：所述軌道的與開口相對的一側(cè)面兩側(cè)邊設(shè)有向內(nèi)凹陷的肋，相互套接的兩段軌道的肋相互嵌合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮軌道系統(tǒng)，其特征在于：每段軌道向伸出方向的一端固定有第一端部構(gòu)件；第一端部構(gòu)件包括一個與軌道內(nèi)壁相配合的內(nèi)插舌，以及一個與軌道外壁相配合的外套帽，內(nèi)插舌與外套帽之間形成一個與軌道的截面配合的插槽，內(nèi)插舌的內(nèi)壁與下一段所套接的軌道的外壁相配合；軌道向伸出方向的一端插接于插槽中，使內(nèi)插舌插接于軌道的內(nèi)壁，外套帽套接于軌道的外壁；第一端部構(gòu)件的朝向開口的一側(cè)面設(shè)有第一開放槽，第一開放槽與開口相對應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可伸縮軌道系統(tǒng)，其特征在于：所述軌道向伸出方向的一端，在與開口相對的一側(cè)面上設(shè)有鏤空的卡口孔；所述第一端部構(gòu)件的內(nèi)插舌對應(yīng)于卡口孔設(shè)有第一彈性撥片，第一彈性撥片上凸出設(shè)有與卡口孔配合的倒扣牙，使第一端部構(gòu)件固定于軌道上時倒扣牙扣接于卡口孔中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮軌道系統(tǒng)，其特征在于：每段軌道向收縮方向的一端固定有第二端部構(gòu)件；第二端部構(gòu)件的內(nèi)壁與軌道的外壁相配合，第二端部構(gòu)件的外壁與上一段所插接的軌道的內(nèi)壁相配合，第二端部構(gòu)件的尾部設(shè)有與軌道的截面配合的端面凸緣；第二端部構(gòu)件套接于軌道的向收縮方向一端的外壁，且端面凸緣頂設(shè)于軌道的端面；第二端部構(gòu)件的朝向開口的一側(cè)面設(shè)有第二開放槽，第二開放槽與開口相對應(yīng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可伸縮軌道系統(tǒng)，其特征在于：所述軌道向收縮方向的一端，在與開口相對的一側(cè)面上設(shè)有鏤空的卡口孔；所述第二端部構(gòu)件對應(yīng)于卡口孔設(shè)有第二彈性撥片，第二彈性撥片上凸出設(shè)有與卡口孔配合的倒扣牙，使第二端部構(gòu)件固定于軌道上時倒扣牙扣接于卡口孔中。