[實用新型]管軸類零件自動切削裝置

有效

• 申請號: 201820248010.0
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN208033674U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 徐衛國
• 申請（專利權）人: 常熟市恒泰精密金屬制品有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00;B23Q1/26;B23Q3/08;B23B5/16;B23Q5/26;B23B5/08
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113
• 代理人: 朱偉軍

一種管軸類零件自動切削裝置，包括車床床體，其上部有車床前、后導軌；左承載平臺的前側下部與車床前導軌的左端配合、后側下部與車床后導軌的左端配合，右承載平臺的前側下部與車床前導軌的右端配合、后側下部與車床后導軌的右端配合；左承載平臺調整機構設在左承載平臺的前側，右承載平臺調整機構設在右承載平臺的前側；管軸類零件前夾裝機構設在車床床體的前側中部，管軸類零件后夾裝機構設在車床床體的后側中部；左刀盤自動切削機構設在左承載平臺上，右刀盤自動切削機構設在右承載平臺上；管軸類零件喂入機構，其與管軸類零件后夾裝機構固定；管軸類零件輸送機構，其與管軸類零件喂入機構連接。減輕作業強度、提高夾裝及切削效率。

技術領域

本實用新型屬于自動化金加工機械技術領域，具體涉及一種管軸類零件自動切削裝置。

背景技術

前述的管軸類零件主要指汽車橡膠減振器的金屬內管，前述的自動切削是指對金屬內管兩端進行內圓倒角和外圓倒角并且同時對端面進行切削。

利用車床對管軸類零件如前述汽車橡膠減振器的金屬內管進行車加工（即切削加工）是目前習慣的做法，但是由于普通車床通常不具有自動地將工件喂入刀盤所在的工位以及將工件在刀盤所在的工位進行自動夾裝的功能，因而由工人以手動方式進行夾裝，夾裝完成后由刀盤上的刀具進行車加工，車加工結束后仍由工人從夾具上卸下工件，更換下一個有待于車加工的工件。這種作業方式存在的不言而喻的欠缺之一，工人的作業強度大；之二，由于是人工夾裝，因而夾裝速度受到影響并且最終影響刀具對工件的切削加工效率；之三，由于在整個工作的全過程中，工人始終值守于車床并且頻繁夾裝，因而有失安全；之四，由于是手工操作，因而不利于節省寶貴的勞動力資源。鑒于此，有必要加以改進，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本實用新型的任務在于提供一種有助于將管軸類零件自動喂入夾裝機構并且由夾裝機構自動夾裝以及由刀盤機構自動切削而藉以顯著減輕工人的作業強度、提高夾裝及切削加工效率、體現安全并且節省寶貴的勞動力資源的管軸類零件自動切削裝置。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種管軸類零件自動切削裝置，包括一車床床體，在該車床床體的上部固定有一車床前導軌和一車床后導軌，該車床前、后導軌彼此前后并行并且均從車床床體的長度方向的左端延伸至右端；一左承載平臺和一右承載平臺，左承載平臺的前側下部與所述車床前導軌的左端滑動配合，而后側下部與所述車床后導軌的左端滑動配合，右承載平臺的前側下部與車床前導軌的右端滑動配合，而后側下部與車床后導軌的右端滑動配合；一左承載平臺調整機構和一右承載平臺調整機構，左承載平臺調整機構設置在所述左承載平臺的前側并且與所述車床前導軌的左端相配合，右承載平臺調整機構設置在所述右承載平臺的前側并且與所述車床前導軌的右端相配合；一管軸類零件前夾裝機構和一管軸類零件后夾裝機構，管軸類零件前夾裝機構設置在所述車床床體的前側中部并且對應于所述左、右承載平臺的前側之間，管軸類零件后夾裝機構在對應于管軸類零件前夾裝機構的位置設置在車床床體的后側中部并且對應于左、右承載平臺的后側之間；一左刀盤自動切削機構和一右刀盤自動切削機構，左刀盤自動切削機構設置在所述的左承載平臺上，而右刀盤自動切削機構設置在所述右承載平臺上并且左、右刀盤自動切削機構彼此對應；一用于將管軸類零件喂至所述管軸類零件前、后夾裝機構之間的管軸類零件喂入機構，該管軸類零件喂入機構在對應于管軸類零件前、后夾裝機構之間的位置與管軸類零件后夾裝機構固定連接；一用于將管軸類零件向管軸類零件喂入機構輸送的管軸類零件輸送機構，該管軸類零件輸送機構與管軸類零件喂入機構連接。