[實用新型]鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝用封頭滾壓工裝

有效

• 申請號: 201820247849.2
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN208083252U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 梅全勝;徐幼東;王少斌
• 申請（專利權）人: 武漢世紀宏設備制造有限責任公司
• 主分類號: B21D51/44
• 分類號: B21D51/44;B21D53/88
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 王敏鋒

本實用新型公開了一種鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝用封頭滾壓工裝，涉及一種用于加工鐵路貨車儲風缸封頭的裝置。它包括封頭本體、包括工作臺、封頭支座、封頭放置盤、滾壓機構；封頭支座上安裝有封頭氣缸，封頭氣缸的輸出端連接有封頭導向桿，封頭導向桿的底端設有與封頭導向桿鉸接的封頭限位柱，封頭限位柱位于封頭放置盤的正上方；封頭轉軸的一端與封頭電機的輸出端連接，另一端與封頭放置盤連接，所述封頭導向座有多個且整體沿封頭放置盤的圓周方向布置，每個封頭導向座上均可轉動的安裝有封頭導向柱，每個封頭導向柱的中心軸線均與封頭放置盤的中心軸線垂直連接。本實用新型能夠儲風缸封頭進行一體化加工，不僅加工精度高，而且生產效率高。

技術領域

本實用新型涉及一種用于加工鐵路貨車儲風缸封頭的裝置，具體的說是一種鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝用封頭滾壓工裝。

背景技術

鐵路貨車儲風缸主要由封頭和殼體焊接而成，實際生產時，由于鐵路貨車儲風缸的氣密性和水密性要求較高，因此，人們在焊接儲風缸的封頭和殼體時，需要先對儲風缸的封頭端部進行滾壓處理，以使儲風缸的封頭在端部形成一個焊接臺階，上述焊接臺階能夠作為后期焊接儲風缸的封頭和殼體時的封板及墊板使用，具有很高的實用價值。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服背景技術的不足之處，而提供一種鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝用封頭滾壓工裝。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：鐵路貨車儲風缸封頭成型工裝用封頭滾壓工裝，包括安裝在工作臺上的PLC控制器和用于調節滾壓粗調滑塊行程的位置調節機構；

所述位置調節機構包括安裝在工作臺上且位于滾壓機構旁的位置調節支座，以及安裝在滾壓粗調滑塊上且隨滾壓粗調滑塊一起移動的位置限位板；

所述位置調節支座上安裝有用于限制滾壓粗調滑塊與封頭放置盤最遠距離的后限位傳感器、用于限制滾壓粗調滑塊與封頭放置盤最近距離的前位置限位器，和用于確保滾壓粗調滑塊在滾壓支座上始終處于最佳攻徑位置的攻徑傳感器，所述后限位傳感器、前位置限位器和攻徑傳感器均包括感應器殼體和位置感應機構，所述感應器殼體和位置感應機構均安裝在工作臺上，感應器殼體上設有的感應器通孔，感應器殼體內安裝有與PLC控制器連接的電路模塊；

所述位置感應機構包括彈簧和位置感應桿，位置感應桿一端連接有位置感應座，另一端位于所述感應器通孔內并與感應器殼體形成軸肩限位，位置感應座上可轉動的安裝有位置感應輪，所述彈簧套裝在位置感應桿上，彈簧一端與位置感應座連接，另一端與感應器殼體連接；

所述位置限位板在靠近位置調節支座的一側安裝有靠近滾壓機構的前限位卡塊和遠離滾壓機構的后限位卡塊，前限位卡塊上設有與前位置限位器對應的前限位卡槽和與攻徑傳感器對應的攻徑限位卡槽，后限位卡塊上設有與后限位傳感器對應的后限位卡槽，所述前限位卡槽和攻徑限位卡槽在前限位卡塊上呈傾斜布置且整體呈V字型，所述后限位卡槽在后限位卡塊上呈傾斜布置；

所述微調限位機構包括設置在滾壓微調滑塊上的微調限位通孔，微調限位通孔為一字型，微調限位通孔內設有設有微調限位螺栓，所述微調限位螺栓一端與滾壓粗調滑塊接觸，另一端通過套在微調限位螺栓上的卡環與滾壓微調滑塊卡接。

當將本實用新型安裝在儲風缸封頭成型工裝上后，儲風缸封頭成型工裝能夠對儲風缸封頭進行一體化加工，不僅加工精度高，而且生產效率高。

附圖說明

圖1為當將本實用新型安裝在儲風缸封頭成型工裝上后，儲風缸封頭成型工裝不包含PLC控制器時的結構示意圖。

圖2為儲風缸封頭成型工裝沿俯視方向時的結構示意圖。

圖3為后限位傳感器或前位置限位器或攻徑傳感器的結構示意圖。

圖4為封頭本體的結構示意圖。

圖5為封頭放置盤的結構示意圖。