[實(shí)用新型]一種雙驅(qū)動鉆孔機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820247045.2 | 申請日: | 2018-02-11 |
| 公開(公告)號: | CN207960490U | 公開(公告)日: | 2018-10-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 龔秀剛;高超;李志鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 上海工程機(jī)械廠有限公司 |
| 主分類號: | E21B7/00 | 分類號: | E21B7/00;E21B3/00;E21B10/44;E21B10/46;E21B17/22 |
| 代理公司: | 上海天協(xié)和誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216 | 代理人: | 張恒康 |
| 地址: | 201091 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 套管 減速箱 驅(qū)動頭 鉆具 方向旋轉(zhuǎn) 連接法蘭 螺旋鉆桿 出土口 雙驅(qū)動 鉆孔機(jī) 固裝 排土 下端 本實(shí)用新型 復(fù)雜地層 固定套筒 施工參數(shù) 雙重組合 套管護(hù)壁 整體剛性 中空鉆桿 作業(yè)效率 定位塊 矩形孔 輸出套 順時針 套管體 切削 中空 鉆頭 刀體 護(hù)壁 破巖 下圈 直槽 樁架 鉆桿 鉆削 連通 監(jiān)控 施工 | ||
一種雙驅(qū)動鉆孔機(jī),包括含第一減速箱的鉆具驅(qū)動頭,含螺旋鉆桿和鉆頭的內(nèi)側(cè)鉆具,含第二減速箱、具有矩形孔和與之連通的直槽的下圈的連接法蘭和具有出土口的固定套筒的套管驅(qū)動頭,含套管體、定位塊和端部刀體的外側(cè)套管及樁架;第一減速箱的中空鉆桿軸下端固裝螺旋鉆桿;中空輸出套的下端固裝連接法蘭,出土口位于套管驅(qū)動頭正面;內(nèi)側(cè)鉆具在外側(cè)套管內(nèi)順時針方向旋轉(zhuǎn)鉆掘、攪拌和排土的同時,外側(cè)套管逆時針方向旋轉(zhuǎn)切削和護(hù)壁。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)內(nèi)側(cè)鉆具與外側(cè)套管雙重組合鉆掘,對各種復(fù)雜地層進(jìn)行強(qiáng)力鉆削,外側(cè)套管護(hù)壁和內(nèi)側(cè)鉆桿連續(xù)排土;具有整體剛性強(qiáng)、鉆掘破巖能力大、攪拌均勻、施工精度高、施工參數(shù)監(jiān)控和作業(yè)效率高等特點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種鉆孔機(jī),特別是涉及一種適用于鉆孔灌注樁施工的雙驅(qū)動鉆孔機(jī)。
背景技術(shù)
近年來,我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)展迅速,高層建筑、鐵路、公路和橋梁等建設(shè)工程中,對建筑基礎(chǔ)要求也越來越高,樁基礎(chǔ)運(yùn)用也日益廣泛。與預(yù)制樁相比,灌注樁不受地層變化限制,不需要接樁和截樁,適應(yīng)能力強(qiáng),受力狀況相對較穩(wěn),既抗壓又抗拔,施工時振動小、噪聲低,無擠土負(fù)面效應(yīng),可以穿越各種硬夾層、嵌巖和進(jìn)入各類硬持力層,樁幾何尺寸和單樁承載力調(diào)整空間大。因此,鉆孔灌注樁使用范圍大,尤其在高重建筑物基礎(chǔ)施工上更為適用。
現(xiàn)有技術(shù)中,這些樁孔往往都在卵石、礫石層施工,甚至?xí)錾洗笃虼藨?yīng)用入巖樁和防治地質(zhì)災(zāi)害的抗滑樁的施工越來越多,目前市場上旋挖鉆機(jī)、長螺旋鉆機(jī)等鉆孔灌注工程鉆機(jī),都難以應(yīng)對特別堅(jiān)硬的巖石地層。因此,大直徑樁基礎(chǔ)“入巖”的技術(shù)難題和樁孔護(hù)壁用泥漿對環(huán)境的嚴(yán)重污染等問題亟待研究和解決。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有鉆機(jī)存在的缺點(diǎn),提供一種能在卵石層、漂石層及堅(jiān)硬巖層等復(fù)雜地質(zhì)條件下實(shí)現(xiàn)內(nèi)側(cè)鉆具與外側(cè)套管雙重組合鉆掘,施工過程中無需泥漿護(hù)壁且成樁質(zhì)量好的雙驅(qū)動鉆孔機(jī),有效提高施工作業(yè)效率,符合低碳排放和節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代樁基施工的要求。
為達(dá)到以上目的,本實(shí)用新型所采用的解決方案是:
一種雙驅(qū)動鉆孔機(jī),包括鉆具驅(qū)動頭、內(nèi)側(cè)鉆具、套管驅(qū)動頭、外側(cè)套管、樁架以及操縱系統(tǒng),其中:
鉆具驅(qū)動頭包括第一提升滑輪架、第一機(jī)架、具有中空鉆桿軸、頂驅(qū)電機(jī)和行星減速機(jī)的第一減速箱、第一機(jī)架背面安裝的導(dǎo)向板、位于第一減速箱輸出端的連接盤和第一傾斜傳感器;
內(nèi)側(cè)鉆具包括若干長度不等的螺旋鉆桿和螺旋鉆頭;
套管驅(qū)動頭包括第二提升滑輪架、第二機(jī)架、具有中空輸出套、頂驅(qū)動電機(jī)和行星減速機(jī)的第二減速箱、機(jī)架背面安裝的導(dǎo)向塊、位于第二減速箱輸出端的連接法蘭、第二傾斜傳感器和具有出土口的固定套筒;所述連接法蘭包括法蘭圈、具有矩形孔和與矩形孔連通的直槽的下圈;
外側(cè)套管包括套管體、位于套管體底部的端部刀體和位于套管體上端部的定位塊;
樁架包括設(shè)置于其立柱正面的導(dǎo)軌、位于立柱最上部的頂部滑輪架和位于樁架底盤的若干卷揚(yáng)機(jī);
其特征在于:
所述鉆具驅(qū)動頭通過導(dǎo)向板的槽口置于樁架的導(dǎo)軌上,所述樁架位于底盤的卷揚(yáng)機(jī)上引出的鋼絲繩穿過所述樁架位于頂部滑輪架和繞過鉆具驅(qū)動頭的第一提升滑輪架,以使鉆具驅(qū)動頭驅(qū)動內(nèi)側(cè)驅(qū)動頭時能借助導(dǎo)軌進(jìn)行下鉆和提鉆作業(yè);所述第一傾斜傳感器安裝于第一機(jī)架的側(cè)面,通過信號數(shù)據(jù)線連接到操縱系統(tǒng);所述第一減速箱的動力源由二組左右對稱布置的頂驅(qū)電機(jī)和行星減速機(jī)提供,通過第一減速箱內(nèi)左右二對分別嚙合的齒輪副將扭矩傳遞給所述中空鉆桿軸,該中空鉆桿軸垂直穿過第一減速箱的箱體幾何中心;所述中空鉆桿軸上端安裝回轉(zhuǎn)接頭后與后臺注氣/供漿系統(tǒng)連接,它的下端安裝連接盤后固裝鉆桿;
所述內(nèi)側(cè)鉆具由若干長度不等的螺旋鉆桿對接后在該螺旋鉆桿最下端固裝螺旋鉆頭而成,所述螺旋鉆桿上具有的螺旋葉片和螺旋鉆頭上具有的切削翼片均按順時針旋向設(shè)置;
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