[實用新型]一種用于安裝電動尾門芯軸驅動桿軸承擋圈的裝置

有效

• 申請號: 201820246816.6
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN208304321U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 黃深池;韋建
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B25B11/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開了一種用于安裝電動尾門芯軸驅動桿軸承擋圈的裝置，包括：一對上下匹配的安裝機(2)和固定座(3)；所述安裝機(2)懸置于固定座(3)上方；所述固定座(3)設置在工作臺(5)上；所述工作臺(5)豎直設置導柱(4)；所述安裝機(2)能夠穿過所述導柱(4)，并在第一氣缸(1)的驅動下沿著所述導柱(4)做豎直運動相對現有技術，有效解決了擠壓力度無法控制，以及軸承安裝位置不精確的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及技術領域，尤其涉及一種用于安裝電動尾門芯軸驅動桿軸承擋圈的裝置。

背景技術

汽車電動尾門指后備箱采用電動或者是遙控方式開啟或關閉。若要開啟后備箱，只需按一下車里的按鈕或者是遙控鑰匙，后備箱就會自己打開，如果要關閉后備箱，就按一下后備箱里的關閉按鈕或者車內的關閉按鈕后，或者是遙控鑰匙后備箱就會自己關閉。

電動尾門基本結構是兩根芯軸驅動桿構成。具體的，通過主軸驅動器由一個內管和一個外管組成其中內管中的電機和齒輪驅動著一個螺紋主軸該螺紋主軸在固定于外管內側的螺紋螺母上運動。電動支柱使用位于支柱內部電機內的電動主軸來開合后備箱蓋彈簧也對蓋開啟操作起到輔助作用。

為了防止芯軸驅動桿的軸承脫落，一般的，需要在軸承所套接的螺桿上安裝一擋圈，即一個金屬圈狀體，通過扣壓機施加外力收縮擋圈直徑，使其固定在螺桿上。但由于操作人員一手持芯軸驅動桿，一手操作扣壓機。該操作導致壓位置不準，擋圈位置不一致、擋圈受力角度不一致，以至于工作效率低等問題。

實用新型內容

本實用新型公開了一種用于安裝電動尾門芯軸驅動桿軸承擋圈的裝置，能夠有效對電動尾門芯軸驅動桿軸承擋圈進行安裝。

本實用新型中用于安裝電動尾門芯軸驅動桿軸承擋圈的裝置，包括:

一對上下匹配的安裝機和固定座；

所述安裝機懸置于固定座上方；

所述固定座設置在工作臺上；

所述工作臺豎直設置導柱；

所述安裝機能夠穿過所述導柱，并在第一氣缸的驅動下沿著所述導柱做豎直運動；

所述安裝機包括：

安裝在固定板上方的第二氣缸，所述第二氣缸的伸縮端穿過所述固定板與錐狀體連接；

所述固定板通過連接柱與刀座固定盤連接；

刀座固定盤為一具有一定厚度的圓環結構，在刀座固定盤的圓周上設有多數個刀槽，刀片能夠通過所述刀槽穿過刀座固定盤的側壁；

多數個刀片的刀刃圍成圓形；

所述刀片與杠桿臂連接；

連接刀片的杠桿臂的近端與所述刀座固定盤的圓周鉸接，另一端與錐狀體相抵；

所述固定座包括：

設置在工作臺上的連接臺；

所述連接臺上設支柱；

所述支柱上設限位夾；

所述限位夾由第三氣缸啟動；

所述限位夾包括固定端和活動端；

所述活動端與所述第三氣缸的伸縮端連接；

所述限位夾設有與電動尾門芯軸驅動桿的軸承的結構匹配的沉孔鏤空部，所述沉孔鏤空部分別設置在所述固定端和活動端。

可選的，

所述限位夾還包括柱狀鏤空部，所述柱狀鏤空部與所述沉孔鏤空部相連通；