[實用新型]一種空氣彈簧的氣囊扎眼機

有效

• 申請號: 201820246414.6
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN208052107U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 王志勇;于安蘋;趙靜
• 申請（專利權）人: 青島森昊減震科技有限公司
• 主分類號: B26F1/24
• 分類號: B26F1/24;B26D7/26;B26D7/01;B26D5/10
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 蔣遙明

本實用新型公開了一種空氣彈簧的氣囊扎眼機，包括機架、設置在機架上的扎眼裝置和氣囊固定裝置，所述扎眼裝置包括與電機連接的水平設置的扎眼轉軸、沿扎眼轉軸周向均勻分布的多個扎針組成的扎針圈，所述氣囊固定裝置包括位于扎眼轉軸下方水平設置的固定桿、樞接于固定桿的被動輥以及與固定桿連接的升降氣缸，其中，所述固定桿連接升降氣缸的活塞桿，所述升降氣缸的控制踏板設置在機架下端。所述氣囊扎眼機不僅結構簡單，使用方便，極大的提高了空氣彈簧的氣囊扎眼效率，扎針使用壽命長，有助于空氣彈簧的硫化處理，提高了空氣彈簧成品的品質，所述氣囊扎眼機能滿足空氣彈簧對扎眼位置、密度和扎眼大小的不同要求，應用范圍廣。

技術領域

本實用新型涉及空氣彈簧加工設備領域，尤其涉及一種空氣彈簧的氣囊扎眼機。

背景技術

空氣彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮氣體，利用氣體的可壓縮性實現其彈簧作用，其減震性能好，空氣彈簧包括上蓋板、下蓋板和橡膠氣囊。目前，為了改善汽車的行駛舒適性，在大多數汽車的懸架系統內部裝有空氣彈簧減震器。空氣彈簧生產過程中要進行成型、硫化工序，尤其是橡膠氣囊囊體經過硫化處理后，緩沖性能得到很大提高。為了保證空氣彈簧產品硫化的質量，成型工序完成后，橡膠氣囊囊體半成品需要進行扎眼排氣。但是，傳統采用人工對橡膠氣囊囊體半成品進行扎眼排氣的方法效率低，刺孔間距和深度無法保持一致，人工勞動強度大，成本高。而目前還沒有專門的空氣彈簧氣囊扎眼裝置，用于對空氣彈簧氣囊半成品進行扎眼，以便充分排出半成品內空氣，提高硫化時成本的品質。

因此，現有技術還有待進一步發展。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種空氣彈簧的氣囊扎眼機，以解決目前采用人工對空氣彈簧氣囊進行扎眼排氣效率低、成本高的問題。

本實用新型提供了以下技術方案：

一種空氣彈簧的氣囊扎眼機，包括機架、設置在機架上的扎眼裝置和氣囊固定裝置，所述扎眼裝置包括與電機連接的水平設置的扎眼轉軸、沿扎眼轉軸周向均勻分布的多個扎針組成的扎針圈，所述氣囊固定裝置包括位于扎眼轉軸下方水平設置的固定桿、樞接于固定桿的被動輥以及與固定桿連接的升降氣缸，其中，所述固定桿連接升降氣缸的活塞桿，所述升降氣缸的控制踏板設置在機架下端。

所述的氣囊扎眼機，其中，所述升降氣缸的活塞行程為扎眼轉軸表面與被動輥表面的最近距離。

所述的氣囊扎眼機，其中，所述被動輥外表面沿周向設置環形凹槽，所述環形凹槽位置位于扎針圈的正下方，所述環形凹槽的寬度不小于扎針的最大直徑，環形凹槽的深度不小于扎針暴露在扎眼轉軸外的長度。

所述的氣囊扎眼機，其中，所述扎針圈的數量不少于1圈，每個扎針圈包括至少12根扎針，相鄰扎針圈的距離相等，所述被動輥上對應每個扎針圈設置相應的環形凹槽進行匹配。

所述的氣囊扎眼機，其中，所述被動輥遠離機架的一端為圓弧倒角處理。

所述的氣囊扎眼機，其中，所述扎針針頭和針身為錐形，所述扎針的針尾為圓柱形且設置螺紋，所述扎針末端螺接于扎眼轉軸的扎針定位孔。

所述的氣囊扎眼機還包括多個不同厚度、相同內徑的扎針調節套筒，所述扎針調節套筒的內徑與扎針轉軸的外徑相同，任意一個扎針調節套筒套接于扎針轉軸外層，所述扎針調節套筒上設置供扎針貫穿的調節孔，所述扎針調節套筒通過緊固螺栓連接于扎針轉軸。

本實用新型實施例提供的技術方案中，所述空氣彈簧的氣囊扎眼機不僅結構簡單，使用方便，極大的提高了空氣彈簧的氣囊扎眼效率，扎針不易折斷，使用壽命長，并且由于扎針的分布合理、規格統一，對空氣彈簧的氣囊的各部位進行均勻排氣，有助于下一步的空氣彈簧的硫化處理，提高了空氣彈簧成品的品質，此外，通過扎針調節套筒可調節扎針頭暴露的長度和最大直徑，可使所述氣囊扎眼機滿足空氣彈簧對扎眼大小的不同要求，應用范圍廣。

附圖說明