[實(shí)用新型]一種智能保護(hù)被撞汽車(chē)的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820245138.1
• 申請(qǐng)日: 2018-02-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207997833U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王正剛;汪錦濤;周星源;江治廷;田宗強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽工程大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B60R21/00
• 分類(lèi)號(hào): B60R21/00;B60R21/0136;B60R19/02
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專(zhuān)利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能保護(hù)被撞汽車(chē)的裝置。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提出一種智能保護(hù)被撞汽車(chē)的裝置，解決汽車(chē)被撞時(shí)沖擊力過(guò)大，不能有效保證車(chē)內(nèi)人員的安全的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出這樣一種智能保護(hù)被撞汽車(chē)的裝置，包括壓力傳感器、毫米波雷達(dá)、控制器、安全氣囊、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)、車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置、車(chē)內(nèi)報(bào)警系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。本實(shí)用新型具有智能保護(hù)被撞汽車(chē)和車(chē)內(nèi)人員的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能保護(hù)被撞汽車(chē)的裝置。

背景技術(shù)

隨著中國(guó)經(jīng)快速的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，由于種種原因，每年發(fā)生的交通事故數(shù)不勝數(shù)，讓人痛心不已。雖然現(xiàn)在汽車(chē)都安裝有防碰撞裝置，如保險(xiǎn)架和橫梁等，但由于其不能減少被撞汽車(chē)受到的撞擊力，因此不能有效保證車(chē)內(nèi)人員的安全。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提出一種智能保護(hù)被撞汽車(chē)的裝置，通過(guò)在汽車(chē)四周安裝安全氣囊，并及時(shí)將事故信息發(fā)送給交通部門(mén)，解決了汽車(chē)被撞時(shí)沖擊力過(guò)大，不能有效保證車(chē)內(nèi)人員的安全的問(wèn)題，具有智能保護(hù)被撞汽車(chē)和車(chē)內(nèi)人員的效果。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種智能保護(hù)被撞汽車(chē)的裝置，包括壓力傳感器、毫米波雷達(dá)、控制器、安全氣囊、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)、車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置、車(chē)內(nèi)報(bào)警系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，所述壓力傳感器、毫米波雷達(dá)、安全氣囊、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置均分別與控制器連接，車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置再分別與車(chē)內(nèi)報(bào)警系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)相連；所述控制器采用單片機(jī)。

優(yōu)選的，所述壓力傳感器安裝在車(chē)身四周，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)體受到的壓力值；四周的位置四角各安裝一個(gè)壓力傳感器，正前方和正后方各安裝一個(gè)，車(chē)子側(cè)身的壓力傳感器的間隔小于1.5米。

優(yōu)選的，所述壓力傳感器采用薄膜壓力傳感器。

優(yōu)選的，所述安全氣囊鑲嵌于車(chē)體四周，包括氣囊和氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器分別與氣囊和控制器相連；氣囊采用具有阻燃性能的高強(qiáng)纖維和合成纖維混合制成。

優(yōu)選的，所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)采用ZigBee聯(lián)盟制定的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議ZigBee。

本實(shí)用新型有益效果是:

1、可保護(hù)被撞汽車(chē)和車(chē)內(nèi)人員；

2、汽車(chē)出事故時(shí)，無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)自動(dòng)及時(shí)將事故信息發(fā)送給交通部門(mén)，使交通部門(mén)能快速救援。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

如圖1所示，一種智能保護(hù)被撞汽車(chē)的裝置，包括壓力傳感器、毫米波雷達(dá)、控制器、安全氣囊、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)、車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置、車(chē)內(nèi)報(bào)警系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。壓力傳感器、毫米波雷達(dá)、安全氣囊、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置均分別與控制器連接，車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置再分別與車(chē)內(nèi)報(bào)警系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)相連。