[實用新型]一種新型的車身用工藝臺車

有效

• 申請號: 201820244680.5
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN207997877U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 方劍;楊報軍;祝運峰;許淑娟
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/06;B62B5/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 王振華

本實用新型涉及一種新型的車身用工藝臺車，包括底框和設置在所述底框上的車輪，其特征在于，所述底框的前部兩側分別設置有定位銷，所述底框的后部兩側分別設置有后托板，所述底框的前端底部設置有凹槽式結構推頭，所述底框的底部沿縱向中心線還設置有導向輪。所述底框的前端或/和后端還設置有扶手。所述扶手包括扶手本體和設置在所述底框上的扶手套筒，所述扶手本體和所述扶手套筒以可拆卸的方式連接。本實用新型實現了焊裝、涂裝、總裝不同專業、不同功能之間通用性的要求。將焊裝、涂裝、總裝三個專業、不同功能的需求集成到一輛工藝臺車上，滿足了方便轉掛、穩妥轉運、工位操作時不晃動、耐高溫、不脫鉤等各方面的需求。

技術領域

本實用新型屬于汽車生產線用轉運工具、設備技術領域，具體涉及一種新型的車身用工藝臺車。

背景技術

工藝臺車在汽車生產過程中，被大量應用于焊裝、涂裝、總裝專業當中，作用主要有：1、車身在各專業之間的運輸；2、運送車身在專業內部通過各操作工位；3、運送車身自動通過某些特殊設備，如烘干爐。現有技術中的工藝臺車通常只具備一到兩種功能，用于運輸的一般不能用于工位操作；用于涂裝專業的，一般不能用于總裝；用于轉運的，一般不能用于高溫烘干。

在我司新項目規劃過程中，由于規劃產量較小，廠房面積有限，需要將焊裝、涂裝、總裝三個專業集中于一個廠房之內。如果每個專業都設計一種或兩種工藝臺車，工藝臺車種類和數量將會非常多，在各專業之間或專業內部也需要增加轉掛設備，這樣一來，將會增加設備投資和設備占地面積，不利于成本控制及生產組織。因此，設計一種三個專業、不同功能之間通用的工藝臺車，是非常有必要的。

實用新型內容

為了達到上述目的，本實用新型設計了一種新型的車身用工藝臺車。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下方案：

一種新型的車身用工藝臺車，包括底框和設置在所述底框上的車輪，所述底框的前部兩側分別設置有定位銷，所述底框的后部兩側分別設置有后托板，所述底框的前端底部設置有凹槽式結構推頭，所述底框的底部沿縱向中心線還設置有導向輪。

進一步，所述底框的前端或/和后端還設置有扶手。

進一步，所述扶手包括扶手本體和設置在所述底框上的扶手套筒，所述扶手本體和所述扶手套筒以可拆卸的方式連接。

進一步，所述扶手本體和所述扶手套筒插接連接；所述扶手本體是由空心管彎曲而成的U型結構件，U型結構件的底部相對U型結構件空心管的中心線所在平面彎折一角度；所述扶手本體的插接端還設置有限位凸臺。

進一步，所述導向輪有兩個，分別通過支架設置在所述底框的前部和后部。

進一步，所述凹槽式結構推頭包括凹槽式推頭，所述凹槽式推頭前方還設置有一段方管。

進一步，所述導向輪是鋼制導向輪。

進一步，所述車輪中，后部兩輪采用帶鎖緊功能的萬向輪，前部兩輪是定向輪。

進一步，所述車輪外包有耐高溫橡塑材料。

進一步，所述底框是矩形的鋼框架結構，矩形的鋼框架結構上設置有若干橫向的拉桿。

該新型的車身用工藝臺車具有以下有益效果：

（1）本實用新型中的工藝臺車采用整體型鋼框架、前銷后托、兩個帶鎖死功能的萬向輪、四輪外廓采用耐高溫橡塑材料、凹槽式結構推頭、臺車縱向中心線安裝鋼制導向輪等方式實現了焊裝、涂裝、總裝不同專業、不同功能之間通用性的要求。

（2）本實用新型中，采用整體型鋼框架結構，可以有效保證工藝臺車的強度，使臺車做到經久耐用。