[實用新型]一種具有三排座的消防車車頭結構

有效

• 申請號: 201820244676.9
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN208101763U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 孟明華
• 申請（專利權）人: 江蘇卡威專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B60N2/01
• 分類號: B60N2/01;B60N2/24;A62C27/00
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 崔娟

本實用新型提出了一種具有三排座的消防車車頭結構，包括車頭，車頭上設有駕駛室，駕駛室中設有三排座椅；前排座椅的數量為兩個，兩個前排座椅的乘坐方向朝向行駛方向設置；中間座椅的數量為兩個，兩個中間座椅分別設置在兩個前排座椅的后方，兩個中間座椅的乘坐方向分別相對的朝向車頭的側壁設置；后排座椅的數量為四個，四個后排座椅設置在駕駛室的后方，其乘坐方向與前排座椅相同；駕駛室由側壁、底板和頂板焊接形成，側壁上設有兩個車門，兩個車門分別與前排座椅和后排座椅相對應的設置，增加了裝載能力，提高了空間利用率，提高了安全性能。

技術領域

本實用新型涉及一種車頭結構，特別涉及一種具有三排座的消防車車頭結構。

背景技術

隨著消防車救援難度的不斷提升，對救援設備的數量和功能及救援人員的人數要求越來越高，但現有的消防車駕駛室的結構嚴重制約這種功能的實現，而且消防救援情況及其復雜，有些工作需要在消防車的駕駛室內完成，但目前的消防車駕駛室由于布局不合理，高度不是很高，也制約了很多工作的開展。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題提出了一種具有三排座的消防車車頭結構，增加了裝載能力，提高了空間利用率，提高了安全性能。

具體的技術方案如下：

一種具有三排座的消防車車頭結構，包括車頭，車頭上設有駕駛室，駕駛室中設有三排座椅；前排座椅的數量為兩個，兩個前排座椅的乘坐方向朝向行駛方向設置；中間座椅的數量為兩個，兩個中間座椅分別設置在兩個前排座椅的后方，兩個中間座椅的乘坐方向分別相對的朝向車頭的側壁設置；后排座椅的數量為四個，四個后排座椅設置在駕駛室的后方，其乘坐方向與前排座椅相同；

駕駛室由側壁、底板和頂板焊接形成，側壁上設有兩個車門，兩個車門分別與前排座椅和后排座椅相對應的設置。

上述一種具有三排座的消防車車頭結構，其中，側壁中設有緩沖腔，緩沖腔將側壁分割成內側壁和外側壁，內側壁和外側壁之間通過若干加強機構加以連接，緩沖腔中填充聚氨酯發泡膠。

上述一種具有三排座的消防車車頭結構，其中，加強機構包括第一加強機構和第二加強機構，第一加強機構與第二加強機構交替設置；

第一加強機構包括第一加強板條、第二加強板、第一支撐機構和第二支撐機構，第一加強條彎折設置使其截面呈等腰梯形結構，第二加強板的截面為矩形結構，第一加強條焊接固定在第二加強板上，第一加強條與第二加強板的固定端的寬度大于第一加強條另一端的寬度；第一加強條的另一端貼合設置在內側壁上，第二加強板貼合設置在外側壁上；

第一支撐機構和第二支撐機構分別設置在第一加強條的左右兩側；

第一支撐機構和第二支撐機構均包括第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿上設有插接槽，第二支撐桿可移動的設置在插接槽中，第二支撐桿的端部與插接槽的端部之間通過彈簧加以連接，第一支撐桿的上設有第一限位壓塊，第二支撐桿上設有第二限位壓塊；

第一支撐桿的端部插入內側壁上、使第一限位壓塊壓合在內側壁上，第二支撐桿的端部穿過第二加強板插入外側壁上、其第二限位壓塊壓合在第二加強板上，彈簧處于壓縮狀態；

第二加強機構與第一加強機構結構相同，第二加強機構與第一加強機構的設置方向相反。

上述一種具有三排座的消防車車頭結構，其中，第一支撐機構和第二支撐機構上下交錯設置。

上述一種具有三排座的消防車車頭結構，其中，第一加強條上設有若干第一凸塊，第一凸塊插入式的設置在內側壁上，內側壁上設有若干第二凸塊，第二凸塊插入式的設置在第一加強條上，第一凸塊和第二凸塊均為球體結構。

上述一種具有三排座的消防車車頭結構，其中，外側壁上設有第三凸塊，第三凸塊插入式的設置在第二加強板中。

本實用新型的有益效果為：