[實用新型]曳引輪更換指示器

有效

• 申請號: 201820244073.9
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN207986431U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 惠文生
• 申請（專利權）人: 北京中鐵電梯工程有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 倪志華

本實用新型涉及一種曳引輪更換指示器，涉及電梯維護技術領域，解決曳引輪繩槽磨損檢測不準確的問題，包括呈矩形框架的架體、穿過架體一側的穿孔邊板的若干個與曳引輪繩槽相對的探測桿以及連接在探測桿位于架體內空間的一端軸向伸縮的彈性件，所述彈性件的另一端連接在與穿孔邊板相對的另一側的支撐邊板上，所述穿孔邊板的外側面兩端設置有與曳引輪表面抵接的接觸部，所述探測桿上設置有用于標示曳引輪繩槽磨損更換界限的標示部，所述探測桿位于架體外空間的端部設置有探測接觸面，所述標示部距探測接觸面的距離與穿孔邊板距曳引輪表面的距離相同。本實用新型能快速檢測出曳引輪繩槽的磨損，判斷是否更換曳引輪。

技術領域

本實用新型涉及電梯維護技術領域，特別涉及一種曳引輪更換指示器。

背景技術

曳引輪是曳引機上的繩輪，也稱曳引繩輪或驅繩輪，是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。曳引輪在使用過程中，因為曳引鋼絲繩的張力不均或者布置不正確，會造成各繩槽磨損量不一致，如果鋼絲繩直徑頂端低于曳引輪表面時，應該更換曳引輪。現有技術中維修工人在檢查曳引輪磨損時，通常是用手觸摸曳引輪表面，根據手的觸感來判斷是否需要更換曳引輪，這樣做存在較大的誤差，不能定期檢測曳引輪的磨損情況，同時鋼絲繩也容易劃傷手指。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種曳引輪更換指示器，能夠較準確地測量出曳引輪繩槽的磨損量，定期對曳引輪進行更換。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種曳引輪更換指示器，包括呈矩形框架的架體、穿過架體一側的穿孔邊板的若干個與曳引輪繩槽相對的探測桿以及連接在探測桿位于架體內空間的一端軸向伸縮的彈性件，所述彈性件的另一端連接在與穿孔邊板相對的另一側的支撐邊板上，所述穿孔邊板的外側面兩端設置有與曳引輪表面抵接的接觸部，所述探測桿上設置有用于標示曳引輪繩槽磨損更換界限的標示部，所述探測桿位于架體外空間的端部設置有探測接觸面，所述標示部距探測接觸面的距離與穿孔邊板距曳引輪表面的距離相同。

通過采用上述技術方案，通過接觸部抵接在曳引輪表面，探測桿的探測接觸面抵接在曳引鋼絲繩上，曳引鋼絲繩卡在曳引輪繩槽內；測量曳引輪繩槽磨損量時，將指示器整體抵在曳引輪表面，每個探測桿對應抵在一個曳引鋼絲繩，彈性件被壓縮，可以通過拍照記下探測接觸面與穿孔邊板的位置，定期對曳引輪進行檢測，記錄對比每個繩槽的磨損量，來調整曳引鋼絲繩的松緊度；因為標示部距探測接觸面的距離與穿孔邊板距曳引輪表面的距離相同，當探測接觸面與接觸到曳引輪表面或者位于曳引輪繩槽內時，標示部會穿過穿孔邊板顯露出來，提醒維修工人應該更換曳引輪，能夠快速準確的檢測出曳引輪繩槽的磨損情況，對曳引輪進行更換，同時對曳引鋼絲繩的松緊度進行調整。

作為優選，所述探測桿包括穿過穿孔邊板的桿體和位于桿體外端部可拆卸連接的探測塊，所述標示部位于桿體上，所述探測接觸面位于探測塊上。

通過采用上述技術方案，因為探測桿與曳引鋼絲繩直接接觸，測量曳引輪繩槽磨損情況時，需要轉動曳引輪，對整圈的繩槽進行測量，因此探測桿磨損較快，在探測桿端部設置可拆卸的探測塊，可以對探測塊進行定期更換，而不需要更換整根探測桿，節省更換時間和更換難度，降低指示器的生產和使用成本。

作為優選，所述探測接觸面為光滑的平面。

通過采用上述技術方案，減小探測桿與曳引鋼絲繩表面的摩擦力，減小探測接觸面的磨損，使曳引輪繩槽整圈轉動測量過程更流暢。

作為優選，所述穿孔邊板上設置有與桿體截面形狀相適配的穿孔，所述桿體沿穿孔邊板軸向移動。

通過采用上述技術方案，通過穿孔對桿體的限制，使桿體只能軸向移動，避免桿體轉動或者傾斜而影響測量結果。

作為優選，所述探測塊的寬度小于曳引輪繩槽的寬度。