[實用新型]一種隧道照明控制系統

有效

• 申請號: 201820242872.2
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN208016086U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 陳劍揮;劉浪;陳翔
• 申請（專利權）人: 湖南省湘臻智能系統工程有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

本實用新型公開了一種隧道照明控制系統，包括地感線圈、主控制器、若干節點控制器、總線及若干總線中繼單元；主控制器接收來自地感線圈的輸入信號，判斷當前隧道的車輛進入情況，并通過總線發送命令給節點控制器；節點控制器具有唯一的總線地址，可根據指令，通過控制繼電器組，實現對隧道燈的分段控制；總線中繼單元用于增加總線的通訊距離以及節點控制器的數量，總線中繼單元可視隧道長度進行配置。本實用新型可有效減少隧道照明系統的耗電量，達到節能減排的功效，并且安裝靈活、使用便捷，穩定可靠。

技術領域：

本實用新型屬于燈光控制技術領域，具體涉及一種隧道照明控制系統。

背景技術：

高速公路隧道內一般采用隧道燈進行照明。通常的隧道照明系統，無論隧道內的明暗程度如何，這些隧道燈均處于開啟狀態，且亮度固定不變，特別在一些車流量小的路段及時段，隧道燈也一直處于常亮狀態，造成了很大的能源浪費。因此，亟需一種隧道照明控制系統，以減少隧道照明系統的耗電量，達到節能減排的目的。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種隧道照明控制系統，當有車輛通過時，隧道燈能夠順序打開；無車輛通過時，隧道燈關閉或僅保持最低限度的照明，從而達到降低能耗，節能減排的效果。同時該隧道照明控制系統還具有便于安裝，擴展性強等優點。

本實用新型的技術方案如下：

一種隧道照明控制系統，其構成包括：地感線圈、主控制器、若干節點控制器和總線；

所述的地感線圈與所述的主控制器相連，該主控制器通過總線分別與所述的節點控制器相連。

在所述的總線上還設有若干總線中繼單元。

所述的主控制器接收來自地感線圈的輸入信號，判斷當前隧道的車輛進入情況，并通過總線發送命令給節點控制器。

所述的節點控制器具有唯一的總線地址，可根據指令，通過控制繼電器組，實現對隧道燈的分段控制。

所述的總線中繼單元用于增加總線4的通訊距離以及節點控制器的數量，總線中繼單元可視隧道長度進行配置。

所述的主控制器，由主控電路、電源、空開和電箱組成。

所述的主控電路采用ARM處理器STM32作為CPU，其輸入輸出均采用光耦進行隔離，總線通訊接口采用CTM8251芯片高速隔離CAN收發器。

所述的主控制器，用于接收來自地感線圈的輸入，并通過CAN總線控制節點控制器。

所述的地感線圈，布置于隧道入口之前，在有車輛通過時，能產生通斷信號，用于主控制器的傳感器輸入。

所述的節點控制器，由節點控制電路、電源、空開、繼電器組及相應的電箱組成。

所述的節點控制器有唯一的總線地址，接收來自主控制器的控制指令，用于對隧道燈進行分段控制，每個節點控制器可控制20路以內的隧道燈，所述的節點控制電路采用ARM處理器STM32作為CPU，采用高速隔離CAN收發器CTM8251芯片作為通訊接口電路。

所述的總線，采用CAN總線，用于連接主控制器與節點控制器。

所述的總線中繼單元，用于增強總線信號，增加通訊距離，并擴展更多的總線地址。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)節能：主控制器檢測來自地感線圈的信號，判斷車輛進入情況，通過CAN總線發送命令給若干具有獨立地址的節點控制器，實現隧道燈的順序開啟和關閉，從而達到節能的目的；

(2)靈活便捷：節點控制器具有唯一的總線地址，可以根據隧道的長短增減節點控制器，并可增加總線中繼單元，達到更長的通訊距離和節點數量。