[實用新型]一種鋼管結構

有效

• 申請號: 201820242454.3
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN208107389U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 朱嘉文
• 申請（專利權）人: 鉅溢鋼管實業有限公司;鉅溢（肇慶）鋼管制造有限公司
• 主分類號: F16L25/10
• 分類號: F16L25/10;F16L57/00;F16L59/02
• 代理公司: 廣州知順知識產權代理事務所(普通合伙) 44401
• 代理人: 彭志堅

本實用新型公開了一種鋼管結構，包括主管，所述主管由左管和右管組成，所述左管與右管通過卡扣固定連接，所述主管外套設有橡膠保溫套組，所述橡膠保溫套組外套設有防護套，所述防護套由左防護套和右防護套組成，所述左防護套與右防護套通過相嚙合的螺紋固定連接，該設備設將一根較長的主管分為兩個單獨的小管，其降低了鋼管的長度方便使用者裝車運輸，其在運輸時不會有鋼管從車上脫落或鋼管與地面產生較大的摩擦使得鋼管被損壞導致大量原料報廢的情況發生，其經濟效益較高實用性較強，且其在使用時只用使兩個單獨小管通過固定卡扣固定連接即可，無需使用人工焊接，其操作簡單方便快捷節省了工人大量工時。

技術領域

本實用新型屬于鋼管設備技術領域，具體涉及一種鋼管結構。

背景技術

鋼管是具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材，鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節省金屬20～40％，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。鋼管被運用在日常生活中的方方面面，其中較為常見的就是輸送水。

在目前市場上常見的鋼管結構普遍面臨著當人們運輸鋼管時，其整體結構較長，其無法完全裝入輸送車內，在運輸時極易造成鋼管從車上脫落或鋼管與地面產生較大的摩擦使得鋼管被損壞導致大量原料報廢的情況發生，其經濟效益較低實用性不強；且大多數鋼管在輸送水時經常會遇到寒冷的天氣，此時鋼管極易被凍壞，使得設備維修成本增大，其經濟效益降低，且鋼管在使用時為了方便使用必須要將鋼管切斷，而使用者在切割鋼管時必須要使用測量設備輔助切割，防止設備切割過多造成原料報廢的情況發生，而這就使得其切割時操作繁瑣復雜費時費力；且多數設備在使用時經常會放置在地面，而鋼管一旦長期處于外界環境就會造成鋼管外壁被磨損，使得鋼管的使用壽命降低，其經濟效益較低實用性不強。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼管結構，以解決上述背景技術中提出的當人們運輸鋼管時，其整體結構較長，其無法完全裝入輸送車內，在運輸時極易造成鋼管從車上脫落或鋼管與地面產生較大的摩擦使得鋼管被損壞導致大量原料報廢的情況發生，其經濟效益較低實用性不強；且大多數鋼管在輸送水時經常會遇到寒冷的天氣，此時鋼管極易被凍壞，使得設備維修成本增大，其經濟效益降低，且鋼管在使用時為了方便使用必須要將鋼管切斷，而使用者在切割鋼管時必須要使用測量設備輔助切割，防止設備切割過多造成原料報廢的情況發生，而這就使得其切割時操作繁瑣復雜費時費力；且多數設備在使用時經常會放置在地面，而鋼管一旦長期處于外界環境就會造成鋼管外壁被磨損，使得鋼管的使用壽命降低，其經濟效益較低實用性不強的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鋼管結構，包括主管，所述主管由左管和右管組成，所述左管與右管通過卡扣固定連接，所述主管外套設有橡膠保溫套組，所述橡膠保溫套組外套設有防護套，所述防護套由左防護套和右防護套組成，所述左防護套與右防護套通過相嚙合的螺紋固定連接。

優選的，所述左管的右側外壁開設有嵌入槽，所述嵌入槽內設置有一次性限位卡槽，所述右管的左側外壁與嵌入槽對應位置處設置有嵌入凸塊，所述嵌入凸塊的側壁設置有一次性卡扣。

優選的，所述左管的長度數值等于與右管的長度數值。

優選的，所述右防護套的左側外壁開設有活動槽，所述左防護套的左側與活動槽對應位置處設置有活動限位板，所述活動槽的長度數值等于活動限位板的長度數值。

優選的，所述左防護套的長度數值大于左管的長度數值。