[實用新型]一種帶有自動找正功能的汽車磁極熱模鍛模具

有效

• 申請號: 201820242292.3
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN207840001U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 張毅
• 申請（專利權）人: 襄陽唐福機電科技有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21K7/12
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 鄧佳

本實用新型提供了一種帶有自動找正功能的汽車磁極熱模鍛模具，包括終鍛上模和終鍛下模，終鍛上模與終鍛下模閉合后形成終鍛模膛，終鍛上模與終鍛下模接觸的端面外緣面上均勻設置有至少三個凸臺，終鍛下模與終鍛上模接觸的外緣面上設有與凸臺配合的凹槽。本實用新型的一種帶有自動找正功能的汽車磁極熱鍛模具，通過在終鍛上模的上設置三個凸臺，配合在終鍛下模上設置與凸臺配合的凹槽，利用凸臺與凹槽的相互配合可快速實現終鍛上模與終鍛下模之間的找正，使用更加方便快捷，可有效減少換模時間，把更多的時間用在鍛打產品上，減少鍛打材料的浪費。

技術領域

本實用新型涉及汽車磁極鍛造技術領域，更具體地，涉及一種帶有自動找正功能的汽車磁極熱模鍛模具。

背景技術

爪極是汽車交流發電機轉子總成中的核心零件，其主要作用是將轉子中勵磁線圈產生軸向磁場轉化為徑向磁場，從而使得轉子旋轉時獲得沿空間三維分布的交變磁場，該交變磁場相對定子運動產生交流電，因而汽車發電機爪極有時也被稱作汽車發電機磁極。

由于爪極零件的制造工藝分為很多種，但爪極結構復雜且關鍵裝配部位尺寸的精度要求很高，為了減少后續精加工或者半精加工的余量，目前絕大部分爪極零件都是采用熱鍛工藝進行加工。

但是，在熱鍛過程中，經常會出現模具破裂或更新其它產品。這就導致需要更換模具，更換模具需要對上模和下模進行找正，目前，通常的做法是在上模與下模上增加定位鍵槽，通過鍵與鍵槽的配合來找正上模與下模，但是模具上鍵槽的位置是在模具的圓柱面上，與模具的型腔不是一次裝夾銑削完成的，這種加工誤差(即使是0.05mm)，熱鍛出來的毛坯形狀上下兩部分會出現明顯的錯位現象，需要在試打之后，去校正上下模具。這一校正過程往往需要耗費2-3個小時，而且也會造成鍛打材料的浪費，即每次試打不能保證產品合格。

實用新型內容

本實用新型提供種一種帶有自動找正功能的汽車磁極熱模鍛模具，以解決上現有汽車磁極鍛造過程中加工不方便且耗材較高的技術問題。

根據本實用新型的一個方面，提供一種帶有自動找正功能的汽車磁極熱模鍛模具，包括終鍛上模和終鍛下模，所述終鍛上模與所述終鍛下模閉合后形成終鍛模膛，所述終鍛上模與所述終鍛下模接觸的端面外緣面上均勻設置有至少三個凸臺，所述終鍛下模與所述終鍛上模接觸的外緣面上設有與所述凸臺配合的凹槽。

在上述方案基礎上優選，所述凸臺的外緣面與所述終鍛上模的外緣面形成一體，所述凸臺的內側面呈圓弧狀。

在上述方案基礎上優選，所述終鍛下模上設有一臺階面，所述臺階面包括上端面和下端面，所述終鍛上模的端面與所述上端面相抵觸。

在上述方案基礎上優選，所述上端面與所述下端面通過一連接壁相連接，所述凹槽嵌入式設置在所述連接壁上。

本實用新型的一種帶有自動找正功能的汽車磁極熱鍛模具，通過在終鍛上模的上設置三個凸臺，配合在終鍛下模上設置與凸臺配合的凹槽，利用凸臺與凹槽的相互配合可快速實現終鍛上模與終鍛下模之間的找正，使用更加方便快捷，可有效減少換模時間，把更多的時間用在鍛打產品上，減少鍛打材料的浪費。

且由于本實用新型的凸臺與終鍛上模形成一體結構，凹槽嵌入在終鍛下模上，凸臺與凹槽適配，從而使得即使更換不同的終鍛上模或終鍛下模，通過凸臺與凹槽之間的配合可快速實現上下模具的找正，且由于凸臺與終鍛上模、凹槽與終鍛下模的一體化結構，使其安裝加工更加方便快捷。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本實用新型的一種帶有自動找正功能的汽車磁極熱模鍛模具的結構圖。

具體實施方式