[實用新型]箱涵頂減阻板位移自動控制結構

有效

• 申請號: 201820241607.2
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN207879348U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 毛坤海;林運唐;饒國慶;劉春瑞;徐春東;方燾;胡洲
• 申請（專利權）人: 南昌鐵路天河建設股份有限公司;華東交通大學
• 主分類號: E21D9/10
• 分類號: E21D9/10;E21D9/00;E21F17/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種箱涵頂減阻板位移自動控制結構，包括前段刀具、箱涵、鋼板、拉壓力傳感器、激光測距儀、動力液壓系統，所述前段刀具安裝在箱涵的前端，鋼板、拉壓力傳感器、動力液壓系統位于箱涵上方并且由前往后依序布置，動力液壓系統安裝在位于箱涵后側的獨立于箱涵的安裝座上，動力液壓系統的液壓缸的液壓桿與鋼板之間通過拉壓力傳感器相連接，鋼板的下表面緊貼箱涵的上表面并且構成靜摩擦配合，激光測距儀位于箱涵的后側。本實用新型的箱涵頂減阻板位移自動控制結構可自動調整鋼板的受力情況以保證鋼板在初始位置。

技術領域

本實用新型涉及箱涵頂進領域，尤其涉及一種箱涵頂減阻板位移自動控制結構。

背景技術

目前限制鋼板位移的方式是：通過施工的工人采用目測方法來判斷鋼板是否發生位移，并且通過人為控制來調整鋼板位置，使鋼板回到初始的位置。這種依靠目測方法來觀測箱涵上方的鋼板前進方向存在著很大的不確定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種箱涵頂減阻板位移自動控制結構，解決了現有目測鋼板位移方法存在的不確定性問題，通過該方法就可以自動調整鋼板的受力情況以保證鋼板在初始位置。

為實現上述目的，本實用新型提供一種箱涵頂減阻板位移自動控制結構，包括前段刀具、箱涵、鋼板、拉壓力傳感器、激光測距儀、動力液壓系統，所述前段刀具安裝在箱涵的前端，鋼板、拉壓力傳感器、動力液壓系統位于箱涵上方并且由前往后依序布置，動力液壓系統安裝在位于箱涵后側的獨立于箱涵的安裝座上，動力液壓系統的液壓缸的液壓桿與鋼板之間通過拉壓力傳感器相連接，鋼板的下表面緊貼箱涵的上表面并且構成靜摩擦配合，激光測距儀位于箱涵的后側。

作為本實用新型的進一步改進，所述鋼板有多塊，并且沿著箱涵左右方向并排布置在箱涵的上表面上，多塊鋼板的后端均固定在一推拉件上，動力液壓系統的液壓缸的液壓桿與推拉件之間通過拉壓力傳感器相連接。

作為本實用新型的更進一步改進，所述箱涵后側的安裝座有四個，每個安裝座上表面安裝有一所述動力液壓系統的液壓缸，各液壓缸的液壓缸連接至一所述拉壓力傳感器，各拉壓力傳感器均連接至推拉件。

作為本實用新型的更進一步改進，所述拉壓力傳感器為S型拉壓力傳感器。

作為本實用新型的更進一步改進，所述激光測距儀有兩個，分別位于四個安裝座中位于外側的兩個安裝座的上表面接近相應拉壓力傳感器的位置，兩個激光測距儀之間是四個動力液壓系統的液壓缸。

與現有技術相比，本實用新型的箱涵頂減阻板位移自動控制結構的有益效果如下：

(1)本專利涉及到用于推進的動力液壓系統、拉壓力傳感器以及激光測距儀，動力液壓系統可以通過調整液壓缸的液壓桿的位置(伸縮)，來調整鋼板的受力大小，同時，拉壓力傳感器監控鋼板的受力情況，以此來判斷鋼板的位移方向，就可以保證鋼板所受力大小始終低于最大靜摩擦力，精確的將鋼板限制在初始位置。

(2)兩個激光測距儀用來保證鋼板的頂進過程中使其整塊往前推進，且可以保證鋼板前進距離與前段刀具位移一致。

(3)通過采用S型傳感器來監測鋼板的受力，可以精確的測量出鋼板的受力情況。

(4)采用多個液壓缸推進鋼板，從而可保持平衡。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為箱涵頂減阻板位移自動控制結構的示意圖。

圖中，前段刀具1，箱涵2，鋼板3，拉壓力傳感器4，激光測距儀5，動力液壓系統6，安裝座7，推拉件8。

具體實施方式