[實用新型]一種腳墊的防滑腳

有效

• 申請號: 201820241579.4
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN207972566U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 范高鋒;茅文龍;王建委
• 申請（專利權）人: 浙江鴻盛原汽車用品有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種腳墊的防滑腳，該防滑腳包括安裝片，所述安裝片的一側設置有安裝腳、另一側設置有多個防滑釘，所述安裝片、安裝腳和防滑釘呈一體設置且均由塑料材質制成。本實用新型具有以下有益效果：車內通常會在出廠時即固定鋪設柔性內飾層，通過硬質材料制成的防滑腳安裝在腳墊的底面，防滑腳上的防滑釘能夠擠壓嵌入內飾層，以防止腳墊上的防滑釘和防滑棱發生扭曲形變，進而提高腳墊的防滑效果。

技術領域

本實用新型涉及腳墊，更具體地說，它涉及一種腳墊的防滑腳。

背景技術

汽車腳墊是集吸水、吸塵、去污、隔音、保護主機毯五大主要功能為一體的一種環保汽車內飾零部件。汽車腳墊屬于內部裝飾品，保護車里車外的潔凈，起到美觀舒適點綴的作用。汽車腳墊吸水、吸塵、去污可以有效防止鞋底殘留的水分、臟物造成與離合器、制動器和油門間的滑動，避免安全隱患，降低內飾被污染和損壞的可能性，畢竟清洗腳墊比清洗內飾更方便、更經濟。

現有技術中，往往通過在腳墊的下端面設置防滑釘以及各種防滑棱以提高腳墊的防滑效果，但是由于腳墊通常由橡膠制成，防滑釘和防滑棱與腳墊一體成型，也具有較為柔軟的特性。

因此，在腳墊的防滑過程中，防滑釘和防滑棱較為容易發生形變，進而隨腳墊一起發生滑動，進而導致腳墊的防滑效果較差，有待改進。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種腳墊的防滑腳，能夠提高腳墊的防滑效果。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種腳墊的防滑腳，包括安裝片，所述安裝片的一側設置有安裝腳、另一側設置有多個防滑釘，所述安裝片、安裝腳和防滑釘呈一體設置且均由塑料材質制成。

通過采用上述技術方案，車內通常會在出廠時即固定鋪設柔性內飾層，通過硬質材料制成的防滑腳安裝在腳墊的底面，防滑腳上的防滑釘能夠擠壓嵌入內飾層，以防止腳墊上的防滑釘和防滑棱發生扭曲形變，進而提高腳墊的防滑效果。

本實用新型進一步設置為：所述安裝片設置為圓盤狀，所述安裝片背離安裝腳的一側設置有若干沿安裝片圓周方向均勻排列的防滑爪，每個所述防滑爪背離安裝片軸心方向的一端均設置有延伸至安裝片外側的尖端部。

通過采用上述技術方案，通過防滑爪的設置，能夠在腳墊發生扭曲和形變的過程中，尖端部與內飾層相互擠壓并嵌入內飾層內以進一步防止腳墊上的防滑釘和防滑棱發生扭曲和形變，進一步提高腳墊的防滑效果。

本實用新型進一步設置為：每個所述防滑爪均包括兩個呈四棱柱狀的防滑塊，每個相鄰的所述防滑塊的尖端部之間形成“V”形的卡槽。

通過采用上述技術方案，通過兩個防滑塊的設置，兩個尖端部相對于一個尖端部具有更強的穩定性，且兩個尖端部之間形成V形卡槽后，能夠使形變的內飾層嵌入卡槽內，避免內飾層的過度形變而發生損傷。

本實用新型進一步設置為：每個所述防滑塊背離安裝片的端面均呈傾斜設置，每個所述防滑塊背離安裝片軸心方向的一端高于另一端。

通過采用上述技術方案，通過防滑塊的傾斜設置，使得每個防滑塊均具有一定的形變空間，有利于提高尖端部嵌入內飾層后的穩定性。

本實用新型進一步設置為：多個所述防滑釘包括若干設置于安裝片中部的釘a、若干沿安裝片圓周方向均勻排列的釘b，每個釘b均間隔設置于相鄰的防滑爪之間。

通過采用上述技術方案，通過釘a的設置，提高了安裝片中部的穩定性，釘b則有效提高了防滑爪和安裝片外側邊緣部位的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述安裝片于相鄰防滑爪之間的側壁均設置有呈圓弧狀的凹陷部。