[實用新型]一種適用斜坡工況的無避讓式雙層立體停車位裝置

有效

• 申請號: 201820241356.8
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN207934528U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 謝苗;盧進南;王書舉;王洪濤;劉治翔;魯楠;王鵬飛
• 申請（專利權）人: 遼寧工程技術大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱

1.一種適用斜坡工況的無避讓式雙層立體停車位裝置，其特征在于：包括行走式雙立柱框架、頂層車輛停放臺和底層車輛停放臺；所述頂層車輛停放臺安裝在行走式雙立柱框架上，頂層車輛停放臺相對于行走式雙立柱框架具有升降移動自由度；所述底層車輛停放臺位于頂層車輛停放臺下方的坡地上，底層車輛停放臺平行于坡地斜面，底層車輛停放臺相對于坡地斜面具有側向移動自由度；所述頂層車輛停放臺和底層車輛停放臺均用于停放駐泊車輛。

2.根據權利要求1所述的一種適用斜坡工況的無避讓式雙層立體停車位裝置，其特征在于：所述行走式雙立柱框架包括第一立柱、第二立柱、頂梁、第一滑座及第二滑座；所述第一立柱固裝在第一滑座上，第二立柱固裝在第二滑座上，第一立柱與第二立柱的頂端之間通過頂梁相固連，且頂梁水平設置；在所述第一滑座內設置有第一絲母，在第一滑座底部安裝有第一滑塊，在第一滑座下方的坡地上設置有第一導軌，第一滑座通過第一滑塊與第一導軌滑動配合；在所述第一絲母內穿裝有第一絲杠，第一絲杠與第一導軌相平行；在所述第一絲杠端部固定套裝有第一蝸輪，在第一蝸輪上嚙合有第一蝸桿；在所述第二滑座內設置有第二絲母，在第二滑座底部安裝有第二滑塊，在第二滑座下方的坡地上設置有第二導軌，第二滑座通過第二滑塊與第二導軌滑動配合；在所述第二絲母內穿裝有第二絲杠，第二絲杠與第二導軌相平行；在所述第二絲杠端部固定套裝有第二蝸輪，在第二蝸輪上嚙合有第二蝸桿；所述第二絲杠與第一絲杠相平行；在所述第一立柱與第二立柱中間的坡地上設置有框架行走驅動電機和減速器；所述框架行走驅動電機的電機軸與減速器的動力輸入軸相固連，所述第一蝸桿和第二蝸桿分別與減速器的動力輸出軸相固連。

3.根據權利要求2所述的一種適用斜坡工況的無避讓式雙層立體停車位裝置，其特征在于：在所述頂梁下方的坡地上固裝有承重支撐架，通過承重支撐架對頂層車輛停放臺及其上駐泊車輛進行承重支撐。

4.根據權利要求2所述的一種適用斜坡工況的無避讓式雙層立體停車位裝置，其特征在于：在所述第一滑座與第一導軌之間，在第二滑座與第二導軌之間均安裝有安全限位機構，通過安全限位機構對行走式雙立柱框架進行急?？刂啤?/p>

5.根據權利要求2所述的一種適用斜坡工況的無避讓式雙層立體停車位裝置，其特征在于：在所述第一立柱上安裝有第一導向滑套，在第一導向滑套上水平固連有第一承重軸；在所述第二立柱上安裝有第二導向滑套，在第二導向滑套上水平固連有第二承重軸，且第二承重軸與第一承重軸相平行；所述頂層車輛停放臺一端鉸接在第一承重軸上，頂層車輛停放臺另一端鉸接在第二承重軸上。

6.根據權利要求2所述的一種適用斜坡工況的無避讓式雙層立體停車位裝置，其特征在于：在所述頂梁上安裝有鏈輪鏈條升降驅動機構，在所述第一立柱頂端設置有第一換向鏈輪，鏈輪鏈條升降驅動機構的鏈條通過第一換向鏈輪與第一導向滑套相固連；在所述第二立柱頂端設置有第二換向鏈輪，鏈輪鏈條升降驅動機構的鏈條通過第二換向鏈輪與第二導向滑套相固連。

7.根據權利要求6所述的一種適用斜坡工況的無避讓式雙層立體停車位裝置，其特征在于：在所述第一立柱頂端與第一換向鏈輪之間豎直安裝有液壓缸，通過液壓缸的伸縮動作以及鏈條的牽拉作用對第一導向滑套的高度進行單獨調整，通過第一導向滑套的高度調整對頂層車輛停放臺的傾角進行調節。

8.根據權利要求7所述的一種適用斜坡工況的無避讓式雙層立體停車位裝置，其特征在于：所述頂層車輛停放臺由前后兩段構成，兩段之間通過隨動伸縮機構相連，在調節頂層車輛停放臺的傾角時，通過隨動伸縮機構的伸縮動作對頂層車輛停放臺的整體長度進行自動補償。