[實用新型]一種用于液壓轉向系統的應急電機系統有效
| 申請號: | 201820241003.8 | 申請日: | 2018-02-11 |
| 公開(公告)號: | CN207984948U | 公開(公告)日: | 2018-10-19 |
| 發明(設計)人: | 林平 | 申請(專利權)人: | 福建奉田信新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/06 | 分類號: | B62D5/06;B62D5/30 |
| 代理公司: | 福州科揚專利事務所 35001 | 代理人: | 羅立君 |
| 地址: | 350100 福建省福州市閩侯縣荊*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 交流電機 轉軸 直流蓄電池 車載電源 直流電機 液壓泵 液壓轉向系統 直流電機轉軸 超越離合器 控制系統 同軸連接 應急電機 電連接 本實用新型 直流電 供電 單向傳遞 傳動軸 轉矩 驅動 | ||
1.一種用于液壓轉向系統的應急電機系統,包括液壓泵(1)、交流電機(2)、直流電機(3)、車載電源(4)、直流蓄電池(5)和控制系統;所述交流電機(2)包括交流電機轉軸(21);所述液壓泵(1)的傳動軸與交流電機轉軸(21)的一端同軸連接,所述交流電機轉軸(21)的另一端通過一超越離合器(6)與直流電機(3)上的直流電機轉軸(31)同軸連接,所述超越離合器(6)可由直流電機轉軸(31)向交流電機轉軸(21)單向傳遞轉矩;所述交流電機(2)與車載電源(4)電連接并由車載電源(4)供電,所述直流電機(3)與直流蓄電池(5)電連接并由直流蓄電池(5)供電;所述控制系統在交流電機(2)停止工作后控制直流電機(3)啟動對液壓泵(1)進行驅動。
2.根據權利要求1所述的一種用于液壓轉向系統的應急電機系統,其特征在于:所述控制系統包括處理器(71)、常開開關(74)和第一電壓互感器(75);所述第一電壓互感器(75)設置在車載電源(4)和交流電機(2)之間;所述常開開關(74)設置在直流蓄電池(5)和直流電機(3)之間;所述處理器(71)分別與常開開關(74)和第一電壓互感器(75)電連接;所述第一電壓互感器(75)檢測車載電源(4)與交流電機(2)之間的電壓并發送給處理器(71);所述處理器(71)在第一電壓互感器(75)未檢測到電壓時發送控制信號控制常開開關(74)閉合。
3.根據權利要求2所述的一種用于液壓轉向系統的應急電機系統,其特征在于:所述控制系統還包括轉速傳感器(72)、第二電壓互感器(76)、第一轉向開關(81)和第二轉向開關(82);所述轉速傳感器(72)設置在交流電機轉軸(21)上;所述第一轉向開關(81)設置在第一電壓互感器(75)和交流電機(2)之間;所述第二轉向開關(82)設置在常開開關(74)和直流電機(3)之間;所述第一轉向開關(81)和第二轉向開關(82)均與一轉向信號源(8)電連接,所述轉向信號源(8)可發送轉向信號控制第一轉向開關(81)和第二轉向開關(82)閉合;所述第二電壓互感器(76)設置在轉向信號源(8)與第一轉向開關(81)之間;所述處理器(71)分別與轉速傳感器(72)和第二電壓互感器(76)電連接;所述第二電壓互感器(76)檢測轉向信號源(8)與第一轉向開關(81)之間的電壓并發送給處理器(71);所述轉速傳感器(72)檢測交流電機轉軸(21)的轉速并發送給處理器(71);所述處理器(71)在第一電壓互感器(75)和第二電壓互感器(76)均檢測到電壓但轉速傳感器(72)未檢測到轉速信號時,發送控制信號控制常開開關(74)閉合。
4.根據權利要求3所述的一種用于液壓轉向系統的應急電機系統,其特征在于:所述控制系統還包括一用于在直流電機(3)開始工作時切斷交流電機(2)供電的常閉開關(73);所述常閉開關(73)設置在第一電壓互感器(75)與第一轉向開關(81)之間,所述常閉開關(73)與處理器(71)電連接,所述處理器(71)在常開開關(74)閉合的同時發送控制信號控制常閉開關(73)打開。
5.根據權利要求1所述的一種用于液壓轉向系統的應急電機系統,其特征在于:所述超越離合器(6)包括內輪(61)、外輪(62)和若干楔塊(611);所述內輪(61)與直流電機轉軸(31)同軸連接,所述外輪(62)套設在內輪(61)外且與交流電機轉軸(21)同軸連接;若干楔塊(611)均勻分布在內輪(61)的外圓周上,所述楔塊(611)的一端通過一楔塊轉軸(612)轉動連接在內輪(61)的外圓周上;所述楔塊轉軸(612)上套設有扭簧(613),所述扭簧(613)的一端固定連接在楔塊(611)上,另一端固定連接在內輪(61)上,所述扭簧(613)給楔塊(611)施加向內輪(61)方向的扭轉力;所述外輪(62)內側設置有若干個供楔塊(611)彈出后楔塊(611)的另一端抵靠的凹槽(621),所述凹槽(621)的數量與楔塊(611)的數量相等。
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