[實用新型]用于寒冷地區高速公路的FRP路面泄水槽

有效

• 申請號: 201820240663.4
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN208533300U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 蘇寧
• 申請（專利權）人: 蘇寧
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E03F5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種用于寒冷地區高速公路的FRP路面泄水槽。包括集水槽口、引水槽、溢流槽；所述的引水槽包括上端、下端；所述的集水槽口為喇叭形，大端開口和高速公路的攔水帶相連，小端和引水槽的上端相連；引水槽的下端伸入溢流槽內；所述的集水槽口、引水槽由FRP復合材料制成。本實用新型主體結構采用FRP材料制造，無滲漏，杜絕了鹽分對道路結構的腐蝕和破壞。

技術領域

本實用新型屬于道路交通設施領域，更具體的說是一種用于寒冷地區高速公路的FRP路面泄水槽。

背景技術

我國高速公路總里程已經突破13萬公里，居世界首位，目前我國近40％的貨物是通過高速公路實現流轉的。因此不斷的發展和完善高速公路相關技術具有重大的經濟和社會意義。

高速公路的排水系統，一般采用混凝土澆筑或磚、石等砌筑的泄水槽。但是在寒冷地區，例如我國東北，冬季嚴寒時凍土層很深，凍土的變形會對泄水槽造成破壞(混凝土和磚石砌縫抗拉強度差，凍土的升高會使混凝土或砌縫產生裂紋)。之后降水會沿裂紋深入道路的基層、墊層、路基等結構，對高速公路造成腐蝕和破壞。

而且在寒冷地區由于冬季降雪需要在高速公路上灑融雪鹽，之后融雪鹽也會隨著雪水深入裂紋。鹽分的存在會加速泄水槽的混凝土、砌縫砂漿的腐蝕；鹽水還會繼續滲入道路的基層、墊層、路基等結構，對高速公路造成更加劇烈的破壞。

發明內容

為了解決北方高速公路融雪鹽隨雪水滲入基層、墊層、路基的的問題，本實用新型的目的是提供一種用于寒冷地區高速公路的FRP路面泄水槽。

包括集水槽口、引水槽、溢流槽；所述的引水槽包括上端、下端；

所述的集水槽口為喇叭形，大端開口和高速公路的攔水帶相連，小端和引水槽的上端相連；引水槽的下端伸入溢流槽內；所述的集水槽口、引水槽由FRP復合材料制成。

作為優選所述的集水槽口開口角度為80°—150°；所述的引水槽底面與水平面的角度為30°—60°，所述的引水槽采用分段結構，每段長度1m—1.5m。

作為優選所述上端的寬度大于下端的寬度。

作為優選所述上端的高度小于下端的高度。

作為優選所述的溢流槽底部有多個泄水孔。

作為優選集水槽口和引水槽由模具一體成型。

作為優選所述的溢流槽由FRP復合材料制成。

本實用新型有益效果：

1、本實用新型主體結構采用FRP材料(玻璃鋼)制造，無滲漏，杜絕了鹽分對道路結構的腐蝕和破壞。

2、引水槽采用上寬下窄的結構，使得下段流速較快，對引水槽起到了沖刷作用，防止泥土等贓物在引水槽中沉積。相應的引水槽采用淺寬下深的結構，增大了下段了截面，避免水量大時溢出。

3、在飲水槽下設置溢流槽，避免了水流對路邊排水溝的沖刷。在溢流槽上設置泄水孔，既避免了水在溢流槽中積存；在水流不是很大時，經過較窄的引水槽下端的加速后的水流沖刷溢流槽底部后從泄水孔排除，還起到了沖刷溢流槽的作用。

附圖說明

圖1是本實用主視示意圖。

圖2是本實用俯視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。

本實用新型的目的是提供一種用于寒冷地區高速公路的FRP路面泄水槽。

包括集水槽口2、引水槽3、溢流槽4；所述的引水槽3包括上端31、下端32；