[實(shí)用新型]汽車制動(dòng)燈開關(guān)及使用該汽車制動(dòng)燈開關(guān)的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820240370.6
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN207984689U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張弟;梁庚法;楊林海;江學(xué)勇;金志攀;胡學(xué)明
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實(shí)用新型提供一種汽車制動(dòng)燈開關(guān)及使用該汽車制動(dòng)燈開關(guān)的汽車，包括殼體、裝配部和底座，底座安裝在汽車制動(dòng)踏板支架上，裝配部包括固定軸和裝配套，裝配套的外壁上設(shè)有卡接板，卡接板上設(shè)有第一螺紋，底座包括本體和限位板，本體與限位板的中部均設(shè)有裝配孔，裝配孔的內(nèi)壁上設(shè)有第二螺紋和安裝槽，第二螺紋與第一螺紋相匹配，本實(shí)用新型通過底座的設(shè)計(jì)，對殼體和裝配部起到了限位固定的作用，提高了汽車制動(dòng)燈開關(guān)與汽車制動(dòng)踏板支架之間結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，通過第一螺紋與第二螺紋的匹配設(shè)計(jì)，以使采用螺紋連接的方式進(jìn)行汽車制動(dòng)燈開關(guān)與汽車制動(dòng)踏板支架之間的連接固定，進(jìn)而無需采用焊盤焊接的方式進(jìn)行連接固定，方便了汽車制動(dòng)燈開關(guān)的安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車制動(dòng)燈開關(guān)及使用該汽車制動(dòng)燈開關(guān)的汽車。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展和汽車快速普及，人們對汽車的認(rèn)知程度和要求也越來越高。這就要求駕駛操控性更好，行駛品質(zhì)更優(yōu)的汽車產(chǎn)品來滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求。目前汽車的制動(dòng)系統(tǒng)對汽車安全性十分重要，在基礎(chǔ)制動(dòng)踏板支架上會安裝一到兩個(gè)制動(dòng)燈開關(guān)，通過開關(guān)來給提供兩個(gè)信號，一個(gè)信號是提供給汽車制動(dòng)燈，以控制汽車制動(dòng)燈的開關(guān)狀態(tài)，另一個(gè)信號發(fā)送給電子控制單元，即給ECU(Electronic Control Unit)提供巡航信號，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)開關(guān)接通，通知ECU已經(jīng)制動(dòng)，松開變矩器鎖止離合器，同時(shí)點(diǎn)亮汽車制動(dòng)燈，以防止驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)抱死或發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的現(xiàn)象。

現(xiàn)有的汽車制動(dòng)燈開關(guān)安裝過程中，通常采用焊盤焊接的方式進(jìn)行汽車制動(dòng)燈開關(guān)與車身之間的連接，進(jìn)而導(dǎo)致汽車制動(dòng)燈開關(guān)安裝繁瑣降低了安裝效率，且不利于汽車制動(dòng)燈開關(guān)的維修和更換。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，本實(shí)用新型提供一種安裝便捷的汽車制動(dòng)燈開關(guān)及使用該汽車制動(dòng)燈開關(guān)的汽車。

一種汽車制動(dòng)燈開關(guān)，包括殼體、與所述殼體連接的裝配部和裝配在所述裝配部上的底座，所述底座安裝在汽車制動(dòng)踏板支架上，所述裝配部包括固定軸和套設(shè)在所述固定軸上的裝配套，所述固定軸和所述裝配套的末端均與所述殼體連接，所述裝配套的外壁上設(shè)有卡接板，所述卡接板上設(shè)有第一螺紋，所述底座包括本體和與所述本體連接的限位板，所述本體與所述限位板的中部均設(shè)有裝配孔，所述裝配孔的內(nèi)壁上設(shè)有第二螺紋和與所述第二螺紋相鄰設(shè)置的安裝槽，所述第二螺紋與所述第一螺紋相匹配，所述第二螺紋用于所述裝配孔與所述裝配套之間的限位裝配。

上述汽車制動(dòng)燈開關(guān)，通過所述底座的設(shè)計(jì)，有效的對所述殼體和所述裝配部起到了限位固定的作用，提高了所述汽車制動(dòng)燈開關(guān)與汽車制動(dòng)踏板支架之間結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，通過所述第一螺紋與所述第二螺紋的匹配設(shè)計(jì)，以使采用螺紋連接的方式進(jìn)行所述汽車制動(dòng)燈開關(guān)與汽車制動(dòng)踏板支架之間的連接固定，進(jìn)而無需采用焊盤焊接的方式進(jìn)行連接固定，方便了所述汽車制動(dòng)燈開關(guān)的安裝，且方便了所述汽車制動(dòng)燈開關(guān)的維修和更換。

進(jìn)一步地，所述殼體與所述裝配套之間設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋采用錐臺形結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)筋的底部與所述殼體貼合。

進(jìn)一步地，所述殼體背向所述裝配部的一端設(shè)有卡接部，所述卡接部上設(shè)有信號接口，所述信號接口用于所述汽車制動(dòng)燈開關(guān)的信號傳輸。

進(jìn)一步地，所述本體的外壁設(shè)有支撐板，所述支撐板垂直所述本體的外壁并背向所述本體進(jìn)行延伸。

進(jìn)一步地，所述限位板上設(shè)有定位孔，所述殼體朝向所述限位板的一側(cè)設(shè)有定位柱，所述定位柱與所述定位孔相匹配。

進(jìn)一步地，所述殼體、所述限位板和所述本體均采用圓柱形結(jié)構(gòu)，且所述限位板的半徑大于所述本體的半徑，所述殼體的半徑大于所述限位板的半徑。

進(jìn)一步地，所述本體上設(shè)有減重槽和注塑槽，所述減重槽和所述注塑槽均朝向所述本體的內(nèi)部凹陷。

進(jìn)一步地，所述第二螺紋的弧長小于所述裝配孔橫截面周長的四分之一。