[實用新型]甲烷傳感器調校裝置通氣嘴

有效

• 申請號: 201820239690.X
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN207798823U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 王慧芳
• 申請（專利權）人: 王慧芳
• 主分類號: G01N33/22
• 分類號: G01N33/22
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 喬宇

本實用新型涉及一種甲烷傳感器調校裝置通氣嘴，輸氣管側壁上外接有排氣管，排氣管一端與輸氣管連通、另一端開口，排氣管內部被兩個隔板分隔為一字排布的a室、b室和c室，a室為通向輸氣管的一端，兩個隔板上均設有通氣孔，兩個通氣孔穿過有同一根存在配合間隙的操作桿，操作桿一端設有堵件一、中部設有堵件二，操作桿上堵件一和堵件二之間套有彈簧，堵件一活動于a室和輸氣管，堵件二和彈簧始終位于b室，操作桿另一端不會伸入b室；正常狀態下，彈簧使堵件一和堵件二分別壓緊密封兩個通氣孔，按壓操作桿到底時，堵件一只將輸氣管靠近寬口側堵住且彈簧沒有被壓死。該通氣嘴使傳感器的零點調校精確，通氣時間短，效率高，操作簡便，降低了成本。

技術領域

本實用新型屬于煤礦監測監控領域，具體涉及一種甲烷傳感器調校裝置通氣嘴。

背景技術

《煤礦安全規程2016》規定采用載體催化元件的甲烷傳感器必須使用校準氣樣和空氣氣樣在設備設置地點調校，因此煤礦井下設備的甲烷傳感器必須要在井下現場進行調試校正。目前，市面上已經出現了很多用于井下現場調校的便攜式甲烷傳感器調校裝置，這些裝置一般包括空氣氣樣鋼瓶、標準氣樣鋼瓶、流量計和通氣嘴，空氣氣樣鋼瓶與標準氣樣鋼瓶通過帶有減壓閥的銅質導氣管連接，減壓閥的出口通過橡膠軟管與流量計的入口連接，流量計的出口通過橡膠軟管與通氣嘴窄口連接，通氣嘴寬口與甲烷傳感器氣室連接。

現有甲烷傳感器調校裝置存在以下缺點：1)在零點調校結束關掉空氣氣樣鋼瓶和流量計后，減壓閥壓力表示值保持不變不能歸零，按照程序打開標準氣樣和流量計對傳感器進行精度調校時傳感器示值上升緩慢，響應時間在2分鐘左右超出規定要求(《中華人民共和國安全生產行業標準AQ 6203-2006煤礦用低濃度載體催化式甲烷傳感器》規定傳感器的響應時間應不大于20s)；2)裝置并不是一次性使用，當用同一套裝置對下一臺傳感器進行調?；蛳乱淮问褂脮r，按照調校程序打開空氣氣樣鋼瓶閥門和流量計對傳感器進行零點調校時傳感器的示值會首先上升顯示一定濃度的瓦斯含量，然后再慢慢下降至零點范圍，這種現象說明通入傳感器的空氣氣樣內混有少量甲烷，有可能對傳感器的零點調校產生影響。

出現缺點1)的原因是在打開空氣氣樣鋼瓶閥門和流量計向傳感器氣室通入零點氣體進行零點調校的過程中，從空氣氣樣鋼瓶出口到傳感器氣室包含減壓閥、流量計和兩段橡膠軟管在內的整個氣路當中都充滿了空氣(零點氣體)，當關掉空氣(零點氣體)氣瓶閥門和流量計后在氣瓶出口和傳感器氣室之間沒有了壓力差，整個氣路當中的空氣在失去壓力動能的情況下就滯留保存在氣路當中，然后打開標準氣樣(濃度1％-2％的甲烷)氣瓶閥門和流量計之后，原先留存在氣路當中的空氣(或是空氣與標氣的混合體)首先被送入傳感器的氣室而不是標準氣樣，所以導致傳感器示值上升緩慢。出現缺點2)的原因與缺點一相同，主要是因為打開空氣瓶閥門和流量計之后首先被送入氣室的是上次精度調校結束后留存在氣路當中的標氣和空氣的混合體，而不是真正的清潔空氣(零點氣體)。

由上可知，現有甲烷傳感器調校裝置的缺點是由于氣路中留存有與本次調校項目所需的不同氣樣造成的，所以解決該問題的關鍵在于如何能夠將氣路中的留存氣體在打開不同氣樣之前全部排出。但是在現有甲烷傳感器調校裝置只有通過將調校裝置的氣嘴從傳感器的氣室上摘下才能實現將氣路中的留存氣體在打開不同氣樣之前全部排出，這種做法存在兩個弊端：1)當使用現有裝置對傳感器進行零點調校結束關掉空氣瓶閥門后摘下通氣嘴進行排氣時，傳感器的氣室此時與煤礦井下含有各種有害氣體和溫濕度與原先零點調校過程中由空氣氣瓶和整個氣路提供的封閉環境完全不同的空氣環境開始接觸，這個環境中含有影響調校的干擾氣體，會導致已經調試校正完畢的傳感器零點失去穩定性；2)當使用現有裝置對傳感器進行精度調校結束關掉空氣瓶閥門后摘下通氣嘴進行排氣時，排氣的時間長短不容易掌握，排氣時間短氣體不能全部排出，排氣時間長會造成氣體浪費。

實用新型內容