[實用新型]一種復合材料制造的汽車保險杠

有效

• 申請號: 201820239075.9
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN208006891U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 劉寧寧;王靜娜
• 申請（專利權）人: 王靜娜
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/03;B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種復合材料制造的汽車保險杠，包括汽車保險杠本體和安裝架，所述汽車保險杠本體與安裝架之間留有緩沖間隙，所述安裝架上設有緩沖腔，所述緩沖腔內活動安裝有氣壓桿，所述氣壓桿的一端延伸至安裝架的外部并與汽車保險杠本體靠近安裝架的一側固定連接，所述氣壓桿的另一端上活動套設有氣壓筒，氣壓筒遠離氣壓桿的一端固定安裝在緩沖腔遠離汽車保險杠本體的一側內壁上，所述氣壓桿的兩側均設有緩沖桿。本實用新型中的汽車保險杠采用復合材料制造而成，當受到碰撞時的穩定性好，具備很強的抗擠壓、抗碰撞的性能，而且汽車保險杠具備良好的緩沖效果，有利于保護汽車和乘客的安全，滿足了人們的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種復合材料制造的汽車保險杠。

背景技術

復合材料是一種混合物，在很多領域都發揮了很大的作用，代替了很多傳統的材料。復合材料中以纖維增強材料應用最廣、用量最大，其特點是比重小、比強度和比模量大，例如碳纖維與環氧樹脂復合的材料，其比強度和比模量均比鋼和鋁合金大數倍，還具有優良的化學穩定性、抗擠壓、抗碰撞、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲等性能。

由于復合材料具有良好的性能，其應用領域越來越廣泛，眾所周知，為了保護汽車及乘客的安全會在汽車的前端安裝上保險杠，保險杠在汽車發生碰撞的時候會保護汽車和乘客不受傷害，但是目前的汽車保險杠大多數還是采用傳統的材料，其受到碰撞時的穩定性和強度不夠結實，而且目前的保險杠都是直接固定在汽車架上，碰撞時緩沖能力差，保護效果差，為此，我們提供了一種復合材料制造的汽車保險杠。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種復合材料制造的汽車保險杠。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種復合材料制造的汽車保險杠，包括汽車保險杠本體和安裝架，所述汽車保險杠本體與安裝架之間留有緩沖間隙，所述安裝架上設有緩沖腔，所述緩沖腔內活動安裝有氣壓桿，所述氣壓桿的一端延伸至安裝架的外部并與汽車保險杠本體靠近安裝架的一側固定連接，所述氣壓桿的另一端上活動套設有氣壓筒，氣壓筒遠離氣壓桿的一端固定安裝在緩沖腔遠離汽車保險杠本體的一側內壁上，所述氣壓桿的兩側均設有緩沖桿，所述緩沖桿的一端位于緩沖腔內，所述緩沖桿的另一端延伸至安裝架的外部并與汽車保險杠本體靠近安裝架的一側固定連接，位于緩沖腔內的緩沖桿的一端上固定連接有擠壓塊，所述緩沖腔內設有第一緩沖彈簧，且第一緩沖彈簧的一端與擠壓塊遠離緩沖桿的一側固定連接，所述第一緩沖彈簧的另一端與緩沖腔遠離汽車保險杠本體的一側內壁固定連接，所述汽車保險杠本體與安裝架之間設有第二緩沖彈簧，且第二緩沖彈簧套設在緩沖桿上，所述第二緩沖彈簧的一端與汽車保險杠本體固定連接，所述第二緩沖彈簧的另一端與安裝架固定連接。

優選的，所述汽車保險杠本體、緩沖桿和安裝架的材質均為碳纖維與環氧樹脂的復合材料。

優選的，所述緩沖桿的數量至少為兩個，且分別位于氣壓桿的兩側。

優選的，所述緩沖腔遠離汽車保險杠本體的一側內壁上開設有多個安裝孔，安裝孔內活動安裝有螺栓。

優選的，所述氣壓筒位于緩沖腔的中央部位，所述緩沖腔靠近車保險杠本體的一側內壁上開設有第一通孔，第一通孔內固定套接有第一滑套，且氣壓桿活動貫穿第一滑套并與第一滑套的內壁滑動連接。

優選的，所述緩沖腔靠近車保險杠本體的一側內壁上開設有第二通孔，第二通孔內固定套接有第二滑套，且緩沖桿活動貫穿第二滑套并與第二滑套的內壁滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：